Lehtola

vuorokaudessa.ja kosteanki illan voi viettää jos on sisäkalut kunnossa!puoli kiloa illalla votkaa ja seuraavan aamun puhallustulos 0,00.ja jos se ei o nolla ni ei ajeta,näitä laitteita ei kukaan järkevä lähe ajamaan esim.0,4 promillen kohmelossa.laki kyllä sen sallis mutta vakuutusyhtiöillä eri käytäntö,jos joku vahinko sattuu.

myönnettäköön, että rajotinta vastaan ajetaan hyvinkin usein, mutta siis ei kaikki aja.

Ylikuorma tulee useinkin niin että ajojärjesteli/pomo/muu johtava taso sanoo että otat kyytiin, jos et ota ni eti uus duunipaikka.

Kiekkoja vaihdellaan, ku ei viittis jäädä nukkumaan tien varteen yheksäks tunniks, vaikka määränpää alle puolen tunnin matkan päässä, ja tavaran kolmen vartin päästä perillä. (jos ei ole voi näkyä tilinauhassa / ja voidaan pistää ettii uutta duunia, varsinkin jos kuski uusi talossa)

Väsyneenä saatetaan lähteä, mutta varsin harvinaista, yleensä jos tieto lähdöstä ni kuskit nukkuu kunnolla. (itsellä muutamia lentäviä lähtöjä, pomo soittanut ja kysynyt pääsenkö ajoon 5 tunnin päästä)

Piittaamattomuutta en ole hirveästi tavannut, joskus on kyllä tullut huomattua suht ajoissa että nyt tulee virhe, mutta en viitti vetää lukkojarrutusta. (esim. punaseksi vaihtuva valo)
rajotuksia noudatan suht hyvin (rjoitus 5-10kmh) ellei kyseessä ole joku noin 100m matka 60 rajotuksella, vaikka siihenkin himmataan, ja läpi ajetaan jalka valmiiks jarrulla.
(siis näin teen minä, muista en voi puhua)

Vaunua en oo vetänyt, joten en voi puuttua asiaan, mutta olen useasti ollut kyydissä kun vaunua vedetään, joten siinä mielessä ymmärrän kutakuinkin vaunyn yleisvaikutuksen niin täys-, kun puoliperäänkin.
Pikkuautolla tosin oon vetänyt kärryä, joka mm on joutunut luisuun, ja kyllä jos se vaunu lähtee, ni hidastamalla vauhtia vaynu tulee rinnalle/ohi, lisäämällä vauhtia se oikenee, mutta hallinta vaikeutuu huomattavasti.

Kiilaaminen on harvinaista, mutta ei tosta oo ku kuukaus ku Havukosken liittymästä oli lähössä täysperä, Lahdentielle Hesaan päin. Että vaunu ei putoisi ojaan, joutui rekka tekemään pientä lenkkiä, ja ajaa aivan kaistojen ulko (vasenta) reunaa. Ja eikös sinne okeelle tunkenu hölöauto väliin, ja kolaroi sen rekan kylkeen ku tila loppu. (vaunun perä tuli sisämutkasta) Hirveesti kyllä hölö kuski syytteli rekkakuskii, eikä millään myöntänyt syyllisyyttään. Mutta näin nää kiilaamise taitaakin tapahtua.

Metsälästä lähdettäessä Tampereelle, rajottimella varustetut rekat ei mitenkään voi päästä 100km/h, koska yhdistelmä vaatii jo kohtalaisen alamäen selaiseen vauhtiin, hommaa tutka tai käy kalibroimassa autosi nopeusmittari alle 1km/h virheeseen ni huomaat että siellä ajetaan korkeintaan 89km/h minkä useimmat rajoittimet sallii.

hiillostamaan,että laittavat joka satamaan mihin irtoperät tulee jarrudynamometrit minkä kautta olisi pakko ajaa jos ko.kärryä suomen teillä aijotaan vetää.kuljettajan aika huono jalkatuntumalla tietää onko jarrut lehtolan ja lain edellyttämässä kunnossa.nii ja vaakoja sinne kanssa.oma käsitykseni on ,että suomessa kyllä työaikalakeja hyvin noudatetaan.tietysti on poikkeuksia,mutta niitä on joka maassa,ja joskus olosuhteet semmoiset,että kiekko menee väkisin kuralle.ruuhkat yksi esim. ei kai sit autoa voi siihen kaistallekkaan parkkeerata.eikä edes linja-autopysäkille.kyl lepopaikassa peseytymismahdollisuus ja sisäkäymälä oltava!

jannetin82 kirjoitti:

myönnettäköön, että rajotinta vastaan ajetaan hyvinkin usein, mutta siis ei kaikki aja.

Ylikuorma tulee useinkin niin että ajojärjesteli/pomo/muu johtava taso sanoo että otat kyytiin, jos et ota ni eti uus duunipaikka.

Kiekkoja vaihdellaan, ku ei viittis jäädä nukkumaan tien varteen yheksäks tunniks, vaikka määränpää alle puolen tunnin matkan päässä, ja tavaran kolmen vartin päästä perillä. (jos ei ole voi näkyä tilinauhassa / ja voidaan pistää ettii uutta duunia, varsinkin jos kuski uusi talossa)

Väsyneenä saatetaan lähteä, mutta varsin harvinaista, yleensä jos tieto lähdöstä ni kuskit nukkuu kunnolla. (itsellä muutamia lentäviä lähtöjä, pomo soittanut ja kysynyt pääsenkö ajoon 5 tunnin päästä)

Piittaamattomuutta en ole hirveästi tavannut, joskus on kyllä tullut huomattua suht ajoissa että nyt tulee virhe, mutta en viitti vetää lukkojarrutusta. (esim. punaseksi vaihtuva valo)
rajotuksia noudatan suht hyvin (rjoitus 5-10kmh) ellei kyseessä ole joku noin 100m matka 60 rajotuksella, vaikka siihenkin himmataan, ja läpi ajetaan jalka valmiiks jarrulla.
(siis näin teen minä, muista en voi puhua)

Vaunua en oo vetänyt, joten en voi puuttua asiaan, mutta olen useasti ollut kyydissä kun vaunua vedetään, joten siinä mielessä ymmärrän kutakuinkin vaunyn yleisvaikutuksen niin täys-, kun puoliperäänkin.
Pikkuautolla tosin oon vetänyt kärryä, joka mm on joutunut luisuun, ja kyllä jos se vaunu lähtee, ni hidastamalla vauhtia vaynu tulee rinnalle/ohi, lisäämällä vauhtia se oikenee, mutta hallinta vaikeutuu huomattavasti.

Kiilaaminen on harvinaista, mutta ei tosta oo ku kuukaus ku Havukosken liittymästä oli lähössä täysperä, Lahdentielle Hesaan päin. Että vaunu ei putoisi ojaan, joutui rekka tekemään pientä lenkkiä, ja ajaa aivan kaistojen ulko (vasenta) reunaa. Ja eikös sinne okeelle tunkenu hölöauto väliin, ja kolaroi sen rekan kylkeen ku tila loppu. (vaunun perä tuli sisämutkasta) Hirveesti kyllä hölö kuski syytteli rekkakuskii, eikä millään myöntänyt syyllisyyttään. Mutta näin nää kiilaamise taitaakin tapahtua.

Metsälästä lähdettäessä Tampereelle, rajottimella varustetut rekat ei mitenkään voi päästä 100km/h, koska yhdistelmä vaatii jo kohtalaisen alamäen selaiseen vauhtiin, hommaa tutka tai käy kalibroimassa autosi nopeusmittari alle 1km/h virheeseen ni huomaat että siellä ajetaan korkeintaan 89km/h minkä useimmat rajoittimet sallii.

Lue lisää

humalaan en tossa ottanut kantaa, kun en tunne yhtään kuskia joka leikkis viinalla ennen ajoonlähtöä, toisaalta en väitä etteikö heitä olisi.

Tämä oli pääsääntöisesti miten minä teen. mutta jokanen kuski on oma persoona, ja jokaisella HUOM. JOKAISELLA alalla on omat mustat lampaansa, on niitä kuljetus alallakin, mutta ala kun on mitä on, niin ovat jotkut kuskit pakotettuna "riko lakii/vaiha firmaa" kolossa.

Siis en syytä ketään, tai tee syylistä, kerron vain ne seikat jotka on tuotu onnettomuustukintalautakunnan toimesta julkisuuteen. Tuskin uskaltavat heittää mitään sellaista joka ei pidä paikkansa, kuulemma syytön kuljettaja oli laiminlyönyt kuorman sidonnan , ajoaikasäännöksiä ja lepoaikoja rikottu , käytti ylinopeutta, eikä myöskään pitänyt sitä kuuluisaa kiihdytys varaa jos perävaunu menee linkkuun. Lisäksi ajoi vastaantulevienkaistalla, jos keli oli niin liukas olisi raskaskuorma pitänyt heti vetää ojaan turvaan eikä yrittää epätoivoisesti sitä suoristaa kokotien leveydeltä.

Lehtola viimeisen kerran kirjoitti:

Siis en syytä ketään, tai tee syylistä, kerron vain ne seikat jotka on tuotu onnettomuustukintalautakunnan toimesta julkisuuteen. Tuskin uskaltavat heittää mitään sellaista joka ei pidä paikkansa, kuulemma syytön kuljettaja oli laiminlyönyt kuorman sidonnan , ajoaikasäännöksiä ja lepoaikoja rikottu , käytti ylinopeutta, eikä myöskään pitänyt sitä kuuluisaa kiihdytys varaa jos perävaunu menee linkkuun. Lisäksi ajoi vastaantulevienkaistalla, jos keli oli niin liukas olisi raskaskuorma pitänyt heti vetää ojaan turvaan eikä yrittää epätoivoisesti sitä suoristaa kokotien leveydeltä.

Lue lisää

siitä ojaan kääntämisestä.ei kukaan sitä kärryn ensimmäisistä heilahteluista ojaan käännä!se voi olla sama kuin itsemurha ja jos vaikka hengissä selviäis ni sanomista ja sakkoja tulis kun tahallaan ojaan ajaa.mikä lie olis vakuutusyhtiön kanta näin tapahtuessa?kuski sais maksaa kuorman ja auton. olis siinä työmiehellä maksettavaa ja jäis vielä perillisillekkin.ps. jos vauhtia vaikka 20-30km/h ja 60 tonnin yhdistemä ojan pohjalle tökkää ni hytti varmasti käy ahtaaksi,saati jos vauhti 70-90 km/h

ensimmäsen kerran kirjoitti:

siitä ojaan kääntämisestä.ei kukaan sitä kärryn ensimmäisistä heilahteluista ojaan käännä!se voi olla sama kuin itsemurha ja jos vaikka hengissä selviäis ni sanomista ja sakkoja tulis kun tahallaan ojaan ajaa.mikä lie olis vakuutusyhtiön kanta näin tapahtuessa?kuski sais maksaa kuorman ja auton. olis siinä työmiehellä maksettavaa ja jäis vielä perillisillekkin.ps. jos vauhtia vaikka 20-30km/h ja 60 tonnin yhdistemä ojan pohjalle tökkää ni hytti varmasti käy ahtaaksi,saati jos vauhti 70-90 km/h

Lue lisää

niin ja sitä lopputulosta nyt käydään käräjillä.
Jos tie on niin liukas kuin se oli ja tilanne se mikä oli , niin

Lehtola viimeisen kerran kirjoitti:

niin ja sitä lopputulosta nyt käydään käräjillä.
Jos tie on niin liukas kuin se oli ja tilanne se mikä oli , niin

lehtola, ni mikäs susta sitten tulee Hanna Karttunen Ins. kenties?

Lehtola viimeisen kerran kirjoitti:

niin ja sitä lopputulosta nyt käydään käräjillä.
Jos tie on niin liukas kuin se oli ja tilanne se mikä oli , niin

Itse istuin ko. käräjilää...alankos latomaan faktaa pöytään mistä syytettiin ja mistä OIKEASTI oli kyse?
Josko ottaisit asioista todellisen selon etkä levittäisi olettamuksia tosiasioina.
Paperit ja syytekirjelmät on tuossa vieressä joten antaisitko jo olla viimeinkin tuon kaikkitietävän-asenteesi jossa ei ole päätä eikä häntää. Jos taas istuit samassa oikeudessa niin miksi puhut vastoi faktoja ja vääristelet tuomarin ja syyttäjän tekstejä?? Jos taas et istunut niin olisi syytä olla hiljaa asiasta mistä et oikeasti tiedä. Niin kauan kun perustat asioita muka tietoon ja kuulopuheisiin, lehtijuttuihin ja olettamuksiin niin annna olla.

mulla noin 35 vuoden kokemus rahtihommista ja ei o muistissa et asiakas ois vittuillu.nuorena kiersin apumiehenä ensi eteläsuomessa ja sit myöhemmin keskisuomessa ja huomasin et keskisuomessa mukavammat ihmiset,sit isompana ajanu koko suomessa eikä vieläkään vittuilla ko keskustelupalstalla!!

ikäiseksesi (tsekkasin profiilin...) olet fiksu. Minä olen mieheni ohjeistanut, että jos joku alle ajaa, älä mene kattomaan. Siis jos ajaa TOSI alle, niin ettei oo mitään mahdollisuuksia selvitä. Se on niin pahaa jälkeä, että jo pelkästä kolarista on vaikea selvitä.

Ja sitten...

Vyöt töihin. Se ei merkitse sitä, että olet huono kuski. Joku voi "puskea" sinut mettään.

raht-ari... kirjoitti:

ikäiseksesi (tsekkasin profiilin...) olet fiksu. Minä olen mieheni ohjeistanut, että jos joku alle ajaa, älä mene kattomaan. Siis jos ajaa TOSI alle, niin ettei oo mitään mahdollisuuksia selvitä. Se on niin pahaa jälkeä, että jo pelkästä kolarista on vaikea selvitä.

Ja sitten...

Vyöt töihin. Se ei merkitse sitä, että olet huono kuski. Joku voi "puskea" sinut mettään.

Lue lisää

Itse pyörinyt ammattiliikenteessä yli 7 vuotta jo. Kilometrejä kertyy vuosittain 240.000 - 260.000 km.

Tänä aikana nähnyt jos jonkinlaisia suorituksia liikenteessä. Suurimmat vaaratilanteet, joita olen itse nähnyt, ovat seurauksena 40-55 vuotiaiden businesmiesten välinpitämättömästä asenteesta. Ohituksiin lähdetään sulkuviivasta ja vastaantulevasta liikenteestä huolimatta.

ja näitä tapauksia näkee joka viikko, useita.

Yleisestikin ottaen liikennekuri Suomessa on heikentynyt huolestuttavassa määrin. Rajut ylinopeudet, pienessä maistissa ajaminen jne. tuntuu olevan arkipäivää monelle. Ohituksia tehdään käsittämättömissä paikoissa ja tilanteissa. Risteyksistä käännytään härskisti eteen jne.

Toki myönnän sen, että raskaan kaluston kuljettajat tekevät myös virheitä, osa tahattomasti, osa tahallisesti. Mutta se ei mielestäni oikeuta koko ammattikunnan herjaamista.

Suurin osa autoilijoista ei ole koskaan ajanut isoa kuorma-autoa, joten heille sen tietäminen miten suuren tilan rekat & linja-autot vaativat tiellä, on vaikeaa ja osa vaaratilanteista selittyy varmasti sillä.

Mutta SummaSummarum Suomalaisten liikennekäyttäytyminen muistuttaa lähinnä luolamiesten nuijasotia vuonna 1300eKr.

Tässäkin tapauksessa ei voi kuin ihaillen seurata länsinaapuriamme, miten hyvin liikenne sujuu siellä. Hyvä Ruotsi! Sama kun vielä joskus opittaisiin täällä...

Raht-Ari kirjoitti:

Itse pyörinyt ammattiliikenteessä yli 7 vuotta jo. Kilometrejä kertyy vuosittain 240.000 - 260.000 km.

Tänä aikana nähnyt jos jonkinlaisia suorituksia liikenteessä. Suurimmat vaaratilanteet, joita olen itse nähnyt, ovat seurauksena 40-55 vuotiaiden businesmiesten välinpitämättömästä asenteesta. Ohituksiin lähdetään sulkuviivasta ja vastaantulevasta liikenteestä huolimatta.

ja näitä tapauksia näkee joka viikko, useita.

Yleisestikin ottaen liikennekuri Suomessa on heikentynyt huolestuttavassa määrin. Rajut ylinopeudet, pienessä maistissa ajaminen jne. tuntuu olevan arkipäivää monelle. Ohituksia tehdään käsittämättömissä paikoissa ja tilanteissa. Risteyksistä käännytään härskisti eteen jne.

Toki myönnän sen, että raskaan kaluston kuljettajat tekevät myös virheitä, osa tahattomasti, osa tahallisesti. Mutta se ei mielestäni oikeuta koko ammattikunnan herjaamista.

Suurin osa autoilijoista ei ole koskaan ajanut isoa kuorma-autoa, joten heille sen tietäminen miten suuren tilan rekat & linja-autot vaativat tiellä, on vaikeaa ja osa vaaratilanteista selittyy varmasti sillä.

Mutta SummaSummarum Suomalaisten liikennekäyttäytyminen muistuttaa lähinnä luolamiesten nuijasotia vuonna 1300eKr.

Tässäkin tapauksessa ei voi kuin ihaillen seurata länsinaapuriamme, miten hyvin liikenne sujuu siellä. Hyvä Ruotsi! Sama kun vielä joskus opittaisiin täällä...

Lue lisää

puitteissa pystyt ajamaan tuollaisia kilometrisuoritteita laillisesti???

minkä lain kirjoitti:

puitteissa pystyt ajamaan tuollaisia kilometrisuoritteita laillisesti???

Että miten siellä ruotsissa toimii liikenne paremmin?
Terv: Taas ruotsi seisoo paikoillaan Tumbasta Tukholmaan.

ite oot käyttäytynyt kirjoitti:

mulla noin 35 vuoden kokemus rahtihommista ja ei o muistissa et asiakas ois vittuillu.nuorena kiersin apumiehenä ensi eteläsuomessa ja sit myöhemmin keskisuomessa ja huomasin et keskisuomessa mukavammat ihmiset,sit isompana ajanu koko suomessa eikä vieläkään vittuilla ko keskustelupalstalla!!

Lue lisää

esimerkki vittuilusta: aloitin lastaamisen terminaalissa klo23.00 niinkuin aina... ja ajojärjestelijältä tuli tieto että viimeiset tavarat tulevat noin klo 4 aamulla ja on odotettava niitä. asiakkaille oli tieto mennyt tavaroiden myöhästymisestä jo aikaisemmin samana päivänä. (huom. normaali lähtö aikani on noin 1.00-1.30 jolloin olen ajoissa) tuona yönä/aamuna pääsin lähtemään vasta 4.45 ja myönnän että tuli ajettua ilman mitään taukoja koko ajan että saisi edes vähän aikataulua kiinni ja pysyisivät asiakkaat mahdollisimman tyytyväisenä...mutta mikä odotti perillä?!? suorat syyttelyt että sitä on TAAS jääty matkalle nukkumaan ja kahville istumaan ja tahallaan hidastelemaan...silloin kieltämättä hieman hiillyin ja kysyin että onko tavaran toimittajalta tullut tieto tavaran myöhästymisestä...vastaus kuului että kyllä... linjani lopussa kun ajoin takaisin tallille ja olin lähdössä kotiinpäin soittivat jo ajojärjestelijät perään että minä olin alkanut tälle nais paralle möykkäämään ja huutamaan ja haukkumaan ties miksi... mutta kertaakaan en ääntäni korottanut saatika huutanut ja nimitellyt... onneksi johtajani tuntee minut jo entuudestaan ja tietää luonteeni laadun joten sain pitää työpaikkani... aina ei metsä vastaa niinkuin sinne huudetaan... etenkin tässä tilanteessa kun asiakkaille oli tieto tullut aiemmin että tavara tulee tosi myöhässä niin miksi pitää alkaa syyttämään minua sen myöhästymisestä ja juuri kun olin jättänyt omat taukoni pitämättä että he saisivat tavaransa mahd nopeasti...kyllä se turhauttaa lievästi sanottuna.

Kysyn kirjoitti:

Että miten siellä ruotsissa toimii liikenne paremmin?
Terv: Taas ruotsi seisoo paikoillaan Tumbasta Tukholmaan.

kokemukset ruotsin liikenteestä vain hyviä...ohittaessa hitaampia he väistävät ja antavat tietä. ikäväkyllä harvoin olen kohdannut suomessa saman tilanteen rekalla tai henk.autolla...esim lähes jokapäivä kun ajan rekalla linjaani 80 km/h rajoitus alueella on joku edessä ajamassa 70km/h ja sitten kun yritän ohi kun tulee sopiva paikka ja kun pääsen rinnalle kyseinen henkilö auto lähtee kiihdyttämään vauhtia sinne noin 95 km/h joten joudun palaamaan takaisin taakse joka ei minua haittaisi jos tämä auto pitäisi nopeutensa edes siinä 80km/h mutta ei, se putoaa taas sinne 70km/h pintaan ja sama jatkuu noin 2-3 kertaa...ruotsissa kaikki ovat kiltisti väistäneet... harva väistää täällä... ruotsalaisille hatun nosto siitä

jukkapoika... kirjoitti:

kokemukset ruotsin liikenteestä vain hyviä...ohittaessa hitaampia he väistävät ja antavat tietä. ikäväkyllä harvoin olen kohdannut suomessa saman tilanteen rekalla tai henk.autolla...esim lähes jokapäivä kun ajan rekalla linjaani 80 km/h rajoitus alueella on joku edessä ajamassa 70km/h ja sitten kun yritän ohi kun tulee sopiva paikka ja kun pääsen rinnalle kyseinen henkilö auto lähtee kiihdyttämään vauhtia sinne noin 95 km/h joten joudun palaamaan takaisin taakse joka ei minua haittaisi jos tämä auto pitäisi nopeutensa edes siinä 80km/h mutta ei, se putoaa taas sinne 70km/h pintaan ja sama jatkuu noin 2-3 kertaa...ruotsissa kaikki ovat kiltisti väistäneet... harva väistää täällä... ruotsalaisille hatun nosto siitä

Lue lisää

Kyllähän ne väistää,kun niillä on sitä piennarta mihin väistää.Mutta kyllä sielläkin niitä kotipoliiseja riittää. Myös rahtareina..