Jatkuvasti puhutaan koneen asteista, mutta voisiko joku kertoa mitä tällä tarkoitetaan? Miten erilaiset asteet vaikuttavat koneentoimintaan/luonteeseen? Uutena aikuisharrastajana olen muutenkin aika pihalla tuon 120 Raketin kanssa, mitä sille pitäisi tehdä, jotta olisi edes kaluston puolesta mahdollista pärjätä?
Asteet?!?
Kääpäkarting
104283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
meinaat ajella
sama "virhe" teit kuin minä, ostit raketin. Tai onhan se hyvä kone mutta..... laiska. Ostin viime syksyllä raket120:sen ajoin 4kert. Tuli talvi vaihdoin Rotax max 125:seen ja nyt kulkee. Vaikka tääkään ei o mikään tykki jos vertaa 125 tai 250 nelari vaihteelliseen. Mutta on se kuitenkin huomattavasti hauskempi kuin raketti, nykäsee ainakin kun lähtee kurvista.
Eikö kukaan siis viitsi kertoa mitä nuo asteet oikein meinaa?
Tsekkaas AKKn sivuilta karting osastolta luokitustodistukset Raket 85 tai Yamaha koneille. Molemmista papereista löytyy seikkaperäinen selitys asteiden mitataamiselle.
Lyhyesti:
Pakoasteet: Rakotulkki esim 0.2mm paksu tungetaan männän laen ja pakoaukon yläreunan väliin.. kieräytetään mäntä alakuolokohdan yli taas tiukasti tulkkia vastaan.. ja avot kampuralla olevasta ympyrä astelevystä luetaan monta astetta mäntä on kiertänyt.
Huuhteluasteet mitataan samoin männän päältä.
Imussa liuska männän helman alle ja mäntä yläkautta takaisiin liuskaan kiinni.. ja taas astelvyn lukemia tiirailemaan..
Vaan jos halusit tietää hyvät asteet Raket 120:lle?? niin niitä tietäjiä taitaa olla harvassa, eikä ne kerro. Yleisesti Fossiili viritetään palotilaltaan minmiksi sarjan sääntöjen mukaan..
Kiitoksia oikein paljon, tämä selvitti asian. Mitenkäs noita asteita voi edes Raket120:ssa muuttaa? Pelkkä eri paksuinen sylinterin tiivistehän muuttaa sekä huuhtelukanavan että pakoaukon sijaintia saman verran suhteessa mäntään. Eri astelukujen saavuttaminen pakottaisi siis koneistamaan (ei salittu) tai käyttämään vinoa tiivistettä. Vai meniköhän minulta kuitenkin jotain ohi?
onhan tuo koneistus ennenkin ollut kiellettyä ja silti on lastu lentänyt eli sorviin vaan ja lastu lentämään
itsensä kusettamista jos ei voi rehdisti ajaa
sääntöjen mukaisella kalustolla.
uusissa luokituksissa , eli helmasta voi ottaa poikes
Useatkaan pytyt eivät ole "Ideaalisia" luokitusten maksimi asteisiin. Pyttyä ylöspäin sylinterin tiivisteellä kunnes, joko Pako tai Huuhtelu tulee rajalle. Toinen yleensä jää vajaaksi. Männän helmasta sorvissa Imut kohdalleen. No Raket 120:issä ei kovinkaan monessa sarjassa saa mäntään koskea.
Täällä on sulle linkki josta on sulle hyötyä.