Tiedän että tää varmaankin kuullostaa motoristien mielestä hieman typerältä, mutta onkohan kukaan koskaan ajatellut seuraavaa:
Miksi moottoripyörässä ei voisi olla ratti kuten autoissa. Olisihan se nyt paljon helpompaa jos moottoripyörissä käytettäisiin jo automaailmasta hyväksi todettua ohjaustekniikkaa. Eli kaasu olisi jalalla kuten jarrut ja ohjaus tapahtuisi rattia kääntämällä. Toimiihan moinen vaikkapa formuloissa, rallissa ja ihan jokapäiväisessä kaupunkiajossa niin miksi siis ei myös moottoripyörissä.
Laitteen ohjattavuus ja hallittavuus parantuisi huomattasti. Vähemmän onnettomuuksiakin tulisi varmaan vaikka vauhdit paremman ajotuntuman myötä kasvaisivatkin. Myös moottoripyöräilijän ajonautinto parantuisi kun ei tarvitse enää pelätä tangossa roikkumista.
Ja vaikka ne vauhdit ratin myötä kasvaisivatkin, voisi moottoripyöriin asentaa nopeusrajoittimet tai sitten vaatia että niissä olisi pienemmät moottorit, kuitenkin tarpeeksi isot jotta niillä voisi yhä ajaa moottoritiellä jäämättä pahasti autojen alle. Toki moottoripyörillä voisi olla oma kaista moottoriteillä kuten joskus rekoillakin näkyy olevan. Sen moottoripyöräkaistan ei tarvitsisi olla kovinkaan leveä koska varsinkin ratilla varustettu, helposti ohjattava moottoripyörä vie vähemmän tilaa kuin rekka.
Miltä kuullostaa? Löytyykö historiasta tai muista maista yhtään ratillista moottoripyörää? Mahtaako suomessa olla yhtään ratillista moottoripyörää?
Miksi moottoripyörässä ei voisi olla ratti kuten autoissa. Olisihan se nyt paljon helpompaa jos moottoripyörissä käytettäisiin jo automaailmasta hyväksi todettua ohjaustekniikkaa. Eli kaasu olisi jalalla kuten jarrut ja ohjaus tapahtuisi rattia kääntämällä. Toimiihan moinen vaikkapa formuloissa, rallissa ja ihan jokapäiväisessä kaupunkiajossa niin miksi siis ei myös moottoripyörissä.
Laitteen ohjattavuus ja hallittavuus parantuisi huomattasti. Vähemmän onnettomuuksiakin tulisi varmaan vaikka vauhdit paremman ajotuntuman myötä kasvaisivatkin. Myös moottoripyöräilijän ajonautinto parantuisi kun ei tarvitse enää pelätä tangossa roikkumista.
Ja vaikka ne vauhdit ratin myötä kasvaisivatkin, voisi moottoripyöriin asentaa nopeusrajoittimet tai sitten vaatia että niissä olisi pienemmät moottorit, kuitenkin tarpeeksi isot jotta niillä voisi yhä ajaa moottoritiellä jäämättä pahasti autojen alle. Toki moottoripyörillä voisi olla oma kaista moottoriteillä kuten joskus rekoillakin näkyy olevan. Sen moottoripyöräkaistan ei tarvitsisi olla kovinkaan leveä koska varsinkin ratilla varustettu, helposti ohjattava moottoripyörä vie vähemmän tilaa kuin rekka.
Miltä kuullostaa? Löytyykö historiasta tai muista maista yhtään ratillista moottoripyörää? Mahtaako suomessa olla yhtään ratillista moottoripyörää?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ookko aatellu ollenkaan, että mutkissa varmaan tarttis kääntää just väärään suuntaan...
Pikkupoikana laitettiin polkupyörään auton ratti..
ei se eronnut ajotekniikaltaan juurikaan tangosta..oli vain vaikeampi ohjata!
helpompi vääntää tangosta kuin ratista, minun mielestäni. Siitä saa myös paremmin tukea vaikkapa töyssyissä tai yllättävissä tilanteissa.
Miksi sitten autoissa ei ole tankoa? Siksi, että auto on vähän painavampi pyöriteltävä, ja ohjaus välittyy alennusvaihteen kautta. Tankoa ei ole kätevä pyöritellä useampia kierroksia.
Näköjään taas yks sankari joka ei ole koskaan ajanu pyörällä ja tulee sitten laukomaan "viisaita" ajatuksiaan.. hyvähyvä
hyvä verrata polkupyörää ja moottoripyörää...ei taideta ohjata kuitenkaa ihan samalla tavalla