VW BORA

Älä Astraa osta, alkaa malli olla jo ikäkaarensa päässä. Focus sen sijaan on tuoreimmasta päästä ja tuntuu tosi jämäkältä noin parin viikon kokemuksella.

Ford-Man kirjoitti:

Älä Astraa osta, alkaa malli olla jo ikäkaarensa päässä. Focus sen sijaan on tuoreimmasta päästä ja tuntuu tosi jämäkältä noin parin viikon kokemuksella.

Astra esiteltiin keväällä -98 ja Focus saman vuoden loppupuolella. Ovat siis aikalailla samassa kohtaa elinkaartaan...

Pave kirjoitti:

Astra esiteltiin keväällä -98 ja Focus saman vuoden loppupuolella. Ovat siis aikalailla samassa kohtaa elinkaartaan...

Minun moka, muistin väärin.

Ford-Man kirjoitti:

Älä Astraa osta, alkaa malli olla jo ikäkaarensa päässä. Focus sen sijaan on tuoreimmasta päästä ja tuntuu tosi jämäkältä noin parin viikon kokemuksella.

No, se on jokaisen oma asia jos tykkää yhdestä ruostuvimmasta autosta. Ei vaan kannata suositella sitä muille.

mutta vain, jos et halua ilmastointia etkä pumppusuutinkoneita.

Eikös Boran kohdalla ole menossa jokin kampanja jossa n. 1500:lla saa Kauko-ohjattavan keskuslukon, ajotietokoneen, metallivärin ja jotain muuta pientä roipetta ?
Eli ei tarvitse maksaa ihan sitä mitä hinnastossa lukee. Tämä vähän tasoittaa hintaeroa Boran hyväksi, mutta kyllähän Seat tai Skoda ovat hyviä pelejä nekin, mutta jos VW miellyttää enemmän..

Tuulilasi teki joskus parivertailun Borasta ja Toledosta. Lopputulos oli, että Seatissa saa enemmän rahalle vastinetta. Volkkari on kalliimpi, mutta sen arvo säilynee Toledoa paremmin. Siinähän valitset. Kannattaa harkita myös muita merkkejä.

Kirjoitat kivasti, mutta minua nyppii nämä "INTOHIMOLLA tehdyt" -kommentit. Siis mikään normaaliauto EI ole tehty intohimolla, samat robotit ne siellä tehtaassa pitstävät osat kasaan ja samalla tahdilla ne ihmiset siellä liukuhihnan päässä töitä tekevät. Tosin eroja on juuri niissä ihmisissä, kuten esim japanilaiset ovat todella tunnollisia ihmisiä, varsinkin työnantajaa kohtaan, mutta silläkään ei ole mitään tekemistä inntohimon kanssa. Ei Alfa ole sen intohimoisemmin tehty kuin Volskikaan, se on vain myytti, joka liikkuu joidenkin merkkien kannattajien mielessä. Ehkä markkinointi on mennyt läpi.... JA varsinkin italiaano autoissa ei ole mitään intohimoa edes mielipiteissä, jos otetaan esim Fiat Punto. Joku kehtaakin väittää sitä "tuliseksi" ja "intohimoiseksi", niin puhuu täyttä paskaa, sillä ihan samalla tavalla tuo minunkin Punto kulkee kuin muutkin merkit, eikä ajossa ole MITÄÄN intohimoa, tai tulisuutta, ei todellakaan. Sama homma on juuri citikka -miehissä, joiden mielestä citikka on tehty enemmän tunteela kuin järjellä ja joillekkkin citikka on kuin käsintehty taideteos, vaikka käytännössä se on ihan samankainen liikkumaväline kuin muutkin autot.
Ja älkää ottako kaikkea ihan vakavasti ;-)

on myös kiinni hyvityksestä/välirahasta. Esim. minulla oli halu n. vuosi sitten tehdä kauppaa Xsara Vts:stä ja oma autonihan oli se surullisen kuuluisa, mutta todella siisti, tuolloin 82000km ajettu Tdi vectra hieman yli 2v vanha ilmastoinnilla eberin kellolla yms. varustettu peli. Hyvitys olisi ollut 85tmk! Uusi ilman varusteita maksoi 170tmk, joten pieni suihku... Jäi vaihtamatta. Yli puoli vuotta myöhemmin samasta autosta 105tkm ajettuna hyvitettiin VW:llä 109tmk!

tdipd ja xx kirjoitti:

on myös kiinni hyvityksestä/välirahasta. Esim. minulla oli halu n. vuosi sitten tehdä kauppaa Xsara Vts:stä ja oma autonihan oli se surullisen kuuluisa, mutta todella siisti, tuolloin 82000km ajettu Tdi vectra hieman yli 2v vanha ilmastoinnilla eberin kellolla yms. varustettu peli. Hyvitys olisi ollut 85tmk! Uusi ilman varusteita maksoi 170tmk, joten pieni suihku... Jäi vaihtamatta. Yli puoli vuotta myöhemmin samasta autosta 105tkm ajettuna hyvitettiin VW:llä 109tmk!

Lue lisää

Se on kiinni justiinsa vanhan hyvityksestä / välirahasta, ainakin minulla. Suomessa on niin paljon autoliikkeitä, että jossakin saa sen keskimääräistä paremman kaupan aikaiseksi -aina kun vaan tarpeeksi kiertää. Täytyy vaan tehdä pohjatyötä ja hinnoitella oma vaihtoauto 'raameihin' ja heti kun perse sanoo, että nyt kokonaispaketti rahoituksineen yms. sälä on kohdillaan niin oma tarjous sisään ja eikun kaupat, jos onki otti. Niitä autoliikkeille parhaita 'varmoja nakkeja' kusetetaan eniten, niitä joilla on uskontona tietyn merkkinen auto. Klise jos maksan enemmän esim. vw:stä saan siitä vaihdossakin enemmän on mielestäni pahimman luokan itsensä silmään kusemista. Olen omistanut myös vw:n, kelpo auto nykyhinnoittelu vaan syvältä. Nyt on alla ranskanrapea ekani ranskanmaalta hdi xsara breakki. Tässä kaupassa oli kohdallaan em. asiat, vaihdossa meni 'italialainen urheiluauto' kaikkien hyljeksimä, mutta arvonpudotus uudesta alle 8tmk/vuosi. Olisinhan vastaavasta ventosta saanut ainakin 25tmk enemmän, mutta olisin maksanut siitä uutena 'ilman sälää' 30tmk enenmmän pääomakulut, tämä on arvioni, mene ja tiedä. Seuraavan autoni valmistusmaata saatikka merkkiä en vielä tiedä. Sen tiedän, että puheet Italialaisten ja Ranskalaisten autojen 'paskalaadusta' ei ainakaan omien kokemuksieni mukaan pidä paikkaansa. Ehkä odotusarvoni ei ole ollut korkealla, kun olen yllättynyt niin positiivisesti. Veljelläni on suoraruiskutteinen dieseli bora, johon hän sai parhaan kaupan ...voin sanoa boran laadusta sen, että 'xsaraani ei ole tarvinut viedä hinausautolla pikahuoltoon'.

'Intohimolla tehdyn auton' voi myös pitää paikkaansa, otetaan esimerkiksi Skoda.