Kuinka yleistä ja kaytännössä kuinka usein kuljetusa-alalla ja varsinkin rekkakuskeilla on tapana syyllistyä työaikalakien rikkomiseen, ylikuormalla ajoon, keikon vaihtoon, ylinopeuteen , väsyyneenä ajoon tai krapulaisena( kostea edellinen ilta ja aamulla ajoon), liikenteessä piittaamattomuus ns. muiden tielläliikkujien kiilaamien, lisäksi jarruviallisella perävaunulla ajoon, samoin vaikka perävaunu vähän lähtee puskemaan , pitäis vaan saada vautia lisää tyylillä ajoon.
Samoin ihmettelen kun Metsälästä lähdetään Tampereelle päin ajetaan ohituskaistaa, miten rajoittimella varustettu rekka kulkee 80kmh aluella 100kmh , aika vastuutonta ruuhkassa ajmista ?
Miettikää itse miten toimitte ja millaisen kuvan anatte itse käytöksellänne liikenteessä.
Ei Konginkankaan kuskista täällä keskustelupalstalla tehdä syyllistä muuhuin kuin , ylinopeuteen ja työaikalakienrikkomiseen ja ajoneuon hallinan menettämiseen.
Samoin ihmettelen kun Metsälästä lähdetään Tampereelle päin ajetaan ohituskaistaa, miten rajoittimella varustettu rekka kulkee 80kmh aluella 100kmh , aika vastuutonta ruuhkassa ajmista ?
Miettikää itse miten toimitte ja millaisen kuvan anatte itse käytöksellänne liikenteessä.
Ei Konginkankaan kuskista täällä keskustelupalstalla tehdä syyllistä muuhuin kuin , ylinopeuteen ja työaikalakienrikkomiseen ja ajoneuon hallinan menettämiseen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Yhtä yleistä, kuin sinulla. Mee jo hakeen lääkettä skitso.
mee nyt jo siine laatikolle leikkimään ja käy ajamassa sillä papiskalla mut niin rauhotut täällä. ja ihmettelen sinun ajatus maailmaa et mikä sua riivaa kun noin raskaasti otat tämän kuljetus alan keskustelun kun et tunnu YMMÄRTÄVÄN ASIASTA JA ALASTA MITÄÄN.muuta kuin kritiikkiä kirjoitat.
vastauksia, muuta kun meejo ja mee, tai et tajuu mitään.
Kyllä olen Rahtari kaveriltani kuuluut monasti kehut kun vaihdetaan vaa kiekko ja ajeaan kotiin. Perävaunu aina silloin tällöin menee missä menee , kylläne muut tielläliikkuja t väistää ....
Että sulla muka olis kavereita? Epäilen. Ja tarkistuta sen kotteros mittari, eine autot varmaanka kulje sataa. Eikä esim kiekon vaihtaminen onnistu ihan niin helposti kuin annetaan ymmärtää, miten muka selität että jos asut vaikka oulussa oot tulossa helsingistä ja ajo aika loppuu vaikka viitasaarella nii mites vaihdat kiekon?
...kuin sinne huutaa. Mieti vähän mitä kirjoitat, kyllä sullekin vielä valkenee miksi täällä kehoitetaan tarkistamaan lääkitystä.
Lisäksi onnettomuus Auton kuljettaja oli laiminlyönyt kuorman kiinityksen. Laiki sanoo että kuorma pitää pysyä kyydissä !
Lain mukaan kuorman pitää pysyä kyydissä normaaleissa liikennetilanteissa kuten väistöt ja jarrutukset. Bussiin törmääminen ei ole normaalia liikennetilanne, joten on aivan mahdollista että laillisesti sidottu kuorma ei pysy pysy aloillaan.
Mitenkä Lehtola sitoisi esim. murskekuorman? Saattaisi mennä muutama kuormaliina tai sitten olisi siirryttävä umpiautoihin soranajossa.
ammatissa?
rupee poliisiks, liikennepoliisiks
kyllä ainakin v-käyräsi on tarpeeksi korkeella
esimerkki, mutta älä tee tätä kotona; lastaahan jotain tosi painavaa katolle kiinni parilla liinalla kiinni ja aja 80km/h mettään. Kato pysyykö lasti kiinni. Lisää vaan enemmän liinoja jos ei kestä.
Jossain vaiheessa liinat kestää, mut ei kattotelineet. Kyllä kannattas käydä tuo fysiikanlaki peruskoulussa uudestaan.
Mee vitt....n täältä mussuttamasta, alan asiat ei näköjään sulle kuulu pas.......n, joten unohda ja mee sinne konttorihommiiis, ota päivän jälkee olut ja käy nukkumaa..Näe unia, kuinka haaveilet pääseväsi rekan rattiin...Turhaa lässytystä
Ei ollut lastannut autoa vaan se oli lastattu valmiiksi. Lehtola voi mennä kokeilemaan miten helppo on jo lastattuun paperikuormaan umpikaappisessa autossa mennä lisäilemään liinoja. Ei muuta kun karhunotteella nostelet rullat pois ja laitat liinat paremmin. Olisipa kiva tavata joskus esson takapihalla hämärässä tää Lehtola... Voisin opettaa pari kikkaa kuorman sidonnasta yms...
Sitä joka otti kuorman kyytiin vai sitä joka joutui onnettomuuteen? Onko sulla mitään käsitystä millainen kuormattava paperirullat on? Jos ei ole, pyydä päästä katsomaan kuormaus tilannetta (ota yhteys kuljetusliikkeeseen).
Laukkanen riitä tähän maahan, ei niitä emäkyrpiä tarvita enempää poliiseiksi. Suurin osa liikkuvista ihan asiallisia, mutta sitten tälläset laukkaset pilaa koko köörin maineen. Jos tää lehtola alkas poliisiksi nii ne vois laukkasen kanssa sit yhdessä kuvata pitkiä kiekkoja ja kuolata niitä vapaa-aikana kotonansa kun ei oo oikeeta elämää
Se kuljettaja joka ko. kuormaa onnettomuushetkellä kuljetti, oli onnistunut kuorman kiinnittämisessä täydellisesti. Sekä perävaunu että vaihtokuormatila eli jalkakontti pysyivät erittäin hyvin kiinni kuorma-autossa.
Alunperin Poliittinen päätös suojella valtiollisia yhtiöitä yksityistä kumipyörä liikennettä vastaan!! Toki kun maailma on pullollaan kaikenlaisia L/lehtoloita on ollu pakko vetää raja johonkin ja siitä pidettävä kiinni. Jos ihan oikeasti työaika laki olisi kaikkivoipa ja ehdottoman tarkka ihmisten fysioloogisista ominaisuuksista,nii eihän meillä olis enää hengissä yhtään yli 15vuotta alalla olutta,siis niitä jotka tekivät työnsä niinku parhaaksensa näkivät ja kokivat ,ennenku moisiin työaika lakeihin kiinnitettiin suomessa mitään huomiota.
mee transpointin terminaalille vahtiin
usein kuljetusa-alalla ja varsinkin rekkakuskeilla on tapana syyllistyä työaikalakien rikkomiseen, ylikuormalla ajoon, keikon vaihtoon, ylinopeuteen , väsyyneenä ajoon tai krapulaisena( kostea edellinen ilta ja aamulla ajoon), liikenteessä piittaamattomuus ns. muiden tielläliikkujien kiilaamien, lisäksi jarruviallisella perävaunulla ajoon, samoin vaikka perävaunu vähän lähtee puskemaan , pitäis vaan saada vautia lisää tyylillä ajoon.
Samoin ihmettelen kun Metsälästä lähdetään Tampereelle päin ajetaan ohituskaistaa, miten rajoittimella varustettu rekka kulkee 80kmh aluella 100kmh , aika vastuutonta ruuhkassa ajmista ?
Miettikää itse miten toimitte ja millaisen kuvan anatte itse käytöksellänne liikenteessä.
Ei Konginkankaan kuskista täällä keskustelupalstalla tehdä syyllistä muuhuin kuin , ylinopeuteen ja työaikalakienrikkomiseen ja ajoneuon hallinan menettämiseen.
Ei aina anneta kuskille mahdollisuutta vaan tehdään pakko ajaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000016006359
se on lehtola kuule enemmän liikenteen turvalliseksi tekoa kun liukkaalla yritetään vähän pitää kiristys varaa jos kärry lähtee puskemaan niin saa sitte lisää vauhtia ja kärry oikenee,aivan sama asia henkilöautonperäkärryn,traktorin,polkuauton ja kuorma-auton kanssa,mutta sitä ny ei vaan ymmärrä ihminen joka ei ikuna oo peräkärryyyn koskenutkaan.
Ja ylikuormilla ajoon tuskin kukaan tahallaan menee,ja ajoaikalait menee vähän väkisinkin rikki ko on pitkää linjaa ja töitä olis.Ja pääsehän kuorma autolla 100km/h kun on loivaa myätämäkeä ja täysi kuorma päällä,ja kun tämäkin juttu on tätä konginkan seurausta niin minun mielestäni kuski toimi aivan oiken mutta sitä vaa sattu tulemaan linja-auto vastaan,jos siinä olisi ollu henkilöauto ja muutama olisi itsensä loukannut/kuollut tämäkään juttu ei olis tämmöstä,ja sitten se tutkintaäijjä telkkaris joku päivä:kuorma-autonkuljettajalla liian suuri nopeus ja oliko ny vielä liian vähän lepoa,mutta missä istuskelee tiemestari joka ei hommaansa hoida kukaan ei ajattele lainkaa tietä ja se tämä hommankuitenkin ratkaisi.
Huomaa taas täällä palstalla sen, miten eniten ohjeita antavat ne, joilla ei ole minkäänlaista käsitystä nykyajan rahtiliikenteestä.
Itse nukkuisin mieluiten kotona koko vuoden vedoten huonoon keliin ja mahdollisiin yllättäviin vaaratilanteisiin. Mutta kun se vaan ei ole mahdollista...
Eniten onnettomuuksia ja kuolonuhreja liikenteessä aiheuttavat kuitenkin henkilöautoilijat.
Entäs ne raukkamaiset elämänsä luuserit, jotka päättävät elämänsä 60.000kg painavan yhdistelmän etusäleikköön. Kaipa sekin on kohta syyte rekkakuskille kuolemantuottamuksesta, mitäs lähti piruparka töihin kuljettamaan noita "kuoleman vankkureita", johon aina niin ah kaikkitietävä henkilöautoilija törmäsi.
Suositukseni on, että jokainen suomalainen menisi talviaikaan muutamaksi päiväksi raskaan kaluston kyytiin nähdäkseen, millaista se työn tekeminen todella on... Ja neuvokoot vasta sitten kun ovat itse valmiita tekemään saman työn samalla palkalla, kelillä ja asiakkaiden kuskille osoittamalla ainaisella vittuilulla.
Harmi, että edellinen lakko kesti vain alle viikon. Alkaisi liituraita-kansankin silmät aueta, kun ei sitä leipää ja vessapaperia enää löydykään kaupasta.
Niin ja vaarallisista ammateista... Montakohan suomalaista vuosittain kuolee hoitovirheisiin... Minä vaan kysyn!
Kysyä kun kaikki tietää kuinka usein henkilöautoilla syyllistytään ylinopeuden ajoon, kännissä ajoon, perseessä kiinni ajamiseen, kiilaamiseen, puhelimessa puhumiseen ym ym. Ne pirut ei vaan voi syyllistyä kiekon vaihtoon kun eipä oo hlöautoissa piirturia että jossain asiassa nekin toimii vallan laillisesti. Sun on onnes että pystyt kirjotteleen nimimerkin suojissa, muuten löytys varmasti monta rengasrautaa/nyrkkiä silmäkulmaas
Edellisestä viestistä voi luke kuinka sivistynyttä poruhkaa tämä ammattikunta on ?
nyt vähän turhan paljon yleistänyt kun puhuu koko ammattikunnasta ja kun ihan jo yhden henkilön kirjoituksilla leimaa koko porukan... tavallisia pulliaisia me kuskitkin ollaan... menee ne hermot joskus insinööreillä, sihteereillä niinkuin lääkäreilläkin.että niin sivistyneitä on koko kansa!!!
ja nyt ei ollut tarkoitus puhua kansasta pahaa...tarkensin nyt ton ettei tarvii alkaa napiseen =)
kyllä maar kiekko tattee joka pv vaihtaa..