Olen hankkimassa Kinroad GY50 mopoa Kone-Glansista.Ihmettelen vaan että kuinka monta kuristusta mopossa kaiken kaikkiaan on,ja missä ne sijaitsee,ja lisääntyykö tehoa paljon?
Sitten myös että mitkä ovat vakiorattaat ja kuinka paljon niitä saa pienempiä edessä/isompia takana??
En tarvitse suurempia huippuja kuin 50-60 mutta tahdon hyvän väännön.
Sitten myös että mitkä ovat vakiorattaat ja kuinka paljon niitä saa pienempiä edessä/isompia takana??
En tarvitse suurempia huippuja kuin 50-60 mutta tahdon hyvän väännön.
Vastaukset 15
Vanhimmat
vittu että ot tehny tyhmästi ei niit kannata ostaa nyt on täält ostanu jo kaks sellasen ja koko ajan ovat sen kanssa tappelemassa menee ekoina kahtena viikkona rikki
Onk sul yhtään mitään kokemust täst mopost? Ja mul on ainaki toiminu iha moitteetta ei oo ollu mitää vikaa.
mittarissa on tällä hetkellä 67 km ja koko ajan tulee lisää. tähän mennessä ei ole ollut pienintäkään vikaa. käy ja kukkuu niin kuin pitääkin. nää tän palstan paskan puhujat, jotka vain haukkuvat gy50, vaikka eivät ole sellaista koskaan omistaneet. niin heidän kommentteja ei kannata ottaa tosissaan ( pelkkänä vitsinä vain)
Hyvin toimii jos jaksaa tarkastaa mopon läpi ja kiristää kaikki pultit ja mutterit ja rasvata vaijerit, renkaiden akselit yms. Ja nyt asiaan eli kureja löytyy: Imukaulan alapäässä n.9mm reikä, joka kannattaa porata 16mm eli imukaulan kokoon. Sitte pakoputken alkukäyrässä sen systeemin mitä pakokaasunkierrätykseksi kutsutaan(vaikka se ei ole),ni sen putki menee alkukäyrän sisään ja tukkii sitä, se kannattaa myös jyrsiä pois. Sen sijaan äänenvaimennin ei juuri kurista, isot reijät on. Ja siis tuo kuuluisa systeemi EI OLE pakokaasunkierrätys, vaan sen tarkoitus on haukata happea pakokaasun sekaan, ja helppohan on arvata mitä se vaikuttaa. Kun pakokaasun sekaan menee happea, päästömittarit näyttävät pienempää lukemaa koska saasteiden suhteellinen osuus pienenee kun on happea seassa. Eli mittauksissa sillä huijataan, käytännössä se ei pienennä saastemäärää ollenkaan. Eikä vaikuta tehoihinkaan luultavasti ollenkaan, paitsi se putki mikä menee alkukäyrän sisään tukkimaan.
mikä mahtaa olla helpoin nopeutta lisäävä viritys gy50:ssä?
No kiihtyvyyttä tulee lisää sillä imukaulan porauksella. isontaa se 9mm reikä 17mm:iin. Pakoputkessa kurit on siinä "pakussa" kohtaan kromisuojan alla. Siihen on sisään hitsattu pieni putken pätkä tukkimaan pakoputkea ja siinä paksussa kohtaa on sellainen säleikkö sisässä. ilmeisesti se on muka toinen "vaimentaja" ja sit toi edellä mainittu saasteen vähentäjä mikälie :D. Kierrosten rajoittimesta en tiedä onko sama kuin honda monkeyssa,mutta voipi löytyä sekin. Isompaa suutinta kannattaa harkita myös mikäli power filtteriä aikoo laittaa. 60 suutin käy ehkä pieneksi. kannattaa kysellä Bing kaasareihin yhteen sopivia suutimia ( ei säätösuutin).
ihan hyvin selitit mut voisikko vähä tarkentaa et onko se niinko koko alkukäyrän pituudellla vai missä kohtaa´ja miten sen sais pois ku oon tota ostamassa
hmm miten selittäisin paremmin? hmm no se kromisuoja siinä. siinä kohtaa se paksu kohta on rajoitin. itse alkukäyrän alussa ei ole mitään sen kummmempaa paitsi se hukkaputken tapainen vimpain. sen kun rälläköi pois ja tukkii jäljelle jääneen reiän. siinä kromisuojan alla se paksu osa, sen sisässä on sellainen äänenvaimentimen tapainen. sen positamiseen tarvitaan myös rälläkkä ja hitsiä jos meinaa osat saada takaisin paikoilleen. ja ennen sitä paksua kohtaa on myös rajoitin. pakoputken sisään on tehtaalla hitsattu pala rautaa joka tukkii noin puolet siitä pakoputkesta. se on pystysuunnassa se metalli siellä putken sisässä. ja imukaulan alaosassa on 9mm reikä joka kannattaa isontaa ja saa kiihtymään paremmin.
-toyotaman
make sanoppas onko sulla missä kiinni se kaasarista lähtevä letku? siinä kaasarin yläpuolelta lähtevä letku. en tarkoita nyt sitä ylivuoto putkea tai itse bensantulo letkua vaan sitä josta lähtee 3:ss letku. löytyy siitä imukaulan ja kaasarin liitos kohdan läheltä. entä onko sinulla missä asennossa neula?
hah mut tuntuu että SÄ et tiiä mtn mopoista -.- mä ostin tälläsen samanlaisen maaliskuussa ja toiminu hienosti ja moitteetta miehekäs ääni ja komea ulkoasu, kulkeekin hienosti, ja tässä vähän aika sitten virittelin sitä ja nyt kulkee vieläkin upeammin. Tosi hyvä mopo. Turha puhua jos ei omista.
Juuri näin, ei kiinalaiset ole sen huonompia kuin muutkaan. Eihän nuo Derbitkään vakiona ihmeellisiä ole, (ei sillä etteikö ne kiihtyisi paremmin) ja nelitahti syö bensaa vähemmän. Mulla on Solifer Supermoto oon ajanut 1999km eikä mitään vikoja ole. Sen verran noista kureista että Solifereissa on CDi boksissa pinkki johto (Sähköinen rajoitin) niin ei kannata repaissa sitä pois juuuresta. Ennemminkin jatkakaa sitä johtoa ja piilottakaa katkasija. Ilmanen rajoitin katkasijalla! Sitten imukaulan alaosassa on kurit ( Lähtee kartioporan terällä en suosittele muita), ja sen jälkeen kulkee noin 82km/h, ja sitten kannattee laitta Evolution power filtsu (evolution johtuu siitä että se on parempi malli pelkästä powerfiltsusta joka päästää muuten vettä kaasariin ja saattaa vaurioittaa konetta. Nyt ois jo kivat äänet ja kulkee 85km/h. Ja jos ei vieläkään kiihtyvyys miellytä osta Mikunin 26mm kaasari ja uudet välit (Nyt kulkee 95-110km/h). Että silleee....
ostin gy50 mopon viime toukokuussa, mopolla ajettu 2300km. kulkee 60km/h ilman mitään viriä. mahtaako kinroadissa olla kureja?
kinroadissa ei ole kureja kun yritin kerran otaa ne irti ja ylätyin kun ei löytynyt ollenkaa.mut kinroadii ei tarvi paljon viritellä kun mulla mene 64km/h vakiona
Ei kinroadit mene 64 vakiona vaan ne menee 64 silloin kun niitä ei oo tarpeeks kuristettu...voihan sitä sanoo että gilera menee 80 vakiona ku siihen ei oo laitettu juuri yhtään kuristuksia...
tilaa mototallista saat paljon halvemmalla, miäki aion hommata sellasen