Mitäs pyörää ammattilaiset suosittelee?
Tarkoitus olis näin vanhemmilla päivillä herätellä nuoruuden harrastusta. Päämäärä olis kuntoilla metsäreiteillä sekä talvella kelkkauria pitkin.
Kuitenkin pyörän pitää olla kilvissä ja esim. työmatkat (max. 40 km) hoituis samalla pelillä.
Ajattelin nelaria (250-700cc ja alle 4000 eur).Lähinnä luotettavuuden ja moottorin käytöksen ansiosta.
Miten muuten kelkkailijat suhtautuu URILLA ajamiseen? Käsittääkseni vakuuutetulla pyörällä kelkkaurilla pyörällä saa ajaa siinä missä kelkallakin. Mutta ei kelkkareiteillä.
Onko näin?
Tarkoitus olis näin vanhemmilla päivillä herätellä nuoruuden harrastusta. Päämäärä olis kuntoilla metsäreiteillä sekä talvella kelkkauria pitkin.
Kuitenkin pyörän pitää olla kilvissä ja esim. työmatkat (max. 40 km) hoituis samalla pelillä.
Ajattelin nelaria (250-700cc ja alle 4000 eur).Lähinnä luotettavuuden ja moottorin käytöksen ansiosta.
Miten muuten kelkkailijat suhtautuu URILLA ajamiseen? Käsittääkseni vakuuutetulla pyörällä kelkkaurilla pyörällä saa ajaa siinä missä kelkallakin. Mutta ei kelkkareiteillä.
Onko näin?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kelkkaurat ovat yleensä paikallisten kelkkaseurojen ylläpitämiä. Ja luvat on haettu maanomistajilta kelkoille. Jos kelkkauran ylläpitäjä antaa luvan, niin mikäs siinä. Mutta epäilen suuresti...
suosittelisin yamaha wr 450 ja vuosimallista -03 eteen päin. siitä lähtien autom. puolipuristin ja yamaha on luotettava peli. hyvä peli metsässä ajamiseen. jos ajo on vain semmosta pikku mettä teitä huristellen ja maisemia maisemia katsellen niin sitten voisi olla joku honda xtr 600 asia peli. sillä on mukavempi taittaa pitkiä matkoja päällystetyllä tiellä, mutta jos haluat oikeasti myös ajaa enskaa ja poiketa motocross radalle niin suosittelen tuota yamaha wr 450. toinen vaihtoehto olisi honda crf 450X, mutta ei taida 4000e saada.
Näitä pyöriä ei toisten mielipiteillä tai suosituksilla osteta. Jokainen pyörä ja malli niinkuin sinun oma perse ja käyttöympäristö on ihan omanlaisensa. Yhtä ainoaa hyvää et noihin kaikkiin vaatimuksiin löydäkään.
Ensinnäkin: työmatkoja ei ajeta niin kutsutuilla valkokilpienduroilla, eli kilpailukäyttöönkin soveltuvilla laitteilla. Työmatkat liikutaan ihan millä vaan, mutta nämä pyörät on tehty harrastuskäyttöön ja kun ajamaan lähdetään niin se ei ole työmatka-ajoa. Se on minun mielipide. Jo asiaan keskittyminen on työmatkoilla varmasti aivan hukassa. Toisekseen esimerkiksi WR Jammulla kymmeniä kilometrejä tasaista jurnutusta = kidutusta pyörälle ja kuskille.
Jos siis haluat allround pyörän niin osta joku enemmän katuenduro jolla voit ajaa myös metsässä. Yamahan WR, Kotarin EXC:t ym. ovat tehty kilpapyöriksi, tai Yamahakin on ainakin yrittänyt sitä. Jos haluat ajaa crossiradalla ja nautinnollisesti kunnon metsäpätkillä niin sitten EXC perseen alle. Eikä tarvi olla 450 vaan 250 riittää aivan hyvin ja on kevyempi käsitellä sekä kääntyvyys on parempi.Ja jouset itsellesi simmittäen. Maastopyörily on hyvä harrastus, mutta sitä ei voi sotkea työmatka-ajoihin...
250 4t ja 450 4t pyörät eivät ole kovinkaan luotettavia ja huoltovapaita vaikka monet niin luulevat, paljon kalliimpia pitää kuin esim 250 2t
www.matkaendurot.net/forum
www.matkaendurot.net