Olen vaihtamassa nykyistä ajoneuvoani (vääräuskoinen VW piireissä), ja kävin koeajamassa Passattia.
Rakastuin.
Miten on, onko moottoripuolella V6 tai 1.8 Turbo millaisia ajettavia. Käsitykseni on, että ne ovat vanhanaikaisia.
Rakastuin.
Miten on, onko moottoripuolella V6 tai 1.8 Turbo millaisia ajettavia. Käsitykseni on, että ne ovat vanhanaikaisia.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Turbo on hyvä ajatteva laajan vääntönsä ansiosta. V6:ta ja turboa ehkä piristetään vuoden-kahden sisällä. Ainoastaan se kahdeksanventtiilinen 2L on vanhanaikainen.
On kyllä ihme että tekevät Passattia vielä tuolla koneella. Se karkoittaa suuren osan ostajista muille merkeille. Audiltahan löytyy ihan asiallisia moottoreita, mikä on kun saman konsernin autoon ei saatu lainattua ?
Veikkaisin kuitenkin että tuo poistuu viimeistään vuoden sisään, odotellaan..
Molemmissa moottoreissa käytetään 5 -venttiilitekniikkaa.
V6:ssa mukavasti vääntöä kokoisekseen(ahtamaton ~100 Nm/l), ja siinä on sitten vielä se venttiilien ajoitus, mistä jotkut Toyotamiehet vouhottaa suureen ääneen.
Lisäksi mukana tulee Audin neliveto.
Ja tuossa turbossa tosiaan vääntöalue on kiitettävän laaja.
Jos moottoriarvot ei riitä, niin esimerkiksi Wetterauer (www.wetterauer.de) tarjoaa virityslastuja...
Tuo ns. vanhanaikaisuus on Toyotapoikien suosikkihokema VWn, Opelin ym. eurooppalaismerkkien moottoreista nyt, kun Toyotan moottoreissa on se ihmeellinen VVT-i, jonka merkitystä ja toimintaa samaiset pojat tuskin edes ymmärtävät. Eurooppalaiset osaavat tehdä arkimoottoreihinsa hyvät käyttöominaisuudet ilman muuttuvia ajoituksiakin...
Mutta väitätkö, että volskiin ei tulisi ko. tekniikat koskaan? Siis tulevat aivan varmasti, ja sittenkö ne eivät ole "turhaa" tekniikkaa?
Volkkarien kohdalla täytyy ottaa esille myös dieseltekniikka jossa VW on ollut ja on edelläkävijä.VW:n 1,9 l pumppusuuttimesta otetaan sellaisia oominaisuuksia irti joista muut eurooppalaiset ja varsinkin japanilaiset voivat vain haaveilla! Esim. 110 kw/320 Nm! Huhhuh! Japanilaisten vastaus näyttäisi olevan 2,2 l/81 kw/230 Nm. Revi siitä!
Nuo Nikkanin 81kW tehot otettiin jo muista 5v sitten. Kyllä Rellun miehet osaa ohjata firman toimintaa ; ) .
Passatin tekniikka ei ole vanhanaikaista.Sehän on suunniteltu ennen sotia ja hieman korjailtu sotien jälkeen.
Passat on ihan oikeesti suunniteltu Kuplan prototyypiksi. Ensimmäisen proton babrut palo II-maailmansodassa, mut nykytekniikalla vm -46 kuplasta saatiin otettua sen DNA-näyte ja siitä kloonattiin millenium-Passat. Adolfin DNA on ollut tallessa jo kauan...