Nyt se kesä tulee, ja pitäisi viedä GS (2005, 1,6) kesälaitumille pitkien soratietaivalten päähän. Kesän aikana tulee ajeltua toista tuhatta kilometriä vaihtelevassa kunnossa olevilla sivuteillä.
Olen tässä pohtinut kannattaisiko hankkkia roiskeläppiä jottei tulisi pilattua hienossa kunnossa olevia helmapeltejä ja sivukoteloja sorasuihkutuksella.
Toisallta muistuu mieleen vanhempien autojeni roiskeläpät. Jos auto ei alkanut ruostumaan mistään muualta, niin saattoi olla varma siitä, että ainakin roiskeläppien kiinnityskohdat ja niiden alla oleva pelti ruostui puhki hyvinkin nopeasti.
Olisiko kellään kokemuksia Scenicin roiskeläpistä. Tietääkseni siihen saa varaosana jonkinlaiset läpykät. Luultavasti muualtakin löytyy sopivia.
Kuinka ne kiinnitetään, suojaavatko ne sorateillä, saako niitä asennettua niin, ettei niiden ja peltien väliin ala kertymään "töhkää"? Löytyykö selaisia joiden kiinniteyskohdat ja taustan voi pitää puhtaana(=ruostevapaana)?
Kaikki vihjeet ovat tervetulleita.
Olen tässä pohtinut kannattaisiko hankkkia roiskeläppiä jottei tulisi pilattua hienossa kunnossa olevia helmapeltejä ja sivukoteloja sorasuihkutuksella.
Toisallta muistuu mieleen vanhempien autojeni roiskeläpät. Jos auto ei alkanut ruostumaan mistään muualta, niin saattoi olla varma siitä, että ainakin roiskeläppien kiinnityskohdat ja niiden alla oleva pelti ruostui puhki hyvinkin nopeasti.
Olisiko kellään kokemuksia Scenicin roiskeläpistä. Tietääkseni siihen saa varaosana jonkinlaiset läpykät. Luultavasti muualtakin löytyy sopivia.
Kuinka ne kiinnitetään, suojaavatko ne sorateillä, saako niitä asennettua niin, ettei niiden ja peltien väliin ala kertymään "töhkää"? Löytyykö selaisia joiden kiinniteyskohdat ja taustan voi pitää puhtaana(=ruostevapaana)?
Kaikki vihjeet ovat tervetulleita.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Terve,
Löytyy kokemusta. Itse ostin Biliasta GS:ään etuläpät, kun alkoi ilman sorateitäkin maali irtoilemaan takalokarien etuosasta (siitä suojatarran yläpuolelta) ja takaovien saumakohdasta, pääasiassa pääkaupunkiseudulla ajaessa! Läppien hintaa en nyt kuitenkaan kuollaksenikaan muista, samat menevät kuitenkin Scenic-II:een ja GS:ään.
Läpät sinänsä eivät ole kummoisen kokoiset muovinpalaset, mutta näyttäisi, että niissä olisi juuri sen verran "levitystä" helmaan nähden, että saattaisivat hitusen auttaakin, ainakin 30 cm niiden takana ;-) Tosin suojaavasta vaikutuksesta minulla ei ole mitään todisteita... Varmaan niiden alta lentää taakse ihan yhtä lailla. Scenic II:n ongelma on kyllä nuo kovasti pullistetut takalokarit, jotka näyttävät keräävän aika lailla iskemiä ja maali on kuin hiekkapaperilla raastettua.
Asennuksen kannalta nuo orkkisläpyskät ovat kovin simppelit, muistaakseni kahdella pienellä U:n muotoisella raudalla kiristetään lokariin kuusioruuveilla, ja sitten taisi olla vielä joku muovitappi. Sinänsä ruostumista ei tarvitse pelätä, koska etulokarit ovat muovia ;-) Eli tuossa suhteessa hyvä juttu. Ainoa mikä näyttää ruostuvan, on se kiinnitysrauta...
Itselleni perustelin hankinnan sillä, että miksi niitä olisi edes tehty, jos niistä ei olisi yhtään mitään apua, ei niitä kai koristeeksi monikaan hanki... Mutta kuten sanoin, en ole pystynyt osoittamaan toteen niiden suojaavia vaikutuksia, koska minulla oli jo valmiiksi niin karheat takalokarit (asennushetkellä ajettu muistaakseni jopa 10-15 tkm!), että en pysty tarkkaan sanomaan mahdollista muutosta. Hankin läpät silloin siinä toivossa, ettei ainakaan yhtä paljon tulisi enää lisäroiskeita.
Samansuuntaista kommenttia tulee minultakin, eli näyttäisi siltä, että etuläpät estävät takalokarin etureunan maalipinnan vaurioita. Noin vuoden aikana, jolloin etuläpät ovat olleet kiinni eivät kiveniskeymät mielestäni ole lisääntyneet.
Veikkaisin, että kirjoittaja tarkoittaa vastaavanlaisia kyljen pintaa pitkin meneviä muovisuojia, jollaiset tilasin aikoinaan entiseen Scénic I:eeni. En niitä sitten kuitenkaan asentanut, sillä pelkäsin aiheuttavani vain enemmän tuhoa sillä että kyseisen muovin ja pellin väliin jää suolavettä muhimaan ruostuttaen lopulta kynnystä. Taloyhtiön parkkipaikalla on saksalaisvalmisteinen ajoneuvo, jossa on ollut uutena muovisuojat pyöränaukkojen päällä. Nyt yksi muovikaarista ei ole enää paikallaan, sillä sillä lokasuoja on niin puhkiruostunut, että ei muovi pysy enää paikallaan.
Omalla ekakoppaisella Scénicilläni ajoin 123 tkm, josta useampi sata kilometriä per vuosi hiekkatietä. Tarkkaan katsoen huomasi, että kylkien alaosissa oli hienoista hakkaumaa, mutta maalipinta oli myytäessä vielä käsittämättömän hyvässä kunnossa.
Juuri siksi nykyinenkin auto on Renault - johon ei myöskään saa kunnon läppiä eteen. Juuri eilen kävin kyselemässä ja ei oota tarjottiin.
Kun mietitään miten runsaslukuisesti tätä merkkiä maassa on ja miten monet autoilija läpät autoonsa ostaisi - ei voi kuin ihmetellä miksei kukaan ala niitä valmistaa. Juu tiedän, että muottien valmistaminen on järkyttävän kallista, mutta markkinoita riittäisi.
Minä pyysin omaan Sceniciini roiskeläpät jo autoa tilatessa ja ne asennettiin luovutushuollossa. Luonnollisesti eteen ja taakse. Olen ollut niihin ihan tyytyväinen. Itse asiassa ei tulisi mieleenkään hommata autoa jossa ei ole roiskeläppiä, enkä nyt puhu mistään kyljen suutaisesti kulkevista muovisuikaleista, vaan ihan perinteisistä läpistä.
Mitä mieltä olet takaläppinen toimivuudesta ja ulkonäöstä? Jos vaikka hankkisi sellaiset - nyt on pelkät etuläpät.
Mielestäni erittäin hyvin toimivat ja yllättävän nätit. Jos haluat niin voin laittaa meilillä pari kuvaa.
Minulle kiveniskut eivät olleet ostopäätökseen vaikuttava kriteeri vaan hommasin läpät lähinnä siksi ettei auto likaannu pesun jälkeen niin nopeasti. Tässä suhteessa olen niiden toimintaan tyytyväinen, kiveniskemiin en ota kantaa.
Tällaisia perinteisen mallisiahan ulkonevia läppiähän ketjun aloittaja juuri peräänkuulutti.
Scénic II:sta en tiedä, mutta ekakoppaisessa olen nähnyt vain ja ainoastaan niitä kyljensuuntaisesti meneviä, en perinteisen mallisia. Ja juu, viisi vuotta sentään sillä ajoin ja Kehä III:n sisäpuolella enimmäkseen. Muutamankin Scénicin bongasin... ja ensimmäisessäkään ei ollut perinteisen mallisia.
Originaali-läpysköissä kiinnostaisi se, estääkö sellainen talvella jääpaakkujen syntymistä etulokasuojien taakse? Parkkiksella kyllä näkee että ongelma on kaikkien etuvetoisten, mutta onko mitään tuntumaa, vähentäisikö läpyskä jäänmuodostusta?
Kerroit että ne pistetään U-listalla kuusioruuveilla kiinni "lokareihin". Tarkoittaako lokari tässä nyt Rellun sisälokasuojaa (=lokari) vai varsinaista lokasuojaa? Joutuuko asentaessa poraamaan reikiä jonnekin ja minne?
Takalokasuojien kiveniskemistä.
Kun itseltä ei ole löytynyt 2 v ajetusta Scenicistä takalokasuojan maalipinnasta mitään vikaa, niin olen ajatellut että ne on sorateiden ongelmia, ei täällä Stadin nurkilla mitään tule. Nyt kerrot että ajelet itsekin pääkaupunkiseudulla ja "maali on kuin hiekkapaperilla raastettua". Tsekkasin vielä, enkä löytänyt yhtään iskemää ainakaan paljain silmin tai sormilla hiplaamalla.
Monilla ilmeisesti iskemiä tulee, täälläkin ovat kirjoitelleet. Silti luulen että jos edes kovin merkittävä osa Euroopan Sceniceistä olisi 10 tkm kuluttua lokasuojastaan haulikolla ammutun näköinen, niin kyllä tehdas olisi jo toiminut. Laittanut vaikka "läpyskät". Totta on sekin että ltakalokasuojien etukulmissa on muovisuojukset ja jostain syystä nekin on siihen laitettu.
Olen kyllä huomannut sen että takalokasuojan etupuolelle syntyy ajaessa likainen kaari aika helposti. Samanlaisen, mutta vaakasuoran juovan aiheuttavat ilmeisesti sivupeili ja ovenkahvat. Siitä voi päätellä että ilmavirtaukset/vesisumu kulkevat etupyöräkotelosta jollain omituisella tavalla.
läpät heti kun saan sellaiset Biliasta. Kerron sitten paljonko maksoivat.
Ainakaan kukaan ei niitä ole haukkunut joten kai niitä kannattaa kokeilla. Kyljet tosiaan likaaantuvat pesun jälkeen melkein välittömästi. Ehkä läpät auttavat.
Kiitos kommenteista.
Muuta:
Meikäläiselle tuli kutsu tuulilasin pyyhkijän moottorin vaihtoon. (GSII, 2005, 1,6 l) Aikaa tilatessa löysivät siletä vielä toisen kamppanjan ja korjaavat samalla takaturvavyöt. Työn kuvaus oli: Takapenkit poistetaan, turvavyön kiinnitys (?) liimataan paikalleenn (??) Auto pitää jättää koko päiväksi koska liiman kuivuminen kestää 6 tuntia.
Kun tuskailin tuota niin lupasivat antaa vaihtoauton siksi päiväksi. Kysyivät vielä haluanko Clion vai Lagunan :)
Kiitokset Bilialle siitä.
...läppäparilla 47,30 eur! Kuitti löytyi. Paljon rahaa parista mustasta muovinpalasesta ;-) Mutta ovathan ne nätit (sopivat mielestäni hyvin autoon).
Minullekin muuten tehtiin juuri keskiviikkona 30 tkm huollon yhteydessä "SALAA" turvavyökamppis! Sinänsä jännä, etteivät sanoneet mitään mistään kuivumisajoista tms. Eivätkä muutenkaan olisi sanoneet mitään, mutta kokemattomampi henkilö, joka luovutti auton, tavasi paperista mitä oli tehty! Mitään kirjeitä tms. ei tullut; varmaan koska olin varannut ajan huoltoon, jonka yhteydessä homman voi hoitaa ilman että asiakas tietää autossa olevan tehdasvikoja!
Valitettavasti en tarkkaillut tilannetta talvella kysymästäsi näkökulmasta, mutta sellainen fiilis on, ettei paakkujen kanssa tarvinnut ainakaan pahemmin tapella (kun vaimo pääasiassa ajoi Grandilla, heh). Kokonaanhan läpät eivät missään nimessä paakkuja poista, ainahan se sohjo johonkin tarttuu ja jäätyy kiinni.
"Lokareihin" kiinnittämisestä sen verran, että läpät kiinnitettiin sen korinvärisen sivupellin (joka siis on tässä tapauksessa muovia, mikä lie viralliselta nimeltään) taitteeseen läpän yläosasta yhdestä kohdasta ja helman alta yhdestä kohdasta sellaisilla pienillä U:n muotoisilla käytännössä joustamattomilla rauta"puristimilla" (~1cm leveä ja pari cm pitkä), joiden U:n väliin ruuvilla puristettiin/kiristettiin sekä läppä että "pelti". Lisäksi piti poistaa joku valmiina oleva muovitulppa, johon läppä vielä tulpattiin väliin. Jos tästä nyt sai mitään selvää... Mutta bottom-line: ei poraamista lainkaan.
Valitettavasti auto ei ole nyt pihassa joten en voi tarkemmin tsekata, ja jos se asennusohje on vielä tallella, niin sekin lienee autossa.
Minäkään en tiedä kuinka tämän auton aerodynamiikka toimii kylkien osalta (pitäisi olla tuulitunneli...), mutta uskoisin kuitenkin, että taaempana kylki hieman "imee" etupyöriltä tulevaa roisketta (vesi, hiekanjyväset) oli sitten roiskeläpät tai ei.
En minäkään ymmärrä mistä kaikki nuo iskemät ovat tulleet. Meilläpäin Espoon perukoilla katuja hiekoitetaan talvisaikaan aika huoletta, joten sitä hiekkaa riittää sitten pitkälle kevääseen/kesäänkin enemmän tai vähemmän. Mutta en kuitenkaan usko, että se hitailla katunopeuksilla vaikuttaisi takalokareihin juurikaan, eikä matkaa pääteille kuitenkaan ole montaa sataa metriä... Kuitenkin - kuulin jostain juttua, että hitaammissa nopeuksissa hiekkaa nousee tiestä ainakin yhtä paljon kuin suuremmillakin nopeuksilla ja lentää hyvinkin takalokareihin saakka, mutta tiedä häntä... Kyllähän vesikin roiskuu pitkälle (taakse asti) hitaassakin vauhdissa.
Luulisin, että Keski-Euroopassa ei juurikaan kärsitä hiekan/kivien/varsinkaan nastojen lentämisestä samalla tavalla, koska talvella ei asfaltista irronne samalla tavalla tavaraa eikä siellä kai juuri hiekoitetakaan, joten tällaiset roiskeet lienevät enemmänkin Pohjolan ongelma,ja siksi eivät niin kiinnosta tehtaita. Mutta eikös roiskeläpät ole monissa automerkeissä vakiona tai jätetty pois markkina-alueesta riippuen?
Siis mitä ne tarkkaan ottaen liimasivat? Minulla takapenkeissä ulommat turvavyön lukot liikkuvat akselinsa suhteen, mutta sisemmät (ne joihin turvis istuessa lukitaan) ovat jäykästi paikoillaan. Eikö sen ulompien lukkojen kuulukaan liikkua?
Mitään kutsua ei ole tullut, muttei kyllä ole vikaakaan ole ollut. Ei myöskään lasinpyyhkijöissä, sähköjarruissa ja mitä niitä nyt olikaan?
Sen sijaan sain takaiskun takalasinpesuriin. Jos olisin tiennyt että takaisku vaikuttaa _noin_ paljon, niin en olisi odottanut 2 talvea. Minulla kesti 3-4 puolipyyhkäisyä ennen veden tuloa ja kun täällä oli raportoitu 5:stä edestakaisesta pyyhkäisystä, niin ajattelin ettei mulla mitään vikaa ole. Mutta siinä vaiheessa kun huomasin jo vältteleväni kuralasin pesua, valitin asiasta. Nyt vesi tulee silmänräpäyksessä. Miksi ihmeessä Renault tehdas säästää 1 euron hintaisessa osassa? Ehkä Ranskassa ei ole kuraongelmaa vaan kaikki on pehmoista sadevettä?
Vanhemmassa korimallissa alkuperäinen etuläppä suojasi ainoastaan helman etukulman.
Etuläppä oli helmanpään muotoinen muovikaukalo joka teipattiin helmankulman suojaksi, eikä siinä ollut "lippaa" lainkaan. ( Muistaakseni n.20-30cm pitkä.)
Jos vastasivat kyselyyni rehellisesti aikaa tilatessani, niin kyse on turvavöiden kiinnitys "pulttien" liimaus kierrelukitteella "palleihin".
Sen kuivumisaika on huoltopäälikön mukaan 6h, joten sain kaksi vaihtoehtoa, jätän auton sinne tai pelkästään takapenkit kuivumisen ajaksi.
No vaimoni tarvitsi autoa työmatkalla takapenkkeineen joten vaadin sijaisautoa jonka vaimoni sai käyttöönsä ongelmitta.
turvavyön lukot ja kertoivat, että kuuteen tuntiin ei sa käyttää keskipenkkien turvavöita. Auton sai kuitenkin muuten heti käyttöön liimauksen jälkeen.