Mikä on oleellisin ero 2tahti ja 4 tahti moposkootterin välillä?
4tahtisissa näyttäis olevan vähemmän kilovatteja mutta onko niistä käytännön eroa 2tahtisen tehoihin?
4tahtisissa näyttäis olevan vähemmän kilovatteja mutta onko niistä käytännön eroa 2tahtisen tehoihin?
Vastaukset 23
Vanhimmat
ensinnäkin huoltotoimenpiteet 2-tahtisissa helpommat(yksinkertainen moottorirakenne), 2-tahtisessa yleensä 50-100% kilowatteja/vääntöä enemmän, kuluttaa lisäksi 2-tahtiöljyä :(, ei moottoriöljyjen vaihtoa, mäntä/männänrenkaat kestää n.50% vähemmän kuin 4-tahtisessa
nelitahtisessa huolto monimutkaisempi(venttiilit,nokkahihna,moottoriöljyn vaihto), n.100%pidempi männän/männänrenkaiden kestoikä, ei 2-tahtiöljyn lisäustä, pienempi vääntömömentti/teho, kuluttaa vähemmän kuin 2-tahtinen
siinä muutamia perusjuttuja
Elikkä 2 tahtinen jaksaa viedä paremmin ja helpommin noin 100 kilosta jässikkää.
Vai?
Missä kilometrilukemissa alkaa tulla mäntä ym. remontteja yleensä ?
Eri malleilla ja merkeillä sekä viritysasteilla(omat viritykset) on suuria merkityksiä mutta sanoisin että keskimäärin kannattaa ainakin rengastaa 2-tahtinen n.10000-15000km
Mäntä ja renkaat kumpaisessakin tahtisessa moposkootterissa 20000-30000km riippuen mallista/merkistä
kyl neli tahti on luotettavampi ja pitkä ikäsempi ku 2-t... ja 4-t:ssä on enempi vääntöä, kun taas 2-t lähtee paremmin!!!
Kaksitahtinen vääntää paremmin jos sylinterin mitat ja puristussuhde on sama.
2-tahti ei väännä mitää. Paitsi tietyst jos kierrokset huutaa siel 12000 rpm. :D Nelarilla vääntöö 0 alkaen ;D
2 tahtinen vääntää ja antaa tehoja mielen mukaan, kunhan sinä on putki, joka on suunniteltu kierroksille/väännölle. Putkihan on 2-tahtisen tärkein osa. 4-tahtisessa nokka ajaa saman asian, loiva/jyrkkä nokka vaikuttaa vääntöön, tehoon ja samalla kierroslukuun. 4-tahtisessa ei vain ole sitä räjähtävää voimaa mitä 2 tahtisessa. Kun moottoria viritetään asiallisesti eikä jtn. aukkojen viilaamista ilman mitään tietoa siitä miten se vaikuttaa vääntöön tai huipputehoon. Saadaan 2 tai 4-tahtisesta hyvät väännöt ja tehot. Toki moottorin tehoihin ja vääntöihin vaikuttaa lukuisia muitakin tekijöitä esim. Kaasuttimen koko imukaula, puristussuhde, iskun pituus 4-tahtisessa venttiileiden jouset, venttiilit, kannen kanavien koko. 2-tahtisessa huuhteluaukkojen koko, imu.pakokanavien koko, pako/imu ajoitus ym. Mutta tässä yksinkertaisuudessaan.
2-tahti ei jaksa vääntää niin hyvin ku 4-tahti! Se kiertää vaan enemmä! eli lyhyillä väleillä niillä mennään! :D
2-tahti on paska väännössä! ne kiertää niin v*tusti että saa vääntöö!
Jos siis ei aleta höpisemään moottoreista mitään niin 2-tahti ottaa enemmän kierroksia, mutta 4-tahdissa on enemmän vääntöä.
eikun just toisin päin
Siis niin tietenki :D
tos on sentää järkipuhetta...
Tota noin, ilmeisesti osa kirjoittajista ovat opetelleet moottoritekniikkaa netistä, ei yhtään kokemusta. Otetaan nyt huomioon että ensinnäkin 4-tahdissa on venttiilit,nokka-akseli, ja tietenkin paljon vähemmän tehoa verrattuna 2-tahtiin. 2-tahdissa työ tehdään joka männän iskulla, kun taas 4-tahdissa nimensä mukaan on 4 vaihetta ja silloin työ tehdään vain jokatoisella. 2-tahdissa tietenkin kuluu öljyä enemmän, 4-tahdissa vain moottoriöljyä pitää vahtia. Sanonpahan vaan että 2-tahti ottaa enemmän kierroksia, ja vääntämomentti on suurempi kuin 4-tahdissa. 4-tahdissa on pienempi kulutus ja päästöt tietenkin pienetmmät, kuin 2-tahdissa. "Teho ei tule ilman kuluja"
Nii, huomautan kuitenkin että nelitahtinen vääntää ALAKIERROKSILLA paremmin kuin 2-tahtinen. Tosin skoottereissa ei ajella alakierroksilla mutta vaihteellisissa mopoissa ja piikkisissä nelitahdin alakierrosvääntö tulee esille.
Ylempänä puhutaa piikki 4-tahdin alakierrosväännöstä. Joo, vaikka se tuntuu, että nelari vääntää alhaalta hyvin, silti se 2-tahtinen TT(täystehoinen) piikki vääntää silti JOKA kierroksella paremmin. Nelaripiikeissä 10-15hp koneelta, TT 2-tahdeissa 25-30hp. Kisa 2-t pyörissä (KTM, TM, HUSQVARNA jne.) tehoa n. 35hp koneelta.
Meinaako toi "enemmän vääntöä" nyt käytännössä sitä että kulkee ylämäkeen lujempaa ku 2t ja lähtee isommalla vaihteella liikkeelle?
Skoottereissa suosittelisin nelitahtia. Nelitahtiskobat ovat halvempia, taloudellisempia, kestävempiä ja huippunopeus suurempi. 2-tahtiset kiihtyvät nopeammin, mutta eivät läheskään niin kestäviä kuin nelarit ja syö bensaa helvetisti, kova ääni, ja aina paskana. Osta nelitahti, usko pois.
4-tahti vääntää paremmin! Varsinki jos on saman verran kierroksia
Jos olen ymmärtäny oikein ni kakstahti on teoriassa parempi suorasuihkuna lähes kaikessa (polttoaineen kulutus tais olla jossain tilanteessa jopa pienempi ku saman tehosessa nelarissa), koska huuhtelussa ei mene polttoainetta hukkaan niinkuin perinteisesti kakstahtisissa, mutta siinäkin oli ilmeisesti joku ongelma huuhtelussa että pakokaasut ei poistuis kunnolla tai jtn. ja sen takia sitä ei liikenteessä näy bensakoneina. mutta jtn huhuja kuulin että jossain busseissa käytettäs kakstahti dieseliä
Tiätääkseni 2:ssa on joissakin Mittari laitettu näyttämään vähän vääriäkin lukemia,esim: jos ajat 25KM/H niin se voi olla vaikka 32KM/H että sillai :D
-
4-Tahti sen sijaan saattaa kulkea enemmän kuin väitetään,ensinnäkin oma skootterini on
4-Tahti ja se kulkee sen tietyn nopeuden yli jos vain kokeilee :D (Ei viritystä)
Kiinalais Mopo,Urheilu-malli,Sanottu nopeus on 45km/h ja oma tulokseni 55km/h,
eli aikamoinen ero :? :D
ööö.. tota, kukaan teistä ei vastannut tuohon kysymykseen!!! kiertelitte, ja kerroitte jotain aivan muuta (esim.mielipideasioista)!