Kaveri olis myymässä v.2000 Vectra 2.2 farmaria sport alustalla, ajettu 82000km, hinta olis 14000 euroa.
Kysynkin, että mitä huoltoja tuolle on odotettavissa? Jakopään hihna siihen juuri laitettiin kun oli rulla mennyt rikki. Meni takuu korjauksena liikkeessä.
Olen kuullut, että sadassatonnissa olisi pyörien laakerit ja jarrulevyt ym. varmasti vectrassa vaihtokamaa. ???
Kertoisiko joku kokemuksiaan tuon ikäisen ja ajetun Vectran odotettavissa olevista huolloista??
Ja mitäs mieltä yleisö on tuosta hinnasta??? Kannattaako tehdä kaupat...
Kysynkin, että mitä huoltoja tuolle on odotettavissa? Jakopään hihna siihen juuri laitettiin kun oli rulla mennyt rikki. Meni takuu korjauksena liikkeessä.
Olen kuullut, että sadassatonnissa olisi pyörien laakerit ja jarrulevyt ym. varmasti vectrassa vaihtokamaa. ???
Kertoisiko joku kokemuksiaan tuon ikäisen ja ajetun Vectran odotettavissa olevista huolloista??
Ja mitäs mieltä yleisö on tuosta hinnasta??? Kannattaako tehdä kaupat...
Vastaukset 7
Vanhimmat
2.2 (z22se) on ketjulla. 2.0 (x20xev)jakohihnalla. Jos jompikumpi katkeaa käynnissä, niin sitten on saatettu tehdä vähän isompikin koneremppa. 2.2:ssa on ollut ongelmia ketjun voitelun kanssa ja 2.0:ssa hihnan keston kanssa.
Laakerit tuskin hajoavat sen useammin kuin muistakaan vehkeistä. Jarrut taas ovat kulutustavaraa. Riippuu polkimen käyttäjästä.
2.0:ssa on ollut ongelmia kampi/nokka-akselin antureiden ja tyhjäkäynnin säätimen kanssa. Maksavat about 200€ ketale liikkeessä vaihdettuna.
Öljyä saattaa syödä kumpikin kone ihan kiitettävästi.
Takapään puslat saattavat alkaa kolistella jossain vaiheessa terävissä montuissa...
Uuutuusmallis (suoraruiskutus) on taas testattu ooppelin tavalla kuluttujilla, ja on aiheuttanut erittäin paljon ongelmia. Ei kannata sekaantua.
Juu, se oli tosiaan ketju joka siitä vaihdettiin. Ja kyseessä ei ole suoraruisku malli koneesta. Sport-malli tarkoittaa kuulemma: Erilainen alusta, erilaiset penkit verrattuna tavalliseen, ja tietysti ne iän ikuiset vanteet...
Kerroppas mitä ongelmia? 2.2 Directillä 60 000 ongelmatonta kilometriä takana.
Itellä on astra 2,2-koneella ja kiinnostas tietää vähän hintoja ketjun vaihdosta.Oma veikkaus on=hirvittävä!
On se vaan kumma, kun on moisella 2.2 Direct versiolla ajettu 50tkm ilman mitään ongelmia... Huolettomin auto tähän mennessä.
Edellinen Mazda ja Ford temppuilivat jo uutena.
Vectrastani kun takuu loppui, alkoi jatkuva vikakierre. Vaikka auto aina huollettiin maahantuojan merkkiliikkeessä. Kun huollosta pääsi, "paras" kotiin kun pääsi oli uusi vika jo matkalla tullut. Opelilla ajo vikojen suhteen, vähän kuin nuoralla kävely.