Pakoputken paukkuminen ?

tyhmyrikö

Tämä on varmaan tosi tyhmä kysymys, mutta eipä tuo haitanne.

Minulla kun on 650cc Custompyörä (eka motskarini) ja sellaista vaan mietin ,että onko normaalia ,että pakoputkesta kuuluu ikään, kuin sellaista paukahtelua, kun kaasun päästää hiljenmalle ?
Mistä tämä ns. paukahtelu johtuu ?

14

13279

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Kra

      Ilmeisestikin sinulla on kaasutinmoottori pyörässäsi. Ruisku ei pauku moottorijarrutuksissa. Sytytysjärjestelmä toimii pyörässäsi niin että tulppa lyö kipinän joka kerta kun mäntä käy yläasennossa. Kaasutinmoottorissa pääsee moottorijarrutuksissa seosta sylinteriin ja pakoputkeen. Ja kun sitä kertyy sopiva annos pakoputkeen saakka, niin se "hukkakipinä" sytyttää kertyneen seoksen tunnetuin seurauksein. Näin pääsee käymään koska poisto-imu työvaiheiden vahtuessa pakoventtiili ei ole aivan kiinni asennossa kun kipinä tulpassa syttyy.

      Ruiskumoottoreissa ei tätä ominaisuutta ole koska moottorijarrutuksen aikana polttoaineen syöttö on kokonaan poikki varsinkin suuremmilla kierroksilla.

      • cbr
      • on usein
        cbr kirjoitti:

        Ei nyt liity tuohon paukutteluun juurikaan, mutta nelarissahan tulee kipinä jokatoisella kerralla...

        Isot pojat puhuu, jos paukuttelee, saattaa seos olla laihalla. Kysy merkkiliikkeestä lisätietoa..
        http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

        kaks tulppaa samalla puolalla, jolloin kipuna tulee joka kierroksella. Siis myös pakotahdin jälkeen.

      • juuri...
        on usein kirjoitti:

        kaks tulppaa samalla puolalla, jolloin kipuna tulee joka kierroksella. Siis myös pakotahdin jälkeen.

        silloin kun imuvena aukeaa ja imutahti alkaa ?.
        Mistä puolasi tietää kummalle tulpalle jännitepiikkinsä lähettää ?.

      • miksi..

        Miksi laihalla oleva moottori paukkuu ?

      • paukkuu se
        miksi.. kirjoitti:

        Miksi laihalla oleva moottori paukkuu ?

        Kun moottorijarrutuksessa syöttö suljetaan niin luulisi seoksen olevan niin laiha kuin se vaan voi olla. Teoriakirjojen mukaan seoksen laihentaminen teoriassa siirtää syttymishetkeä aikaisemmalle. Miksi siis putkessa paukkuu?

      • väksätin
        on usein kirjoitti:

        kaks tulppaa samalla puolalla, jolloin kipuna tulee joka kierroksella. Siis myös pakotahdin jälkeen.

        Niin. Jos sytytyksen induktioanturi on kampiakselilla tulee tulpalle kipinä joka kierroksella. Jos taas kyseinen anturi on nokka-akselin päässä niin kipinä iskee joka toisella kampiakselin kierroksella. Tosin nokka-akselin päässä ei nykyään käytetä mitään sytytykseen liittyvää koska hoito on erittäin epätarkka. Nokkaketju kuluu jne. Vanhemmissä monissa kärjillä varustetuissa pyörissä sytytystä ohjattiin nokka-akselin päästä.

    • (þ)

      Manki ainaski paukkuu moottorijarrutuksella,jos pakoputkeen pääsee happea.Eli jos alkukäyrän mutut löysällä/rengastiiviste kuoleutunut.

    • sytkä

      Tarkista onko jälkipolttoo ja tarvittaessa säädä sytytysjärjestelmä. Kokemusta on!

      • voisit

        jos tuo ei auta niin koita ostaa uusi välipohjanlasautin ja tössäristä voisi olla apua. nykyään nuo tössärit joutuu ostamaan saksan puolelta tai muualta euroopasta. ehdotan tuohon pyörääsi semmoista 1.5-1.75 tössäriä. tössäri on vaikea osa ja sitä pitää hieman säätää. nilsiässä on ainakin eräs liike joka hoitaa tössäriin liittyviä ongelmia ja säätöjä. en muista numeroa mutta jos meinaat ostaa tössärin niin kannattaa kääntyä heidän puoleen ja kysyä apua koska tössärin vääntövivun lasautin on vaikea säätää oikealle tasolle.

      • ottanut
        voisit kirjoitti:

        jos tuo ei auta niin koita ostaa uusi välipohjanlasautin ja tössäristä voisi olla apua. nykyään nuo tössärit joutuu ostamaan saksan puolelta tai muualta euroopasta. ehdotan tuohon pyörääsi semmoista 1.5-1.75 tössäriä. tössäri on vaikea osa ja sitä pitää hieman säätää. nilsiässä on ainakin eräs liike joka hoitaa tössäriin liittyviä ongelmia ja säätöjä. en muista numeroa mutta jos meinaat ostaa tössärin niin kannattaa kääntyä heidän puoleen ja kysyä apua koska tössärin vääntövivun lasautin on vaikea säätää oikealle tasolle.

        huomioon tössärin vääntövivun lasauttimen alapuolella olevaa säätönippasuutinta? Jos se on millinkin pielessä, ni lasautin ei toimi. Ajo tökkii ja alkaa vituttaa.

    • roirohkea

      Tyhmä on vastauskin,mopostas on mennyt pakoputken paukkulaakerit.

    • Kokemus1234567

      kampikammion kattovalo ja pakoputke paukkulaakerit... vaiha pinkki valo ja c4 paukkulaakerit luulis loppuvan :)

    • 12+18

      ja kenkurubensaa tankissako?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitkä asiat

      tekevät vaikeaksi kohdata kaivattusi?
      Ikävä
      73
      893

    2. Miltä se tuntuu

      Miltä se tuntuu havahtua, että on ollut ihmistä kohtaan, joka on rakastanut ja varjellut, täysi m*lkku? Vai havahtuuko s
      Ikävä
      104
      768

    3. Mikä jäi sanomatta kaivatullesi?

      Ja milloin?
      Ikävä
      54
      713

    4. Rakas

      Eihän se tietysti minulle kuulu, mutta missä sinä olet? 😠
      Ikävä
      41
      684

    5. Haluaisitko oikeasti

      Vakavampaa välillemme vai tämäkö riittää
      Ikävä
      49
      644

    6. Pidit itseäsi liian

      Vanhana minulle? Niinkö?
      Ikävä
      44
      640

    7. En mahda sille mitään

      Olet ihanin ja tykkään sinusta todella paljon.
      Ikävä
      31
      629

    8. Mitä se olisi

      Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?
      Ikävä
      34
      577

    9. Joko olet luovuttanut

      Mun suhteen?
      Ikävä
      50
      570

    10. Sinunkin pitää jättää

      Se kaivattusi rauhaan.
      Ikävä
      38
      516
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt