Minulla on -04 käyttöönotettu CB500, ostin sen
uutena. Olen teettänyt kaikki huollot ajallaan.
Testasin pari päivää sitten Porvoon moottoritiellä
paljonko menee. Vaikka kuinka tiristin, en saanut
vauhtia enempää kuin 165 mittariin. Mittarivirheen
huomioiden todellista oli vissiin 155-160. Se on
mielestäni hyvin vähän pyörälle, joka Das motorra-
din mukaan kulkee tutkaan 188 km/h. Kaikissa muissa-
kin näkemissäni testeissä on saatu yli 180 todelli-
set huiput. Mikä voi aiheuttaa noin suuren nopeus-
vajeen???
Olen melko isokoinen, 192 cm ja 125kg. Prätkässä
on pieni etupleksi ja iso takaboxi. Voisivatko
13000 km ajetut renkaat, paine ohjeiden mukainen,
vaikuttaa noin paljon??? Ajoin niin kyyryssä kuin
mahdollista.
Moottorilla on takuuta vielä 3 vuotta mutta kat-
taako takuu huomattavan tehonlaskun, onko koke-
muksia???
Pitäisikö minun dynottaa pyörä ja mennä sitten
Brandtille jos lukema on esim alle 50 hp takapyö-
rästä? Sillä teholla kulkee varmasti n. 180 mitta-
riin.
uutena. Olen teettänyt kaikki huollot ajallaan.
Testasin pari päivää sitten Porvoon moottoritiellä
paljonko menee. Vaikka kuinka tiristin, en saanut
vauhtia enempää kuin 165 mittariin. Mittarivirheen
huomioiden todellista oli vissiin 155-160. Se on
mielestäni hyvin vähän pyörälle, joka Das motorra-
din mukaan kulkee tutkaan 188 km/h. Kaikissa muissa-
kin näkemissäni testeissä on saatu yli 180 todelli-
set huiput. Mikä voi aiheuttaa noin suuren nopeus-
vajeen???
Olen melko isokoinen, 192 cm ja 125kg. Prätkässä
on pieni etupleksi ja iso takaboxi. Voisivatko
13000 km ajetut renkaat, paine ohjeiden mukainen,
vaikuttaa noin paljon??? Ajoin niin kyyryssä kuin
mahdollista.
Moottorilla on takuuta vielä 3 vuotta mutta kat-
taako takuu huomattavan tehonlaskun, onko koke-
muksia???
Pitäisikö minun dynottaa pyörä ja mennä sitten
Brandtille jos lukema on esim alle 50 hp takapyö-
rästä? Sillä teholla kulkee varmasti n. 180 mitta-
riin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mulla on Honda 500 CB -01 ja olen ollut tosi tyytyväinen.En ole edes vielä ajatellut sitä vaihtaa toiseen. Se olisi sit Honada myös. 175 km/h näytti mun mittari kun koitin mitä lähtee.En usklatnut enempää päästää, itku olisi tullut jos kortti lähtisi typeryydellä. Pyörä kiihtyy hyvin ja ton enempää sen ei tarvii kulkea koska täällä suomessa saa ajaa vain 120 km/h moottoritiellä.Olet isokokoinen joten se voi kyllä vaikuttaa myös.
Sinulla on myös uudehko pyörä jos siihen on tehty jotain muutoksia...? Ehkä joku viisampi osaa siihen sanoa jotain.
Ajelehan nätisti
...ei 500:n kulje paljo kowempaa..
Mopo!
no liity nasaan ja osta raketin jos haluat kulkea kovin!!!sulla ihan väärät asenteet tähän ajeluun!!!!!
Ilmeisesti olen ainoa joka on halunnut kokeilla
paljon menee... Jos pyöräni olisi Hajupussi tai
vastaava en kyllä kokeilisi. Nyt kokeilu kesti
hiljaisella mootarilla parikymmentä sek. Kysymys
muun liikenteen vaarantamisesta oli lähinnä teo-
reettinen, katsoin useaan otteeseen, ettei takanani
eikä kaukana edessänikään ollut ketään.
Erään kaverin prätkä menee siis 175 mittariin, se
lukema riittäisi kyllä minullekin, eroahan on
lähes 10% ja yksilöeroja tietenkin aina on.
Kiitos näille muille asiantuntevista vastauksista
kysymykseen "miksi ei kulje kovempaa".
"melko isokoinen, 192 cm ja 125kg. Prätkässä
on pieni etupleksi ja iso takaboxi"
- jos poistat pleksin ja boksin, ja laitat jonkun pygmin ohjaimiin, uskoisin että lukema mittarissa nousee juuri sen 20-30km/h, mitä sieltä mielestäsi jää uupumaan. Ilmanvastus on kovin merkittävä asia, kun puhutaan huippunopeudesta.
188 kyllä kuulostaa melko paljolta noilla tehoilla, ja ilman virtaviivaista katetta, mutta kai se on uskottava, jos on kerran tutkalla mitattu.
Mitä mulla oli aikoinaan viissatasia,
-74 Honda 500 Four ja -81 Kawa Z 500,
niin eivät millään tahtoneet kiertää
punarajalle n. 9.500 rpm asti isoimmalla
vaihteella. Ikäänkuin hyytyivät.
Mittaa mulla on 188 cm, eli ilman-
vastus oli varmaan sen verran suuri.
Huiput jäi aina alle sen mitä tehdas lupasi.
Mä vähän luulen että noi huippunopeudet
mitataan kevyellä kuskilla ja tankin päällä
maaten. Ainakin Motorrad 80-luvulla testasi
huippunopeudet näin.
Itellä ei kanssa vanha fouri hirveästi kulje. Tuntuu bensan puuteeseen meno tyssäävän ei koneen harvuuteen. Tosin eipä vie bensaakaan normaaliajossa paljon mitään. Pitäisi kai säädellä.
Vaan kyllä nuo museoikäiset 500 fourit lähes 200km/h ottaa, jos vain säädöissä ovat.
Ei viissatku fouri kyllä lähellekkään kahtasataa mene vaikka olis kuinka säädöissä. Ei tehdaskaan luvannut semmoisia. Tuuttikin jäi käytännössä selvästi alle kahdensadan vaikka tehdas lupasi sille huippuja kait 210 m/h. Kawan kakstahtiset 500 H1:n ja 750 H2:n kulki sen parisataa, mutta kuka niillä tappovehkeillä uskalsi noita nopeuksia ajaa on sitten eri juttu.
210 km/h.
Toki mittarivirhettä varmaan on. Mutta mittarin mukaan lähelle 200 säädössä ja timmisä kunnossa olevalla pitäisi päästä. Todellinen nopeus lienee sitten siinä 180-190 välillä.
Itse en ole huippunopeuksien saavuttamista testaillut. Itsesuojeluvaisto puutuu peliin hyvissä ajoin vaikka vanha fouri onkin vakaa ajettava. Parempia jarruja vähintää tulee ikävä.
No Kawan 2 tahdit olikin sellaisia tappokoneita, keulituspyöriä. Äkkinäistä tehoa löytyi, mutta ei ajo-ominaisuuksia nimeksikään.
Mulla oli aikoinaan seuraavia pyöriä:
Honda 500 Four -74, Kawa Z 500 -80 ja Kawa Z 750 L -82.
Kawa 500 meni 170 km/h mittarinopeutta, teho 52 hv. Kawa 750 meni n. 195 km/h mittarinopeutta, teho 74 hv. Honda maksimissaan 165 km/h mittarinopeutta, siinä oli 48 hv. Kawat oli uutena hankittuja ja Honda pari vuotta vanha. Kaikki varmasti timmissä kunnossa. Ihmettelen kovasti väitettyä 500:n Fourin lähes 200:n huippuja. Noh, nykyään ajelen Kawa 1000 GTR:llä, eikä mulla ole kiirettä.
Mut sai ainakin nauramaan, kun luin tätä juttua.
Voi ajatella mielessä, kun iso äijjä on kyyryssä 500 päällä ja tekee nopeus ennätystä.
Itse oltiin 15v mopoilla samaa hommaa ja saatiin 50Km/h mittariin.
Joskaan ei moottoritiellä...
Jos äijällä on kokoa ja painoa ton verran, niin
kyllä viisatanen hyytyy varmasti.
Kyllä huippunopeus tolla pyörällä
on testattu varmasti kevyemmällä kuskilla.
Jos tuntuu tehottomalta, niin osta
isompi.
... kaverilla on ikivanha bemari, R 80 GS, tehoja
60-65 heppaa ja se kulkee mittariin 180, kahden hen-
gen kuormalla, näin omin silmin.
Toisaalta, vanhassa Tuutissa on 67 heppaa ja painoa
50 kiloa enemmän kuin CB500:ssa. Hiljattain TM:ssä
esiteltiin Tuutti, Leskentekijä ja Vesipyssy.
Tuutin huippunopeudeksi mainittiin useiden testien
keskiarvona 195km/h. Melkoinen ero kun teho-paino-
suhteessa ei suurtakaan eroa ole.
Soitin murheistani Brandtille ja kerroin tilan-
teen, myös painoni. Hemmo sanoi, että kyllä jotain
on nyt pielessä, kyllä pitää enemmän mennä. Ei
tietenkään voinut hatusta sanoa mikä olisi minun
tapauksessani normaali kulku.
Tyttäreni Micra (kokeilin kun tiedän, ettei kovaa
mene) kulkee 50-heppaisen koneensa vauhdittamana
mittariin 158, ero CB500:n on hyvin pieni.
Aion dynottaa prätkäni ja ottaa yhteyttä Brandtiin
jos takapyörästä lähtee alle 45 heppaa. Kampiak-
selilta luvataan 58.
Missä helvetissä sun tarvii ajaa noin lujaa.Jätä ne pompelipom haaveet ja osta iso custom ja nauti maisemista.
Minä maksoin pyörästä jolle valmistaja lupaa 180-
185 kyydit. Todellissudessa kyydit ovat paljon
vähemmän. Se minua eniten nyppii!
Osta sinä kuule 1,5 litran limupullo ja juo siitä.
Kyllä sinua nyppii kun sisältöä ei olekaan 1,5 lit-
raa vaan paljon vähemmän. Tämä vaikket kaikkea ker-
ralla joisikaan. Et siis saa sitä määrää mistä
maksoit. No voithan sinä tietysti ostaa isomman
pullon (kenties vajaa sekin). Tämä siis sinun logiik
kasi mukaan. Tuskin koskaan juot 1,5 litraa kerralla
samanlainen pyörä liikkeestä koeajoon ja kokeile onko eroa omaasi.
Viissatanen Honda VF 500 F2 ainakin kulkee...yli 200