Primeran hankkimista.Olen vakaasti ostamassa Primera 1.6 vm 01.Autolla on ajettu 70tkm ja on siisti ja päällisinpuolin ehjä.Voisiko joku ystävällisesti kertoa ko.vuosimallista tärkeimpiä huomioitavia seikkoja.Arvokkaimpia tietoja tietysti olisi Primeran omistajien kokemukset ja näkemykset.Kuulopuheisiin ja ennakkoluuloihin törmää usein mutta ne voi jättää omaan arvoonsa.
Tietoa
Harkitaan
7906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001162&posting=22000000015757172
Jep,asiaa on todella käsitelty aiemminkin.Pari seikkaa jäi kuitenkin ihmetyttämään.Toinen on tämä multilink(minulle vieras termi joku nivel tms vai?) Ja toinen on jakopään ketju joka käsittääkseni on suunniteltu kestämään lähes auton käyttöiän.Miten 100tkm ajetuissa voi olla ko.vikaa.Onko maahantuoja/tehdas reagoinut asiaan mitenkään?
Multilink on jousitus/tuentarakenne jossa on sekä ala- että ylätukivarsi.
Jakopäänketju on taas toinen seikka.
Maahantuojalta sain omaan kyselyyni vastauksen.
"Lähtökohta asiassa on, kuinka autoa on huollettu. Kuinka usein huoltoja on tehty, miten huollot on tehty, missä huollot on tehty ja mitä öljyjä käytetty? Myös auton käyttö voi olla hyvinkin erilaista eri käyttäjillä.
Nissanilla ei ole ongelmaa tässä asiassa, jotenka tyyppiviasta ei voida puhua."
2,0 versiossa ainakin ketju kestää auton iän.
1,6:ssa en ole kuullut ongelmia olevan ainakaan vanhemmissa P10 malleisa. Mielestäni jotkut ovat valittaaneet ääntävistä ketjuista P11 mallin 1,6 primeroissa. Eroahan koneissa ei pitäisi olla P10 /p11 välillä muuta kuin, että P11 on koneesta otettu vähän enemmän tehoa.
Tyyppivika ketju ei ole, esintyy vain harvoissa autoissa. Ehkä vikana tosiaan on jotkin öljyt mitkä ei sovi, tms.
Sitä en tiedä tulisiko ketjun kiristimiä joskus vaihtaa.
Totta.
Mitä olen tuossa rallattavia ketjuja seuraillut, niin toiset ovat joutuneet vaihtamaan/vaihdattamaan koko ketjun, (Autokeskus tekee sen mielellään heti, että saa rahat pois) kun taas toisille on riittänyt pelkkä kiristimen vaihto.
Mutta kannattaa kuitenkin kuunnella kaupantekovaiheessa, pitääkö ääntä. Ottaa meinaan päähän jos huomaan kaupanteon jälkeen.
Joku joillain palstalla kehui ajaneensa jo 30tkm rallattavalla ketjulla.. Tiedä siitä sitten. Itse olen nyt n. 8000km ajanut ketjulla, mikä hiukan rallattelee. Tarvitsisi viedä huoltoon jos vaihtaisivat ensin kiristimet. Jos se ei auta niin sitten koko ketjun. (Huolto EI OLE autokeskus)
Kiitos asiallisista vastauksista! Tuntuu olevan vankka tietoa ja näkemystä asiasta. Jos asia on niin,että öljylaatu vaikuttaa ketjun kestävyyteen mitä öljyä käyttävät ne primerakuskit joilla ei ole ollut ongelmia ketjun kanssa.
Eli itselläni 99-mallinen wagonilla jolla nyt takana 15tkm, yhteensä mittarissa 110tkm...
HYVÄÄ...
-pieni polttoaineen kulutus.
-tilava(ainakin omasta mielestäni)
-halvat huollot ja varaosat.
-luotettava peli, kun muistaa tankata niin ei matka katkee. Esimerkiksi öljyjen tarkastus on ihan turhaa koska ei ne mihinkään katoa.
-ihan hyvä tehdä pitempääkin matkaa, eli ajomukavuuttakin löytyy
-varustetaso hyvä. Samanhintasesta Golfista, Toyotasta yms tuskin löydät ilmastointia yms.
-ja mikäli nyt haluat olla tee-se-itse mies niin toi auto huippu siihen. Mitään ei ole koteloitu joten tolle oikeasti voi tehdäkkin jotain.
HUONOA
-muoviosat ei ihan "premium" tasoa eli jonkin verran nitisee, natisee etenkin pakkasilla.
-moottorin äänen kuulee liiankin hyvin.
-ajo ominaisuudet ei ihan parhaasta päästä. Talvella taipumusta jyrkässä käännöksessä heittää perää rinnalle(vähän kuin takavetosella ajaisi). Tää nyt ei ihan normaalissa ajotilanteessa.
-1.6 litrasen kiihtyvyys melko vaisua mutta kyllä silläkin pärjää. Itse asiassa toi kone kyllä jaksaa, ainakin kahden hengen kuormalla, vielä ihan hyvin kiivetä mäet ilman pienemmälle vaihtoa.
-Auto ei sisällä mitään erikoisuuksia, eli aikas vanhahtava. Sinänsä toi nyt ei ole mikään huono juttu.
-verhoilumateriaalit yms ei "kalliimmasta" päästä.
Enemmän tosta keksii positiivistä kuin negatiivistä sanottavaa. Jos haluaa perusvarman ja käyttökuluiltaan edullisen auton niin toi on hyvä valinta. Mikään "nautiskelijan" kulkukapine toi ei ole eikä naapurikaan varmaan saa kateuskohtausta kun parkkeeraat P11 primmun pihaasi.
Toi ketju on kyllä mielestäni noin 100x parempi ratkaisu kuin hihna.(itseltäni joskus sellanen hajonnut). Jos ketju rahisee niin sillon voi vaihtaa kiristäjän joka maksaa noin 30€. Ja äänestä jo tietää millon pitää olla varuillaan. Hihna sen sijaan menee poikki varoittamatta. Enkä kyllä usko että kovin monelle primeralle tarvii vaihtaa ketjua/kiristäjää koko käyttöikänsä aikana. Poikkeuksia nyt aina löytyy joka merkistä. Ketjua käytetään yleisesti esimerkiksi todella korkaviritteisissä moottoripyörissä joissa litrateho saattaa olla jopa 170hv/1l.
Kannattaa kiinnittää ihan normaaleihin seikkoihin kun huomiota kun primmu kauppoja tekee: vuotaako öljyä, natiseeko nivelet, toimiiko valot(yllätys, yllätys kaikki ei niistäkään pidä huolta) onko auto kovasti lommoinen jne(toi siis kertoo yleisestä auton pidosta).
Itselläni muutama kukkanen takaikkunan alareunassa. Farmarin peräkerää paskaa ja aiheuttaa ruostumista. Muutoin toi nyt ei "kait" kauheen hyvä ole ruostumaan eikä toi muutoinkaan ruosteessa ole.
VOIN SIIS SUOSITELLA NÄILLÄ KOKEMUKSILLA