Havaintoja kuljettajista...

Ja tämä kaikki vain siksi, että olisit lainkuuliaisena nössönä kilpailukykyinen muiden kanssa? Anna muiden vaan ajella niin kuin ajavat ja ajele itse miten lystäät. Tuskinpa varmaan itsekään haluaisit ohitella rekkoja, jotka seisovat kaistalla moottorin sammuttua ajoajan mentyä umpeen. LoL. Kiva juttu kun on vaikkapa satamassa jonottamassa veneeseen...

Kyllä se yleinen mielipide tulee vaikuttamaan, ja jo nyt vaikuttaa yhdistelmien käyttäytymiseen liikenteessä. Vieläkun saataisiin noihin henkilö-autoilijoihin kohdistettua samalla painetta, vähentämään niiden turhaa kiirettä ja järjettömiä ohituksia paikasta riippumatta.

Jos kuljettajille annetaan mahdollisuus noudattaa kaikkia sääntöjä, niin hehän kyllä sen tekevät. Mutta se edellyttää ajojärjestelijöiltä erilaista suhtautumista aikatauluihin. Meinaa vaan tuo nopeudenrajoitus mennä kuljettajien piikkiin. Vaaditaan ajamaan hitaammin, mutta pitäisi joutua samassa ajassa kuin ennenkin. Joten tauotko jätetään pitämättä, että ehtisi perille samassa ajassa.

Mutta vaikka itse pyrinkin nykyisin tietoisesti ajamaan n. 80-85km/h, niin ei minun tehtäväni ole rajoitaa ja haitata muiden menemistä. Jos jollakin on kiireempi, tai muuten tehokkaampi menopeli. Niin saa vapaasti mennä ohitseni, jos ei vaaranna muita tielläliikkuvia.

Turvaetäisyydestä olen toistamieltä. Jos ajetaan jonossa meinaanatta ohittaa toista, niin kyllä etäisyydet pidetään riittävinä. Tietysti jos on pyrkimys mennä toisesta ohi, niin tokihan se vaatii hieman vähemmän etäisyyttä edelläajavaan. Ja myös ohitettava voisi olla tilanteessa mukana, eikä ainakaan ottaisi juuri silloin niitä omia huippunopeuksi, kun toinen on häntä ohittamassa.

Mitä lepoaikoihin tulee, niin nehän on aivan järjettömiä, jos niitä noudattaisi pilkulleen. Kuka nyt normaali ihminen pystyy autonhytissä pyörimään 9tuntia, vaikkei nukkuttaisi yhtään. Kun ei kotonakaan taida monelta onnistua nukkua yhdeksää tuntia putkeen. Liianpitkät yhtäjaksoiset ajoajat jos voitaisiin eliminoida pois, niin henkilö-autoilijoilta kuin myös kuljetuspuoleltakin. Niin liikenne olisi paljon turvallisempaa, kuin nykyisin on.

mitä puhelit.

jatkuva rajoitinta vasten ajaminen on kyl todella yleistä ymmärrän asian silloin jos on oikeasti kiire esim siihen lauttaan ja siinä oikeasti voittaa jotain mutta kun ei aina voi kiire olla.
itse ajattelen niin että miksi ajaa 90 kun on tuntipalkka 80 riittää ihan hyvin.

sit tuo perässä roikkuminen sekin kyl kertoo kuljettajan päänupissa tapahtuvista tai oikeastaan tapahtumattomasta liikkeestä.
siinä kun hirvi hyppää henkilöauton eteen ei ehdi tehdä mitään ennen kuin rytisee.
koskee myös henkilä autoja jotka pimeän aikaan ajelee kärryn puskurissa roikkuen puoliksi väärällä kaistalla valot peilistä häikien.

ohittaminen sen takia kun edellä ajava ajaa 88 ja itse haluaisi ajaa 90 niin mikähän hyöty siitä tulee =)) ainoa tilanne missä tuon ymmärtää on kun ajelet motarilla kohti mäkistä normi kaksi kaistaista ja edellä ajava hyytyy jo pieniin nyppylöihin mut sittenkin voi ajoittaa ohituksen siihen nyppylään eikä tehdä mitää euro ohitusta.

mäkien lasketteluun täysillä ei löydy hyvää syytä kesäkelillä sitten millään siitä on muutamat saanut esim sarkolassa rahallisen muistutuksenkin.
pikkupyörillä oleva paripyörä kärry perässä ja 120 vauhtia ja sit ihmetellään kun renkaat ei kestä.

60 rajoitukset on laitettu risteyksiin yms sen takia että ne ovat jostain syystä todettu niin vaarallisiksi että vauhtia pitää rajoittaa ei ne autokuskien kiusaksi ole ! ! ! ! ! !
se varmaan kuulostaa oikeudessa hyvältä kun syyttäjä kysyy miksi ajoit 90 km/h ja jyräsit sen lapsiperheen yli vaikka risteyksessä oli 60 rajoitus siinä ei paljoo auta kun yrittää selitellä mutta kun se kolmio/stoppi oli niillä.
itse olen hyvin kerinnyt vaikka hidastaa kunnei ne laput siellä kuitenkaan turhaan ole.

taukoihin en puutu koska kyllä ison ihmisen täytyy itse tietää koska väsyttää ettei sitä lailla tarvistsisi kertoa.
ymmärrän senkin miksi se laki on tullut koska nuo vanhemmat isot ihmiset ei tiennyt koska pitää nukkua (ne tunnistaa siitä kun baarin pöydässä leveilevät kun silloin ennen ajettiin 4 vrk samoilla silmillä)
kuka nukkuu kotona 9 tuntia saati sitten auton hytissä jonkun huoltoaseman pihalla.

ylikuormat ei hyödytä kuin isäntää eli se on 60 paino ja sillä selvä.
mitä niitä turhia sakkoja keräileen vaikka ne isäntä maksaisikin niin itselle se merkintä jää.

tää viimeinen oli aikas hyvä itsekkin sorrun siihen joskus mutta onneksi aikas harvoin kun taas muutama kolleeka huutaa kyl suoraa huutoa jos joku hidastelee edessä. olen kysynytkin että auttaako tuo meinaan et kuuleeko se edelläö menevä ja kiihdyttääkö.

mutta sit nuo ehdottomasi "apuvälineet" noi on kyl niin utopistisia et huomaa tuon kokemattomuuden.
nyky autoissa on niin paljon jo kaikkea ylimääräistä sähköhärveliä eikä nekään toimi.
ja siksi toiseksi ne olivat aivan älyttömiä taidatkin olla se henkilöauton ajaja joka vilkuttaa perässä valoja siellä motarilla kun ohitan juuri sitä parhaat päivänsä nähnyttä volvoa.

"Mutta lisäksi tarvittaisiin rajoittimen säätäminen 80 km/h alamäissäkin, laite joka estäisi edellä ajavan lähestymisen liian lähelle, laite joka pakottaisi nopeuden alemmaksi lähestyttäessä pienempää nopeusrajoitusaluetta, laite joka estäisi ohittamisen jos nopeusero ei ole riittävän suuri, laite joka sammuttaisi auton kun tulisi tauon paikka ja laite joka estäisi ajamisen ylimuormalla"

Kyl Uusio on osittain aivan oikeilla jäljillä, ja jatko kysymyksenä esitänki,että olisko noista ongelmista tietoakaan jos! siis JOS!! sitä rajotinta ei olisikaan ja ajo aikaa katsottais kokonaisuutena kk:n ajalta. Väittäisin stressin aiheuttavan juurikin kaikki noi ongelmat. Vai kehtaako joku väittää hyvän loman jälkeen olevansa ed. mainittu tyyppi? mut pitkän työ rupeeman jälkipuolella tunnistan noista kohdista myös itseni.

Halleluja, kerrankin joku joka puhuu asiaa!!!
Tunnistin kuvauksesta itseni kuljettajana noin vuoden takaa. Nykyään kun ikää(21v) jä "järkeä" on tullut päähän ajotyylini on muuttunut. Tapojen vaihtaminen ei käy ihan käden käänteessä ja tätä jokainen voi kokeille itse laittamalla kädet puuhkaan jä kääntämällä se sitten "toisin päin".

Oma tarinani alkaa viime syksyltä, jolloin aloin miettiä, että mikä ihmeen kiire tuntityöläisellä muka on. Aloin pikkuhiljaa tarkkailla ja muokata ajotyyliäni. Nykyään minulle ei ole mikään ongelma pysyä rajoituksissa ja pitää turvavälejä. Tauotkin on ihan mukavia kun on jotain hyvää luettavaa mukana. Kaikkein omituisin piirre tässä muutoksessa on ollut se, että työpäivät ovat LYHENTYNEET ja stressi on laskenut nollantienoille. Oman pikku seattini ratissa olen huomannut myös sen, että edes agressiivinen musiikki ei vaikuta ajotyyliini, niin kuin se on joskus tehnyt.

Ja valittavat apparit voi aina potkia ulos autosta ja kysellä sitten myöhemmin että kiinnostaako vielä arvostella sitä ajotyyliä. Tein tämän kerran(hain tunnin päästä pois tienposkesta, kun oltiin juteltu vähän aikaa puhelimessa) ja nykyään miekkonen ei arvostele ajotyyliäni ja olemme hyvissä väleissä...

puhut paskaa etkä tiedä mistä puhut
23v ajanut

Yhdyn melkein kaikkiin väittämiisi.Olen itsekin aikaisemmin kuulunut ryhmään joka ajelee kertomallasi tavalla.Nyt 17 tien päällä vietetyn vuoden jälkeen olen jo muutaman vuoden miettinyt omaa ajotapaani ja muuttanut sitä seuraavasti:En enää aja rajoitinta vasten kuin silloin kun on oikeasti todella kiire.En tee nk.pakonomaista ohitusta autosta joka ajaa n.yhden kilometrin/tunti hitaampaa kuin minä.En voita siinä käytännössä mitään.Pidän myös riittävää turvaväliä.En lastaa ylikuormia,koska niistä en itse hyödy yhtään mitään,mutta vastuun niistä kuitenkin kannan.Pidän tauot kuten kuuluu.
Näitä noudattamalla olen tuntipalkkalaisena pystynyt vähentämään stressiä huomattavasti.Stressin olemassaoloa ei muuten välttämättä ITSE huomaa.Ja nykyään kahta vuoroa tehdessä jää aikaa harrastuksille ja saa nukkua kotona puhtaissa petivaatteissa muijan vieressä,eikä tarvii nukkua koiranunta peltikopissa.
Vaikka vuosiansiot on tuurihommassa tippunut jonkin verran,niin kyllä elämässä täytyy olla muutakin kuin pelkkää autolla ajamista.Ei kaikkea voi ihan rahassakaan laskea!Terveys,ihmissuhteet,vapaa-aika ja harrastukset ovat kuitenkin välttämättömiä jokaiselle.Moni ikävä kyllä luulee,että hänelle pystytetään aikanaan jokin patsas kun on ollut niin HYVÄ työntekijä,että on omasta mukavuudestaan tinkinyt työnantajan hyväksi.Ollut siis kärjitetysti "rikollinen"tien päällä kun ei ole säännöistä ja laeista välittänyt.Ja pomo nurkan takana hieronut käsiään virne naamalla,että siinäpä hyvä kaveri,jota voi vedättää mielensä mukaan.Ikävä kyllä monelle tämä rekan ajaminen ja maanteiden kuninkaana oleminen on niin kaikki kaikessa,että siinä säännöt ja järki unohtuu.Ikävä kyllä myös siinä polttaa kynttiläänsä molemmista päistä,kuten sanonta kuuluu.