Huollossa käytin ja samalla kyselin huoltomieheltä,
että onko ollut mitään ihmeellistä tässä uusimmassa
2003-> mallissa.
Kertoili,että useaan bensamalliin on vaihdettu puolimoottoreita
suuren öljynkulutuksen ( litra per 1000km) takia,tietysti takuuseen.
Minulle tämä oli ainakin uutta tietoa...
Oma on ollut ongelmaton,kuluvia osia tietysti vaihdettu.
että onko ollut mitään ihmeellistä tässä uusimmassa
2003-> mallissa.
Kertoili,että useaan bensamalliin on vaihdettu puolimoottoreita
suuren öljynkulutuksen ( litra per 1000km) takia,tietysti takuuseen.
Minulle tämä oli ainakin uutta tietoa...
Oma on ollut ongelmaton,kuluvia osia tietysti vaihdettu.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Asiallisena kysymyksenä verhoiltu provo, joka toimii herättimenä muille provopervoille. Saavat taas ihmetellä että ei Toyotasta saa ilkeitä puhua jne.....
Kukahan tässä on se pervo ?
:D
ensimmäinen heräsi
Siellä oli diesel huollossa, sieltä voi kysellä
lisätietoja niistä bensaversioista,kun ei näköjään
joidenkin pää kestä mitään ongelmia.
Minulle ainakin on lähinnä luonnollista,että autossa
tai autoissa on joskus vikoja,kaipa sitten olen erilainen Toyota-autoilija.
(Kuudes Toyota menossa).
Tämä öljyn kulutus ongelma oli vuoden 2001 ensimmäisissä VVT-I moottoreissa, uudessa korimallista tätä ongelmaa ei ole enää esiintynyt! Selvä provo tai sitten huonomuistinen huoltomies, tätä asiaa käsitelty täälä jo n. 50 kertaa!
Höpöjuttua pukkaa! Ongelmia ollut vuoteen -04 saakka 1.6 ja 1.8 vvt-i koneissa, ns. männänrengastalkoot ja sen seuraamuksia.
On totta että ongelma koskee useimmin vuonna 2000 tai alkuvuonna 2001 valmistettuja 1,8 litraisia moottoreita. Tämän jälkeen rakennetta on parannettu useasti ja ongelmat vähentyneet huomattavasti.
Maaginen vuosiluku tässä yhteydessä on kuitenkin tammikuu 2003. Tammikuun 2003 jälkeen valmistetuissa moottoreissa tätä ongelmaa ei esiinny lainkaan.
Kyllä sitä öljynkulutusta esiintyy uudemmissakin (##T25#) Avensiksissa, tiedän itse jo kaksi tapausta.