Mulla on jo pari kesää ollut tommonen iso FJ 1200 matkapyörä. Olen oppinut sitä käsitteleen oikein hyvin, mutta joskus tekis mieli nostattaa vähän sitä etupyörää. Mikä ois helpoin ja turvallisin keino nostattaa? Mitenkähän suuri vaara siinä on, että prätkä heittää taakse ympäri?
Miten se keula nousee?
Tasu
82200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
En tiedä kuinka tehokas sun pyöräs on mutta paino vaan kunnol taakse ja nopeesti kaasu auki tai mee seisomaan istuimeen ihan sinne perälle ja kaasua.
monilla se lähtee kyllä ihan normaalisti istumalla.
FJ ei ole ehkä maailman paras keulimaan, mutta.. Säädä takapää mahdollidimman löysälle, ykkösellä kierrokset tehoalueen tuntumaan, paina takajarrua niin että perä painuu ja sit annat kaasua. Toinen tapa on (takapää löysänä on helpompi aloittaa kaasulla nostot) seisaaltaan. Ajat seisaaltaan, painat keulan voimaakkaasti alas ja kun nousee ylös, kaasua ja perse penkkiin. Kolmas on että näpäytät sen ylös kytkimellä mutta aloita alhaalta ja koita oikea alkuvauhti. Esim mamman pyörä ( xj 600 diversion, 60 hp) nousee näteimmin kytkimellä. Siinä on tehoalue niin ylhäällä, että joutuu muuten heittämään heti ylhäällä kakkosen. Siitä se lähtee, kyllä fj:ssä teho ja vääntö riittää sillä meidän kauppakassi, moposkootteri piaggio (5 hp)keulii 30m nätisti kun vaan löytää tekniikan. Mutta koita näitä, näillä olen aina saanut pyörän kuin pyörän keulimaan.
ei ole mitään tarvetta ruveta sitä keulaa nostelelemaan. Tapatta kuitenki vain ihtennä ku ei taidot riitä. Ja sitte yleisönosastoilla paheksutaan kaahaavia motoristeja...kele. Eikö siinä ole jo riittävästi ku nää itteään kovina motoristeina pitävät kakarat ammuskelee singoilla.
Nousee se Fj:llä. Hevosia on 130kpl. Hanaa vaan jätkät.
näitä urpoja on nähty tuolla bikew....;ssa,kehuskelevat käsi paketissa tai klabbi kipsissä,et "vittu ku mä vetäsin"mopo paskana,vak.yhtiö maksaa(lue me maksamme)..PIENTÄ RAJAA.Menkää nyt hyvät ihmiset jonnekkin suljetulle alueelle treenaamaa ja KELATKAA....Vittu et mulla meni taas käämi,.,sori vaan.
Hei **TUN NÖRTTI,siitä suljetusta alueesta jankutetaan tässä yhteydessä aina siksi,että siellä ei voi keulia minkään satunnaisen vipeltäjän yli,niinkuin voi käydä esim.ala-asteen pihalla keulittaessa välitunnin aikaan.
Sen sijaan se suljettu alue vaikuttaa HARVINAISEN VÄHÄN siihen,kuinka todennäköisesti se keulija itse kämmää sen touhun ja ERITYISEN VÄHÄN se vaikuttaa siihen,kuinka pahasti sattuu niin kuskille kuin pyörällekin.
ELI KELAISIT NYT EDES VÄHÄN ITSE,ENNEN KUIN TULET TÄNNE ESITTÄMÄÄN JOTAIN TOSIMOTORISTIA!!!!
Turvallisin tapa on nostaa keula jossain konepajan hallissa siltanosturilla työsuojeluvaltuutetun valvonnassa.
Onnistuu aika kivasti 250 KTM enskapelillä kaasulla asvaltilla, kaasu auki kolmosella, sitten nelosta ja vitosta ilmassa esim. pitkään ylämäkeen. Onnistuu miltei ensikeralaiselta 100 metrin keuliminen.
Helppoo, kuin heinän teko