Mitä "lastentauteja", mihin kannattais kiinnittää huomiota. Jaksaako vetää vaunua (1.8). Huoltojen hinnat?jne.
Ostanko
Primeran 2002>
121446
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Just toi ns. uudempi malli on aika heikko kestämään, lue tän palstan juttuja niin selviää. Itsekin karavaanarina en suosittele 1.8 konetta. Uunemmissa 2.2 ja vanhemmissa 2.0 kone, tietenkin riippuu vaunun koosta. Jos on noin 750kg painava vaunu ehkä. Itellä vanhempi -95,92kw, 2.0 kone vääntää hyvin eli jaksaa vetää 900kg vaunua hyvin. Pienellä koneella kulutus nousee enemmän ja kone ja kytkin on kovilla.
Normaalina käyttöautona 1,8 primera on mitä mainioin ja tehot riittä aivan hyvin.
Vaan vaunun vetoon minun on sitä vaikea kuvitella, kuten on vaikea kuvitella mitään muutakaan 1,8 koneella olevaa autoa. Miksei kaikilla autoilla vaunua vedä, mutta minkälaista kärsimystä se on, onkin toinen juttu.
Heppoja on syytä löytyä lähemmäs 200, jotta homma sujuisi. Eli primerasta 2,2 dsl voisi olla. 3.0 maxima on ainkin tien päällä vakuuttanut vaunun vedossa. Harvoja kertoja, kun vaunu ei ollut tien tukkona. Tie oli vielä mäkistä ja silti yhdistelmä näytti liikkuvan kuin vaunua ei olisi ollutkaan.
Jos vaunun veto on erityisen tärkeää ja raha tekee tiukkaa niin osta muutama vuosi nissania vanhempi volvo. Löytyy se 170hp järjestään.
Hyvä auto se on, mutta vaunun vetoon soveltuu huonosti. Nissan kestää.
Hyvä auto.
Vaunua jaksaa vetää kuin tyhjää vaan.
Puijon tornille vetää vaunua niin että vauhti kiihtyy koko ajan.
Kainuun ja itä-suomen mäet ei tunnu missään.
Suomen mäet on kuin hometta vaan.
Sulla on varmaan joku pikku koppi alle 800kg? Isommat tuottaa omgelmia. Yli 10v vaunua vetäneenä suurin piirtein tiedän. Olet ilmeisesti satunnainen vaunuilija? Kokenut ei harkitse edes pientä vetoautoa. Vääntävällä koneella et säre autoa ja omat ja takanatulijan hermot pysyy kasassa.
Ei vaununi tosiaan iso ole. Painoa on vaan n1200kg.
En tosiaankaan ole kokenut vaunuilija. 20v syksyllä tulee vaunun kanssa. Tiedän, että on paljon kokeneempia.
Nyt keväällä mitä olen liikkunut vaunun kanssa, niin taas huomaa, ettei voima lopu. Tyhjää potkii renkaat asvaltilla kovasti. Talvella en liikuttele vaunua. Kiitos.
Sutiihan se etuveto, kun on vaunu perässä eli perse maassa ja keula pystyssä. Ainahan näistä vetoautoista on kädenvääntöä, kuka kehuu mitäkin, yleisesti oma on paras veturi.Mielestäni maasturi olis paras jos olisi varaa. Persaukisena kun ei oo, on mentävä Primulla. Mut hyviä kesäkelejä ja reissuja sullekkin.
Täytyy oikoa noita sinun käsityksiä.
Oikealla karavaanarilla on vaaka, jolla mitataan aisapaino. Minä teen sen joka kerta, toivottavasti sinäkin, jos olet karavaani. Voin myös kertoa, että älä ylitä tai alita sallittua painoa. Kysy paino vaikka liikkeestä, jos et tiedä. Muista myös lastata auton kontti oikein.
Nykyinen on telivaunu, joka on vakaa vedettävä. Kävin kokeileen 1500kg vaunua. No tulin siihen tulokseen tällä kertaa, että ei anna katetta enempää kuin nykyinen.
Syy miksi en ottanut 2l konetta. Koeajolla ei tuntunut ripeältä, autolehdissä ei ole ollut pienempää mottia kummempi. Kun ovat testanneet tehoja, niin 1.8 yli kymmenen hv enempi kuin ilmoitetaan ja 2.0 saman verran alle. Hintahan niillä on lähelle sama. Lähes yhtä laiskoja molemmat, ja 2.0 kuluttaa kaksi litraa enempi.
Tuollaisen (1250kg) keveän vaunun vetoon 1.8 riittää mainiosti. Esim kiihtyy 80 vauhtiin heti välittömästi.
hirveästi auton tehoon ja kokoon, jos muutaman reissun kesällä tekee ja muuten on kausipaikalla. monella 90% ajosta on ihan muuta, kuin vaunun vetämistä. Siinä sitten maksat tavallaan "tyhjästä"
Missä autolehdissä ja koska näiden moottoreiden tehot on mitattu?
Vai oliko sittenkin mutua.
Ei ole mutu tietoa.
Kyseleppä vaikka norjan viranomaisilta ja autopiireistä. Tulet saamaan tarkkaa tietoa.
Primeraa, kiitokset kuitenkin