Nyt ei tajuu! Mikä motoristeja vaivaa kun ne ei tajuu miten jotkut autot niinku kiihtyy.
Mulla on 1.8 litranen racing tuunattu bemari ja tekis kyl joskus mieli näyttää teille nahkapelleille pienillä ruohonleikkurin koneillanne miten hyvällä autolla pääsee. Eipä siinä näkyis kuin takavalot.
Älkää isotelko niillä pienillä pyörillänne ettei satu havereita turhaan ja ottakaa vähän niinku infoo miten pajon heppoja joissain autoissa on, mullakin on varmaan päälle 300 joten tuskin kandee lähtee kisailee.
Körötelkää pojat varovasti vaan kakspyöräsillänne ja jättäkää ne tehot ja kiihdytykset automiehille.
Mulla on 1.8 litranen racing tuunattu bemari ja tekis kyl joskus mieli näyttää teille nahkapelleille pienillä ruohonleikkurin koneillanne miten hyvällä autolla pääsee. Eipä siinä näkyis kuin takavalot.
Älkää isotelko niillä pienillä pyörillänne ettei satu havereita turhaan ja ottakaa vähän niinku infoo miten pajon heppoja joissain autoissa on, mullakin on varmaan päälle 300 joten tuskin kandee lähtee kisailee.
Körötelkää pojat varovasti vaan kakspyöräsillänne ja jättäkää ne tehot ja kiihdytykset automiehille.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Parempaa provoa keksinyt.
Haha haa bemarilla muka pyörän kanssa kilpasille !!
osaavissa käsissä 0-400m: 9.9 sekuntia. Saisit asentaa bemuusi tosi tehokkaan kaukoputken, että näkisit takavaloista mitään. Tosin kyllä kuulostikin hieman siltä, ettet tainnut olla aivan tosissasi!?
sulla ei näköjään oo mitään käsitys mp:n Kiihtyvyydestä..
Minä perustan omani Tekniikan Maailman artikkeliin noin vuosi sitten, jossa täysin vakio GSX-R1000 vm.2005 kiihtyi kiihdytysajoja harrastavan kuljettajan ajamana mainitsemani ajan.
Ketjun aloittanut/paskanjauhantaa jatkanut pissapää provoilee, tai on harvinaisen tyhmä. Saa olla aika pätevästi "racing tuunattu" (= bilteman kromattu pakoputkenpää vapaavirtaus ilmanputsari?) 1,8 litrainen Bemari, että pärjää pikkaisenkaan tehokkaammalle pyörälle. Kawa ER-viitonenkin taitaisi pestä vakion/"racing tuunatun" 318 Bemarin mennen tullen.
niinku niinku niin trolli :)
Mitä merkitystä on jonkin laitten kiihtyvyydellä?
Mä en tajuu miks se on heti jotain provoo tai paskanjauhantaa jos kertoo täällä miten asiat on.
Onko motoristi todellakin noin herkkänahkainen?
Onhan se nyt selvää että jos vertaa jotain M-sarjan bemaria tai vaikka V70 sarjan volvoa johonki katupyörään niin eihän se pyörä nyt perässä pysy. Autothan valmistetaan viimeisintä F1 teknologiaa hyväksikäyttäen ja suuremmista moottereista nyt vaan lähtee enemmän tehoa.
Vielä kun ottaa huomiion että nykyaikaisilla viritysosilla (tuning/automarket) autoista saa moninkertaiset tehot niin johan puhutaan aivan eri luokista.
Mutta ei se tarkoita etteikö moottoripyöräilyssä voisi olla jotain hyviäkin puolia, esimerkiksi kuumana kesäpäivänä on varmaan mukavampaa kruisailla pyörällä eikä istua jossain ei ilmastoidussa autonkotterossa josta ei saa ikkunoita auki.
Mutta jos nyt motoristeja löytyy jotka haluu tulla kattoo tai kokemaan autojen kiihdytyksiä niin tervetuloa radalle.com tapahtumiin. Siellä voi ihan osallistua jos uskaltaa.
Juu en minäkään ymmärrä miks jotku on niin herkkänahkasii?? kyllähän m5 bemus tehoi on 507hp, mut jos osaava kuski puikottaa mitä tahansa 1000 kyykkyy niin taitaa se bemu toiseks jäädä, ainakin 250km/h saakka. Uuden Suzuki gsx 1000R kiihtyvyys arvot Bike lehden testis on 3,11s 0-100km/h ja 7,64s 0-200km/h ja todellinen huippunopeus oli 293km/h ja nämä arvot on 163hp:n pyörässä.Samaan pyörään vähä viriviri osia ja tehot n.190hp testattu saksalaisessa lehdessä 0-100 2,8s 0-200 6,6s huippu 311km/h. V70 sarjan volvo on kyl ihan tossu ainaki vakio! Ja jos 1,8 bemust ottaa 300hp niin mä luulen että saa olla nyrkit rasvassa aika useesti ku tekniikka pettää. No onhan se tietysti paljon helpompi autolla kiihdyttää kuin mp:llä. Mul on vaan mopos 106hp mut kyl sekin kiihtyy 3s 0-100
testeissä mut ei välttämät mun käsissä? Mut annetaan kaikkien kukkien kukkia ja pysytään hengissä oli tehoja enempi tai vähempi..
autojen kanssa,koska niille ei pyörillä pärjäää.
Mutta eikö asian voi esittaa hiukan rauhallisemmin.
hehheh
Taulutelevision kokoisilla vilkuillani on siis kuitenkin hyvää käyttöä. Hyvä, että kerroit autosi vauhtivaroista, nepä eivät näy päällepäin, mieluimmin päinvastoin. Onkin ollut pakko avata visiiriä sisäpuolelta huurtumisen takia kun nauru on tullut väkisin katsellessani harmaan öljysavun muodostusta autosi takana kun olet kiihdytellyt. Muusta sitä ei olekaan huomannut.
Provosoipa heppu hyvin:)))...älkää menkö halpaan:)
Ajele varoen:))
Oikeesti siis te motoristit ette osaa lopettaa vaan luulette olevanne niin oikeassa niillä "niin" tehokkailla kaksipyöräsillänne.
Oikeesti tässä on vain yritetty kertoa ettei kannata vaikka tulla liikennevaloissa siihen väliin/eteen ettei jää alle kun autot kiihdyttää.
Mullakin on autossa esim. lyhennetyt ne tulpan johdot ja jopa porattu ilmansuodatin sekä tehoporattu tehopakoputki jossa neljä ulostuloa takana, kaikki muuten titaanikromattuja. Autossani on myös lyhyt racing-välitys sekä takarenkaille painoa kiihdytyksissä antava spoileri. Moottoripuolella on monia itse tekemiäni virityksiä jotka lisäävät huimasti hevosvoimia - varmaankin niitä löytyy 350!!
Jos valoissa olen eka ja eteeni tulee välistä motoristi niin sehän jää jalkoihin kun heitän ykkösen myllyyn ja pistän tapin pohjaan. Siinä pitää olla hyvät refleksit että osaa kattokaa väistää ja jarruttaa niin nää edessä vaappuvat motoristit voi olla vaaraksi.
Ajakaa siis siellä tien oikean puoleisella reunalla ja älkää tulko siihen autotielle niinkuin eteen.
Voi raukkaa. Voin kuvitella miltä olet näyttänyt ja mitä tuntenut, yläasteella matematiikan kokeissa yrittäessäsi ratkaista ensimmäisen asteen yhtälöitä. Hiki virrannut valtoimenaan komean karjalalippiksen alta, jonka lippa on ollut muodikkaasti mutkalla. Fysiikan tunnit pystyit jotenkin laistamaan näköjään kokonaan, ja opettajat päästivät armosta läpi, koska oletettavasti katsoivat sinut toivottomaksi tapaukseksi.
Kun silloin toissakesänä itkien kinusit paikalliselta Teboilin kesämyyjältä niitä Teboilin ja Championin tarroja silloin vielä katsastamattoman autosi lokasuojiin. Niitä vanhoja taksiantennin reikiä peittämään.
Anoppini naureskelee asialle lauantai-iltaisin pari siideriä juoneena, muutoinhan touhusi lähinnä vain itkettää.
kun oma pyörä oli huollossa. Runnerissa on 200cc 2-tahtikone, yli 20 hevosvoimaa ja variaattori (ei vaihteita). Se on myös aivan samankokoinen ja -näköinen kuin mopo. Lähtee kuin purkka tukasta!
Sillä oli kaikkein nautinnollisinta laittaa sinunlaisesi tuuninki-urpot nielemään kaksitahtisavua!!! Prätkällä en oikeastaan viitsi moista edes harrastaa sillä siinä mennään hyvin äkkiä laittomille nopeuksille.. eikä autoista edes ole mitään vastusta.
Tää on hauska:))
Kuule eiköhän tuo ikäloppu bemari joutais jo romuttamolle...helvetin teini!ja se mitä tehoihin tulee:siin sinun kotterossa tulis olla 1200 heppaa ni sit ois tehopaino suhde sama kuin esim: kawa 10r/gsx-r 1000...
Mistä sä tiedät paljonko mulla on siinä heppoja varsinkin tuon REM-airitehojen kanssa ja on mulla siinä kuule kaksi kaasariakin ja porattu putki!
Toissa päivänäkin ajelin tuossa motarilla ja aloin 120km/h nopeudella ohittaa tuollasta isoa kilpamallista moottoripyörää. Se yritti siinä vaihdella vaihteita ja jotain epätoivosta kiihdytystä. Mä vähän vaan lisäsin kaasua ja johan jäi pyörä kuin mäkeen. Menin siinä jo melkein 140 km/h. Eli kyllä kuule autosta sitä vääntöä löytyy.
Sama se on mitä sitä paino/tehoa on, kysymys on tässä kiihtyvyydestä ja varsinkin sitkeydestä eli siis siitä miten jaksaa kiihdyttää vaikkapa 100km/h nopeudesta 150km/h nopeuteen.
Ehkä joissain tapauksissa moottoripyörä voi kiihdyttää nopeammin 0-100km/h mutta jos puhutaan sitkeydestä niin kyllä auto aina voittaa!!!
Joten lopettakaa jo urputtamine tästä asiasta. On se hyvä täällä netissä sanoa vaikka mitä mutta on se kumma että ku on vaikka radalle.com ajot niin eipä teitä suurisuisia motoristeja paikalla näy. Ja syystäkin koska esim 200 metrin kiihdytyksessä auto voittaa AINA !!!
Kuule kyllä se nyt niin on et sinul taitaa kusi lirissä päässä...vitun urpo!