Missä olisi Tikru (-95) vika, kun kone tuntuu 0.5 heppaiselta? Oireilut alkoi viime syksynä kaasuttimen puhdistuksen jälkeen. Mopo on vakio. Se kiihtyy kuin ennenkin, kunnes joutuu vaihtamaan 3-vaihteelle, jolloin suurin tehon häviäminen alkaa ja kohtalaisessa vastamäessä koneen tehot tuntuvat naurettavilta, ei jaksa vetää mäkeä ylös kuin 1-vaihteella vaikka olisikin lämmin ilma.
Kuitenkin, moposta kuuluu myös matala sivuääni korkeampia kierroksia ottaessa. Johtuneeko moottorin etuosan liitoskohdassa olevasta n. 0.5cm x 1cm reiästä pytyn alla (josta on tullut kummajainen kavereillekkin), ilmanputsarista vai jostain muusta?
Kaasarin puhdistaja on asiansa osaava. Isompaa koneremppaa ei ole tehty.
Kuitenkin, moposta kuuluu myös matala sivuääni korkeampia kierroksia ottaessa. Johtuneeko moottorin etuosan liitoskohdassa olevasta n. 0.5cm x 1cm reiästä pytyn alla (josta on tullut kummajainen kavereillekkin), ilmanputsarista vai jostain muusta?
Kaasarin puhdistaja on asiansa osaava. Isompaa koneremppaa ei ole tehty.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos moottorissa on reikä (?) kampikammiossa, tai sylinterin ja kampikammion liitoksessa, pääsevät kampikammion paineet karkuun sen kautta. Mikäli reikä on noin iso kuin kerroit, on ihme että moottori ylipäänsä toimii. Kannattaa selvitellä mihin tuo reikä johtaa, sillä se tuskin kuuluu moottoriin alunperin.
Piti muuten ilmoittaa tarkemmin reiän paikka:
Reikä on moottorin etuosassa; pakoputken, n. 5-6cm, alapuolella, en osaa tarkemmin paikkaa selittää. Niin, tuskin kuuluu alunperin, vaikka varsin säännöllinen pitkula se onkin. Vaikea uskoa minkään kiven sitä tehneen, koska pakoputki suojaa sitä kohta :P Reikä huomattiin lopputalvesta.
... siihen moottorin etuosaan on tehty jo suunnittelupöydällä. Se on sitä varten, että kun halkaiset moottoria, voi tuosta raosta vääntää vaikkapa meisselillä moottorin lohkoja erilleen.
niin. Kiitti tosta tiedosta. Oltas varmaan veljen kanssa jo hitsattu umpeen :P
on miltei tukossa. On karstoittunut. Rassaa auki niin taas hirnuu..