että kävi näin:
Tuossa eilen vaihdoin kesärenkaat alle ja tyytyväisenä kävin ajelemassa 80 km lenkin. Olo oli hyvä kun oli oma -92 primera 2,0 slx alla.
Ajelin takaisin kotiin ja illalla päätin vielä käydä huoltoasemalla. No siinä moottoritietä ajaessa huomasin että alko lämmöt nousemaan nopeesti ja ohjasin sit seuraavalta rampilta ulos. risteyksessä kun laitoin vaihteen vapaalle, niin kierrokset ei laskenu ollenkaan, vaan päinvastoin nousi. Ajoin läheiselle huoltsikalle ja kattelin konepellin alle, niin eikö siellä saatana jäähdytin ollutkin vuotanut ihan perkeleesti!!!
Tässä nyt kysynkin, että mikä helvetti tuon sitten on voinut aiheuttaa, kun viime elokuussa merkkiliikkeessä vaihettiin uus jäähdytin ja putket? Outoa lisäksi se, että näytti kuin ei olisi vuotoa tullut ollenkaan siitä korkin varoventtiilistä... vaikka se on alkuperäinen.
APUA!
Tuossa eilen vaihdoin kesärenkaat alle ja tyytyväisenä kävin ajelemassa 80 km lenkin. Olo oli hyvä kun oli oma -92 primera 2,0 slx alla.
Ajelin takaisin kotiin ja illalla päätin vielä käydä huoltoasemalla. No siinä moottoritietä ajaessa huomasin että alko lämmöt nousemaan nopeesti ja ohjasin sit seuraavalta rampilta ulos. risteyksessä kun laitoin vaihteen vapaalle, niin kierrokset ei laskenu ollenkaan, vaan päinvastoin nousi. Ajoin läheiselle huoltsikalle ja kattelin konepellin alle, niin eikö siellä saatana jäähdytin ollutkin vuotanut ihan perkeleesti!!!
Tässä nyt kysynkin, että mikä helvetti tuon sitten on voinut aiheuttaa, kun viime elokuussa merkkiliikkeessä vaihettiin uus jäähdytin ja putket? Outoa lisäksi se, että näytti kuin ei olisi vuotoa tullut ollenkaan siitä korkin varoventtiilistä... vaikka se on alkuperäinen.
APUA!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eiköhännoissa uusissa syyläreissä ole takuu, joten josko sen piikkiin menisi. Normaalisti kstävät puolet auton iästi.
Huonoa tuuria.
että menee takuuseen, samaan paikkaan vein auton missä sen jäähdyttimen vaihtoivat. ei ole kyllä omasta ajosta ainakaan johtunut tuo hajoaminen, on sen verran rauhallista ollut kyyti...
soittivat korjaamolta että on tullu kiveniskemä syylariin ja uus pitäs vaihtaa tilalle. ihmettelen vaan miten herkkiä nuo syylarit on, kun en ole edes ajellut hiekkateillä. ikävä epäilys herää, että yrittääkö korjaamo luistaa vakuutuskorjauksesta, vai mikä on homman nimi...
Uudet syylärit ovat yhtä lujia kuin sanomalehtipaperi. Pienikin kiveniskemä rikkoo ne heti.
Jos auton keulassa on kiven mentäviä aukkoja, pistä syylärin eteen n. 5 mm silmäkoon seulaverkkoa, se suojaa kiveniskuilta.
Uusimmissa Nissaneissa keulassa on jo puskurissa hunajakenno, joka estää kiveniskemät. Välillä oli valitettavasti sellaisia malleja, joista syyläri paistoi paljaana keulasta.
minkä takia sitten tehdään niin heikkoja syylareita? onko tämä taas joku osien valmistajan juoni saada enemmän osia kaupaksi, kun osat hajoaa jo korjaamon pihasta ulosajettaessa?
Jäi tuohon edelliseen vielä laittamatta, että itse en mitään kivensikemää huomannut, vaikka tiirailin tarkkaan monesta suunnasta...
Korostan, että ilmiö ei liity mitenkään erityisesti Nissaniin, vaan pitää paikkansa kaikissa merkeissä ja kaikissa varaosavalmistajissa.
Pääsyy lienee alumiinin, ja liian ohuen ainevahvuuden käyttö. Tavoitellaan säästöä hinnassa ja painossa. Ei yritetäkkään tehdä kestävää, vaan kertakäyttöistä joka kestää vain tietyn ajan. Tavoitellaan myynnin kasvua.
Mutta, kun laitat tuota seulaverkkoa keulaan, niin eipä säry enää.