Miks verson automaattivaihteisen starttaaminen on niin monimutkaista. No siis joilleki monimutkaista. Miksei auto käynnisty heti ku painaa start nappulaa ja vaihde on vapaalla.
Selitys starttaamiseen
.....
5929
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mikä siinä on monimutkaista:
1.kortti sisään 2.jarru pohjaan 3.paina käynnistys nappia...näin helposti auto käynnistyy
siin o joku switch ingition on/off. onko se että laita virta päälle. koska eikö eka pidä laittaa virta päälle, sitten laittaa n:lle.
jos laitat kortin sisään, jarru pohjaan ja painat käynnistystä niin menee vaa virrat päälle. eli minkä takia tota autoa ei saa käynnistettyä yhdellä napin painalluksella vaa auto pitää käynnistää kahdella tai kolmella(riippuen mitä tekniikkaa käyttää) niin että välissä vaihde pitää laittaa vapaalle. ei käynnisty jos vaihde on pakilla tai ajo-vaihteella.
ko. auton pitäisi käynnistyä noin, tarkennuksena että virtanapin "kuka porukasta koskee lyhimmän aikaa-painallus" ei riitäkään(eihän virta-avaimenkaan ekaan asentoon kääntökään riitä), vaan nappia pitää, ja voi painaa niin pitkään kunnes moottori käynnistyy(norm. reilun sekunnin)
...niin, ja vaihde tietysti vapaalla. Jos ei vaihde vapaalla(aut.Parkilla)tai kytkin pohjassa(man.) niin ainakin omat autoni hyppäävät metrin eteenpäin!!
On näet niin että kun avainkortin asetuksen jälkeen painat ensimmäisen kerran käynnistysnappia, tulee virrat päälle, kuten jokaikisessä autossa ja sen jälkeen jos olet painanut manuaalissa kytkimen pohjaan tai M-MT vaihteisessa asettanut vaihteen N asentoon, auto käynnistyy ja sammuu nappia painamalla.
On oltava tila jossa auto on "virrat päällä", siis että näet kaikki varoitusvalot ja pystyt varmistamaan kaikkien turvalaitteiden toiminnat ym.
Jos käyttäisit systeemiä jonkin aikaa huomaisit että se on aika kätevä, tosin avainkortti voisi olla automaattinen ettei sitä tarvitsisi edes kaivaa taskusta ;c)