Olen kolmella Opel-farkulla ajellut, nyt tule 100 000 km täyteen ja perhe kasvaa, joten uusi auto on suunnitteilla. Eli tarvitaan kohtuuhintaisesti tilaa ja käyttövarmuutta!
Opel-palstalta taitaa tulla Opel-myönteisiä vastauksia, mutta aattelin kysyä asiaa muistakin merkeistä... Koeajot olen tehnyt Opelilla, Ford Focucsella ja Volkswagen Golf Plussalla. Fordilla ja Opelilla tilat suht´samanlaiset, ajomukavuus Fordilla (ainakin uutena) parempi, hinnat aika samoissa.Opeleista olen huomannu, että kahden käyttövuoden jälkeen alkaa kaikennäköistä remppaa tulla ja huolto ei toimi kovin ripeästi. Volkarissa hyvä huoltotarjous ja edullisin vaihtohinta, tila vähän mietityttää.
Ottakaa kantaa!
Opel-palstalta taitaa tulla Opel-myönteisiä vastauksia, mutta aattelin kysyä asiaa muistakin merkeistä... Koeajot olen tehnyt Opelilla, Ford Focucsella ja Volkswagen Golf Plussalla. Fordilla ja Opelilla tilat suht´samanlaiset, ajomukavuus Fordilla (ainakin uutena) parempi, hinnat aika samoissa.Opeleista olen huomannu, että kahden käyttövuoden jälkeen alkaa kaikennäköistä remppaa tulla ja huolto ei toimi kovin ripeästi. Volkarissa hyvä huoltotarjous ja edullisin vaihtohinta, tila vähän mietityttää.
Ottakaa kantaa!
Vastaukset 19
Vanhimmat
tarjouksen ww:stä en pohtisi enään yhtään kauppaa. volkkari on näistä merkeistä ehdottomasti laadukkain kaikessa suhteessa, monasti on ollut vaan että vaihtotarjoukset ovat olleet huonoja. Osta se.
että onko laadukkain. Volkkarissa on ollut jonkin verran ongelmia, tosin Golf farkkuna on jo vanha kypsä auto, (myös vanhan näköinen) ilman isompia lasten tauteja. Uusi ja edellinen Astra ovat kyllä laatupelejä.
Käy katsomassa uutta Zafiraa niin, kun kerran perhe kasvaa...
7 vuotta astralla ilman vikoja... miten niin vikoja 2 vuoden jälkeen. Ei meillä ole ollut mitään, ei kertaakaan vikavalo syttynyt. Mitään ei ole tarvinut vaihtaa, paitsi huollon mukaiset osat ja kerran renkaat. 130.000km takana.
En kyllä oikein usko,
jos on noin heikko muisti, ei saisi ajaa autoakaan.
Ei sellaista Astraa olekaan
jollaista kerroit,
"Mitään ei ole tarvinut vaihtaa, paitsi huollon mukaiset osat".
Mitä olisi pitänyt vaihtaa. Jarrupaloistakin vielä puolet tallella ja pakoputki ehjä.
Ulkopuolisena sanoisin,
jos väität että 7 vuotiaassa Astrassa on alkuperäinen pakoputki,
minä en ainakaan uskoisi.
Jätän sinut onnesta hykertelemään.
Putki on vuodelta -99 päällikuori ruostuu ja lohkeilee irti. Ajettu etelän suolateillä joka päivä. Sisäkerros putkessa on rosteria. Huolto sanoo, että putki ruostuu vasta sitten kun kannakkeet lopulta ruostuu poikki eli putoo alas. Kannakkeet tarkastettu vuosittain. Putken sisäseinä on ehjä = ei reikiä läpi. Joku uusi asentaja oli jo vaihtamassa takavaimentajaa, kunnes huoltoneuvoja sanoi, että vain ulkoseinä on irtiruosteessa ja se kestää kunnes kannakkeet katkeaa. Monelta varmaan vaihdettu "turhaan". Kaikki muukin on alkuperäistä, paitsi ajopolttimot tietenkin vaihdetaan säännöllisesti. Edellisessä japsissa kesti myös pakoputki 6 vuotta, etelän suolateillä päivittäin työmatka ajoa.
Minun vaihdettin takuuseen,
Astra 2001 ja ostettu tammikuussa.
Kun minun vaihdettiin, katseltiin työpaikallakin autojen alle, kaikki alle kaksivuotiaat oli mätiä.
Sanoin että varaosaliikkeetkin antaa 2 v takuun,
hieman mutisivat, mutta eivät kysyneet mitään.
Yksi asiavirhe oli kirjoituksessasi,
siksi kirjoitin.
Tuonikäisessä Astran takaäänenvaimentimessa ei ole mitään ruostumatonta pelliä,
ei sisälläkään.
Eli oli ns. "provo" kirjoitus, kai.
Vai voisiko joku viisaampi oikaista,
jos "halutaan levittää toisenlaista tietoa Astran takaäänenvaimentimesta".
Itse panin viime kesänä -99 Astran (150tkm ajettu) kiertoon ja siinä oli vielä alkuperäinen pakoputki. Takavaimentimen kuoret olivat jo aika ruman näköiset, mutta vuotoja ei ollut.
Itse ihmettelen sitä, miten jaksat kirjoittaa täällä päivittäin Astrasta negatiivisia juttuja? Miksi autoosi vaihdettiin vaimennin, tuskin siinä kuitenkaan vuotoja oli?
juuri syntyy. Liioitellaan oopelin kestävyyttä ja hyvyyttä kun ei kehdata myöntää, että mentiin miinaan ostaessa ooppeli. Tilastot osoittavat selvästi, että erityisesti 90 luvun lopun ooppelit olivat aivan susia, mutta ooppeli miehet vänkäämällä vänkäävät, että mitää vikoja ei ole.
Kyllä vähänkin autoista kiinnostuneet tietävät, mikä totuus asian kanssa on, joten älkää viitsikö laitella näin perättömiä juttuja näkyviin.
Tilastot osoittavat että useampi vuosimalli on ollut ainakin lähes ykkönen,
minun G 2001 oli ainakin kaksi vuotta ykkönen
ja sitten kävi 50. huonoimmalla puolella ja pysytteli kauan 2-30 joukossa.
Sopii kyllä vähänajaville ja huonomuistisille,
mutta jos ajaa paljon, vikoja voi tulla jopa joka vuosi parikin.
Silloin kun minun pakoputki vaihdettiin, aj. 22 000 km
katselin tosiaan muidenkin autojen alle,
vaihdettiin ainakin kahden työkaverini pönttö heti.
Mutta jos ei menisi haukkumiseksi,
on niitä "hyviä merkkejä" joissa menee vetoakselin uloimmat kumitkin jo noissa lukemissa.
Samoin, niitä on vaihdettu työmaallani.
(parkkipaikalla on yli 200 autoa, ja on kiva niitä kesäisin katsella).
(ymmärrän hyvin kehumisen,
perheen ainoa auto ja senkin rahoitusfirma omistaa,
meillä on 5 omaa kaaraa, ei tarvis kehua)
Miksi se takavaimennin vaihdettiin 22tkm ajettuun autoon? Ei kai pelkän pintaruosteen takia?
Astran takaputki ruostuu niin kauan, kun lopulta kannakkeet ruostuu poikki. Kuulemma putki tippuu ennenkuin, menee takapönttö puhki. Kannakkeita on helppo seurata. Takavaimennin on tietenkin hurjan näköinen kun koko pelti irtoilee ruosteen voimasta esim. 7 vuoden ajon jälkeen. Asentaja sanoi, että takavaimentimen kannatusraudat on kuitenkin kiinni siinä osassa, joka ei ole kovin ruosteessa. Vaimentimen päällikuori vaan ruostuu, mutta ei tuota tarvi välttämättä vaihtaa ellei reikää tule....Näin ainakin merkkiliikkeen asentaja ja huollon esimies sanoi, kun ihmettelin pitäisikö pahasti ruosteessa oleva takavaimentaja varmuudeksi vaihtaa kun ikää on jo 7 vuotta ja reilut 130tkm.
"jos väität että 7 vuotiaassa Astrassa on alkuperäinen pakoputki, minä en ainakaan uskoisi."
Ei mahdotonta. Just vaihdoin vaimon Astraan -99
kesärenkaat ja samalla tsekkasin pakoputken ja
takavaimentimen.
Alkuperäinen on.
Hurjan näköinen kun pintakuori vähän repsottaa,
mutta luulisin että menee vielä
ensi kesän katsastuksestakin läpi.
22 000 1v 11 kk, vaihdettiin sen vuoksi kun tuli hajuja sisälle.
Kun auto kävi paikallaan ja puhallin oli seis,
havaitsimme että tulee hajuja.
Takapöntön takapää ja ilmastoinnin poisto
on hyvin lähellä.
Vaikka siinä poistossa on kumiläppä, se ei ole täysin kiinni,
siinä on joka reiässä 1-2 mm rakoja.
Paikallaan ollessa pakokaasu kasaantui auton alle jne.
ilmankierto menikin toiseen suuntaan,
eli nousi ylöspäin ja tuli arvatenkin tuulilasin edestä pois.
Kun katsoimme pakoputkea, siinä oli myös melkoinen reikä.
Ja eihän sitä ilman näyttöä rei’istä varmaan olisi niin helpolla vaihdettu.
Kauanko se vaihdettu pakoputki kesti? Sekin vaikuttaa jos ajaa autolla vähän eikä pakoputki pääse kunnolla kuumenemaan, kylmästä takapöntöstä ei kerkeä kosteus haihtua..
Takuuseen vaihdettu on edelleen alla,
noin 70-80 tkm.
Nyt on rasvattu vaseliinilla päältä kadesti ja laitettu sisään öljyä.
(ajo on pääasiassa 80-130 km ja väliajat lämpöisessä talissa)
Minulla kestää yleensä kaikki hyvin,
ymmärrän autoista aika paljon,
Astrassa, eikä 12 muussakaan uutena ostamassani autossa ei ole yhtään huoltoleimaa.
Ja kaikki on myyty suoraan pois, jopa kolme samallekin kaverille ja ostettu uusi käteisellä.
Vanhennat keskikokoiset autot: ei pärjännyt VW ja Audi kovinkaan hyvin. Jos kerran tilaa tarviit niin osta uusi Vectra Wagon 3.2 l koneella Sport Car Autocenteristä alle 30 kEur.