Olisiko kukaan tietoinen, tuleeko S-Maxia suomeen aluksi myös Ambientina? Ennakkohinnoissa kun on vain Trend ja Titanium.
S-Maxin mallit
suomessa
222142
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Minulle ilmoittivat, että loppuvuodesta saattaisi saada. Sama juttu myös titanium 2.0 mallissa. Vaikeeta näyttää lanseeraaminen olevan.
lanseerata ensin. Ensin lanseerataan keskitason ja vähä paremmat malli =näin rahastetaan autokuumeisimmilta faneilta hyvä katteet. Ensimmäisen 6 kk aikana myynin aloittamisesta tuotantokapasiteetti ei riitä tyydyttämään auton kysyntä, joten miksi myydä karvalakkimalleja jos parempikatteisiakin malleja menee kaupaksi? vuonna 2007 tulee myyntiin 1.8 kone ja ambiente malli eli oikea karvalakkimalli. Hinnat alkaen 32.000 Ekee. Tämä on veikkaus, mutta näin se menee.
Näinhän se menee yleensä kaikille merkeille/malleilla. Olisi yllättävää, jos Ambientea ei S-Maxiin tulisi. Kokonaan toinen juttu sitten on, kannattaako pitkälti yli kolmekympin autoa ostaa ihan karvalakkina? Tuossa Trendissäkään kun tuo varustelu ei ole mitenkään päätähuimaava, vaan perustasolla. Ja kun katsoo muita Fordin malleja, niin Ambiente tosiaan on hyvin vaatimaton.
Sain nämä hintatiedot Ford:lta jossa Ambiente malli on jo hinnoteltu 2.0 litraselle bensakoneelle sekä 1.8 TDCi koneella. Aikataulua toki en tiedä.
Ambiente 2.0 145hv, 34.390€
Ambiente 1.8 TDCi 125hv, 39.700€
Trend 2.0 145hv, 35.890€
Trend 2.0 TDCi 143hv, 42.640€
Trend 2.5T 220hv 42.490€
Titanium 2.0 145hv,37.640€
Titanium 2.0 TDCi 143hv,44.390€
Titanium 2.5T 220hv, 44.240€
Itse tilasin S-max Titanium 2.5T version panoraamakatolla :-)
Ihan mielenkiinnosta; mistä Fordilta sait tiedot? Edelleen mielenkiinnosta; miten päädyit tilaamaan/ostamaan auton, jota et ole edes nähnyt saati koeajanut? Meinaan vaan, että itse aion kyllä jaksaa odottaa vielä muutaman viikon, jotta voin olla varma valinnasta.
uutuutta tilannut pelkästään ennakkotietojen perusteella. (Ford, Peugeot) Kyllä netistä saa jo jonkinlaista kuvaa uutuudesta. Itsellänikin on tämä S-MAX mielessä, vielä en ole kauppiasta lähestynyt tosimielellä..
Mielenkiintoinen ilmiö. Itse kyllä haluan vähintään perstuntuman autosta ennen kuin sen ostan. Onko kertaakaan tullut pettymystä kun olet noilla tiedoilla auton ostanut? Eihän esim. auton viimeistelystä saa kuvien perusteella juurikaan kuvaa ym.
Peugetin laatu oli pettymys.. tosin ei se koeajo olisi tuota laatuongelmaa paljastanut. Fordit olivat juuri sellaisia kuin pitikin. Mitään kynnystä vastaavaan ei ole vastaisuudessakaan, jos jokin uutuus tuntuu omalta.. kaupat syntyy ilman koeajoakin !
Siispä itse tilasin ässämaxi 2.0 Trendin tänään. Kolmen viikon kuluttua pitäisi auto olla minulla.
Sinulle ihan mielenkiinnosta: Miten päädyit ostamaan auton ilman sen näkemistä? Tai kun tosiaan muutaman viikon päästä sen jo näkisi, niin kuin et odottanut siihen saakka? Ihan mielenkiinnosta ja hyvällä kyselen;-)
ja kun se iskee, järki lähtee ja on pakko ostaa. Parannuskeinoja ei oikein ole.
Tilanne on omalla kohdallani se, että olisin tarvinnut väh. 6 paikkasen auton jo pari kuukautta sitten, mutta vareenotettavia vaihtoehtoja oli vain yksi (Grandis). Kun sain kuulla, että Foordilta tulee malli lähes samoilla mitoilla ja hinnoilla, niin kiinnostus kyllä heräsi...
Itselläni on ollut jo 8 Fordia ( 1 Mitsu), niin tiedän kyllä suunilleen, millainen S-max on ja mitä odotan siltä. Lopullinen ostopäätös kuitenkin tuli lueskeltuani ensimmäisiä koeajoja ulkomailla, joissa S-Max kyllä pesi koeajajien mukaan Grandiksen, lähes kaikilla osa-alueilla. Voi tietysti olla bullshittiä, mutta totta on se, että kun taas parin vuoden jälkeen vaihdan autoa niin olen aivan varma, että Fordista saan vielä erittäin hyvän hinnan, mutta Grandiksesta ???. Katsokaapa vaikka pari vuotta vanhaa Grandista myynnissä. Hinnat on 30 000 ajetulla, lähes uuden hinnoissa. Se on uusilla innovatiivisillä malleilla aina sama homma. Arvo säilyy :)
Uusia malleja on todella vähän (valmiita), ja nekin viedään käsistä, yleensä ensiesittelyviikonloppuna. Jäljelle jää hajakokoja (siis väärän värisiä ja väärillä varusteilla. Toimitus menee siis siinätapauksessa syksyyn ja tarve oli siis keväällä! Jos jäisin jahkailemaan, niin pitäisi ottaa Grandis, joka on kyllä hieno auto sekin, mutta ei varmasti pidä hintaansa yhtä hyvin. Kestävämpi Grandis varmaankin on.
Ihan hyviä pointteja, jos kerran auton tarve on TODELLA akuutti, niin pakkohan se silloin on ostaa. Tosin siltikin itse kyllä kitkuttelisin ainakin sen verran, että voisin koeajaa auton. Sehän ei kyllä totta puhuen paljon kerro uudesta mallista, jos aiemmin samaa merkkiä on omistanut. Tuo on tietenkin ihan totta, että mitä aiemmin tilaa, niin sitä varmemmin saa haluamansa värisen/varusteisen auton---> johtuu tietenkin siitä, että suurin osa ostajista haluaa tutustua autoon.
Mistä muuten luit noita ulkomaisia koeajoraportteja?? Itse en ainakaan viime viikkoon mennessä ollut löytänyt yhtään KOEAJORAPORTTIA. Kaikki löytämäni artikkelit oli tehty autonäyttelyjen pohjalta, ja vain auton nähtyä ilman koeajoa.
Koeajossa sanottua:
The driving position is comfortable and refinement is very impressive, the S-Max cruising very quietly at rapid motorway velocities. It tackles twisty roads amazingly well for something so sensible, too - the chassis responding keenly to steering inputs and resisting body roll under hard cornering.
linkki: http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=1078&description=Ford S-Max
koska malli tulli vasta 2005. Mutta silti 2005 autoissa (joita on tosi vähän myynnissä), hinta on tippunut vain 10%. Eli hinta pitää paljon paremmin kuin Mondeolla ja Focus C-Maxilla. Miksiköhän S-Max pitäisi paremmin hintansa? Toisaalta Grandis on saanut yksin jyllätä segmentissään =menevännäkoiset tila-autot.
Fordit eivät pidä arvoaan erityisen hyvin, päinvastoin. Esimerkiksi Mondeon arvonalenema on nopeaa. Sama pätee todennäköisesti S-Maxiinkin. Mitsut ovat luotettavassa maineessa ja se pitää todennäköisesti arvonsa paremmin.
...mutta, ei kyllä käytettynä pidä arvoaan kovinkaan hyvin. Grandiksen arvon on pitänyt korkealla vain ja ainoastaan kilpailioiden puute, korkeahko hinta ja innovatiivinen malli. 2 vuotta vanha malli Mitsu on koska sitä on saanut toukokuusta 2004...
Oletpa saanut aikaan tiukan analyysin Grandiksen arvostuksesta. Malli on innovatiivinen - kyllä. Kilpailijoiden puute ei aivan ole totta, onhan tila-autoja nyt sentään jo aiemminkin ollut olemassa. Korkeahko hinta - no jaa - S-Max on kalliimpi. 3
vuoden takuu vaikuttaa sen sijaan arvon säilymiseen samoin kuin auton muuten hyvät ominaisuudet. Noin kalliin Fordin hinnan säilyminen sen sijaan on kyllä arvoitus. Uutena kalliit Mondeot ainakin ovat käytettyinä halpaa tavaraa. Joka tapauksessa arvon säilyminen on kummankin auton kohdalla kyllä arvauksen varassa pidemmällä aikavälillä. Ominaisuudet ovat S-Maxissa varmaankin kyllä kohdallaan lukuunottamatta ehkä perusbensakoneen pienuutta tuon kokoiseen autoon. Mutta senhän saa rahalla kuntoon.
...koeajoraportteja jo löytyvän. Pari viikkoa sitten ei vielä löytynyt. Harmi vain, että S-maxia on ajettu ainoastaan malliston huippukoneella, eikä perusbensakonetta ole päästy testaamaan. Tuon kaksilitraisen riittävyys, kun on auton suurimpia kysymysmerkkejä. 2,5 litrainen turbo on jo turhan räyhäkkä (ja kallis) tuollaiseen perheautoon, mutta toisaalta kaksilitrainen on todennäköisesti liian voimaton.
Aivan kuten toteat, ei jälleenmyyntiarvosta kyllä voi nyt sanoa yhtään mitään. Grandis on edelleen innovatiivinen malli, vaikka kaksivuotias onkin. Parin vuoden päästä kun S on parivuotias ja Grandis nelivuotias, ei ole mitään syytä olettaa, että tuo ikäero olisi merkittävin seikka jälleenmyyntiarvon määrittymisessä.
S pitää päästä ajamaan sekä auton pitää antaa asettua markkinoille ennen kuin sen paremmuus/huonommuus vs Grandis, voidaan todeta.
Tuosta perusbensakoneesta en voisi olla enempää samaa mieltä. Ford on mennyt sieltä missä aita on matalin, eli on otettu uusiin tila-autoihin konsernin peruskone. Nyt peruskoneen ja 2,5 litraisen turbon välistä ei löydy sellaista fiksua, riittävän tehokasta arkimoottoria. Esim. 2,2-2,4 litrainen noin 170 hv:n kone on se mitä kaivataan. Kaksilitrainen on riittämätön ja 2,5 l turbo taas monelle liian kallis sekä edustaa jo turhankin räyhäkästä versiota.