Vanha Ave oli aina mitaleila katsastus- ja luotettavuustilastoissa. Mutta uusi yltää juuri ja juuri kympin sakkiin. Mitä Toyotalle on tapahtunut? Pudotus on ollut huima. Auton huolettavuus on kammotttavan huono. Lamppujakaan ei voi vaihtaa enää itse. Voiko sen kestävyyteen luottaa? Näyttää, että Ave ei tarjoa enää kestävyysetuja muihin verrattuna.
Ave pudonnut mitaleilta
kestävyydessä
284171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
...kun TAKUU kattaa H7 polttimot????
Miksi vaihtaa polttimot itse, kun joudut kuitenkin ajamaan pikahuoltoon valojen suuntaukseen. Antaa huollon vaihtaa molemmat polttimot ja valojen suuntauksen saa samaan hintaan.
aikamoinen ruljanssi teillä ave-kuskeilla jos polttimot palaa noin useasti? Itselläni ei ole palanut polttimoita v.2000 jälkeen, sen jälkeen kun luovuin 406:sta. Merkin voitte vaikka arvata: vinkki:
ei japsi, ei ranskis vaan saksalainen.
Mistähän tilastosta "Kestävyydestä" oikein horisee? Ei ainakaa siitä ruottalaisten katsastusmiesten tilastosta, jossa Ave pärjäsi loistavasti. Uusi Avensis on paljon mutkikkaampi kuin vanha; elekroniikkaa ja muuta herkkua on paljon enemmän. Vain 1,4% Avensiksesta reppaa 3v katsastuksessa. Keskiluokan keskiarvo on 6,4. Sijat 14 ja 15 noin 130 auton joukosta on hyvä sijoitus.
Tuo tulos on tosi kova, kun sitä vertaa muutamaa ns. laatumerkkiin: Audi A6 3,9; BMW 500-sarja 4,3; Volvo V70 5,5; Mersun S-sarja 4,8; Mersun E-sarja 3,5. Että tätä rataa.
Saksalaisen Bild-lehden suuren laatuvertailun voitti Mazda, toisen Toyta, joka oli voittanut 2 edellistä vertailua. Ihan aina ei voi voittaa - tällä kertaa joku toinen oli parempi. Toista sijaa huonommin ei Toytota ole koskaan tässä testyissä pärjännyt.
Ei Toyton laatu ole minnekään mennyt, kyllä siihen voi luottaa!
Kun Carinat siirtyi brittivalmistukseen, sama marina oli.
Kun Avensis tuli, sama marina oli.
Kun nyt uusi Avensis tuli, sama marina on.
Kuitenkin kaikki me tiedämme, että mitä vanhempi auto, sitä paremmin Toyota sijoittuu luotettavuustilastoissa.
Kaikki ei halua ajaa vanhalla, vaan maksimissaan kolmen vuoden ikäisellä autolla. Sikäli ei tuo ihan turhaa mutinaa ole.
ei Toyotiini ole koskaan tehty muuta kuin vaihdettu öljyjä.
Japanissa tehtyyn -97 Corollaan ei tarvinnut 3v aikana tehdä muuta, kuin huollot, mutta Avensikseni on kyllä vieraillut takuukorjauksissa.
Nyt jo useampi ylimääräinen huoltokäynti. Hyvähän tämäkin auto on, mutta on minulla ollut vähempivikaisiakin.
...olen kuullut valituksia, joten ehkäpä sitten tämä on "kansainvälinen" kehitys automaailmassa.
Ennen esim. Toyotaa suunniteltiin 4v. ja uudet mallit testattiin. Nykyään autoa suunnitella vissiin mielummin 4kk kuin 4v eli testaus jätetään surutta asiakkaille.
Tuo on sitä nykyaikaa. Ja tosiaan valmistajasta riippumatta.
Tämä "kertakäyttöideologia" on tarttunut myös autonvalmistukseen.
Varmasti noidenkin vuosien jälkeen viattomampi kuin suurin osa uusista autoista. Vähänajettu yksilö lisäksi jos tuo mittarilukema nyt pitää paikkaansa.
http://www.toyotakaivoksela.com/vinfo.asp?liike=Kaivoksela&vid=UIB550
Kuka nyt maksaa 30k€ kahdeksan vuotta vanhasta autosta. Kyllä ne viat tuohonkin ilmaantuvat(kaikkiin autoihin iskee vanhuus), eikä taida olla ihan halvinta korjailla.
Mitä uudempi Toyotan malli, sen huonommaksi sijoitus ajan myötä muuttuu. Ja tämähän on siis ihan fakta kaikissa tutkimuksissa.
Entisiä aikoja on ikävä.
sen jo valmistusmaatkin. Turkki, Englanti, Puola, Tsekki, etc. Voi elämänkevät, kyllä on aikoihin eletty, kaikki tunnetusti korkean työmoraalin omaavia maita sekä laadun tyyssijoja.:DDDD
kun ei tarkemmin kerrota, mitä ja kuinka vakavia vikoja eri automerkeissä on. Joku %-luku ei vielä paljon kerro, onko raidetangon pää väljä vai eikö pakokaasut ole sallituissa rajoissa tms.
Mutta ne täydellisemmät tilastot ovat kuulemma pelleindeksejä. Asiallisesti ottaen katsastustilastoista saisi huomattavasti tarkempaakin tietoa. Ruotsalaiset ainakin näitä ovat julkaisseet, milloin Suomessa. Toinen juttu on tietysti se, että uudehkojen autojen vikaantumista voi arvioida luotettavasti vain ADACin tiellejääntistatistiikasta. Aika hyvin laadittuja ovat myös Tuulilasin käyttäjäkyselyt.
Pelleindeksiksi nimitetään sitä engelsmannivakuutusyhtiön omaa indeksiä. Onko se sitten pellejuttua vai onko siinä jotain järkeäkin? Ainakin tämä "indeksi" näyttää täysin erilaisia lukemia kuin kaikki viranomaisten pitämät tilastot eri maissa. Eli ehkä tuo nimitys on ihan ansaittu.
Viranomaiset kun eivät ole tehneet vielä yhtään tilstoa, jossa olisi korjauskustannuksia huomioitu. Vakuutusyhtiöiltähän näitä tietoja voisi kerätä ikään kuin sivutuotteena.
joten eiköhän laatupuutteet löydy sieltä suunnalta. USA:ssa pystyvät kyllä tekemään laadukkaita autoja, onhan Toyota Camry myydyin henkilöauto ja kilpailukykyiseen hintaan.
Turkissa tehdään Toyotan laadukkaimmat autot. Arvaa mitä mallia siellä ei tehdä?
Tojo tekee Turkissa vain halpiskamaa. Mitään ns. premiumia Turkissa ei tehdä. Tojon kannalta Turkki on mahdollinen maa, se on lähellä Euroopan markkinoita ja palkkataso on todella halpa. Myös itse Turkki on isohko markkina-alue halpatuotantomalleille.
Mutta sielläkin vain nämä japsimerkit on laadukaita, perinteiset jenkki merkit on ihan täydellistä roskaa. Näin ainakin Jenkit itse ajattelevat.
Turkissa tehdään Toyotan laadukkaimmat autot. Tämä tosiasia on aivan eri asia kuin se mitä malleja siellä tehdään. Siellä ei tehdä tällä hetkellä Toyotan kalleimpia autoja, ei myöskään halvimpia. Mutta ne mitä siellä tehdään ovat laadullisesti maailman kärkeä.
Jenkkimerkit täyttävät siellä eri segmenttejä. Käytännössä Pohjois-Amerikassa myydyt Hondat ja Toyotat on myös valmistettu siellä. Kyse on siis toisaalta hinnasta, toisaalta sikäläisen teollisuuden struktuurien jäykkyydestä.
Tarkoitit varmaan, että toivoisit jenkkien ajattelevan niin. Pieni matka jenkkilään avaisi sinunkin silmiäsi. Siellä kun ajellaan aika moninaisella kalustolla, eikä todella hienojakaan autoja seasta puutu, amerikkalaisia tai eurooppalaisia, joskus jopa japanilaisia.
Että Amerikkalaiset autot on täysiä romuja. Tämä lausama on kuultu henkilökohtaisesti omilla korvilla Jenkkiläisen itsensä lausumana.
Niin varmasti asia onkin näin,jos Amerikkalaiset autot tulevat General Motorsin liukuhihnalta!!.
Corollat tehdään Turkissa ja Avensikset Euroopan laadukkaimmassa autontekijämasssa Englannissa. Eikös se ollut Nissanillakin, että Englannissa tehdyt Nissanit hajoavat ja Japanissa tehdyt ovat vähävikaisia, sama tilanne Hondalla.