Ajattelin, että laittaisin 2.0 litrasen koneen tilalle 2.9 koneen.. tarviaako vaihdella jarruja ym.. eikai tuosta nyt kuitenkaan kauheasti tehoja tule lisää?
Sierraan 2.9 v6?
sierain
10979
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikös Etelä-Afrikassa ole tehty Sierraa Mustangin 5 litrasella V8-koneella?
Eikä kait eronnut vakiosta paljoakaan joten laita samalla oikea moottori eikä mitään mopokonetta.
No!!Äläpäs hauku hyvää konetta.2.9 150 hv/145 katti ei todellakaan ole mikään mopo.!5 litrasen "mopo" koneen teho on 205 hv.Tehoista huolimatta V6 ja V8:ssa on mahtava vääntökäyrä..Lisäksi niitä sinun V8 ei ole Suomessa kovinkaan monta,tarkentakoon joku jolla on enempi tietoa.
No eiköhän vielä pysytä tuossa v6 moottorissa :)
Noita scorppareita on aika paljon tolla isommalla tekniikalle.. käyköhän se heittämällä sierraan, manuaali pitäis kylläkin olla juu.
Kyllä Scorpioita on aika paljon tuolla V6 tekniikalla,itselläni ei varsinaista kokemusta ole nuista kutosista,mutta sanovat että on pirun kestäviä.Jarrut piti muistaakseni vaihtaa tuohon V6 jos sulla nyt on suora nelonen.Selviää parhaiten kysymällä katsastuskonttorista niinkuin tuo Juuso V6 tuossa jo sanoikin.Toivottavasti onnistuu tekniikan vaihto!
Onhan Granadaakin saanut ainakin 70-luvulla V8 koneella.Ois mukava omistaa semmonen!
Mä soittaisin katsastuskonttorille ja kysyisin sieltä mitä pitää vaihtaa...
Alusta jousineen menee vaihtoon niin että heilahtaa,toi dohcin alusta ei kestä v6:sen painoa pätkän vertaa.Tietysti sillä ehdolla ettei ole jonkin sortin maso ja halua korjailla paskana olevia alatukivarsiaan ja katkenneita jousiaan 10:n välein ja silleen...tosin siinä vaiheessa dohcin jousilla noi renkaatkin on jo sisäreunastaan täysin loppu.
PS:se mikä erottaa v6:sen omistajat näpertelijöistä on se ettei noita vahvistettuja v6:sen alatukivarsia missään piiltemassa myydäkkään vaan sillon joutuu asioimaan vähän muualla.
Jarruista en usko että mitään ongelmaa tulee,meillekkin oli tehtaalla lyöty ihan 240:set etulevyt alkujaan joten miten ne voisi parempiakaan vaatia.
Vau mikä A.Siantuntija.
Oikeesti siihen pitää vaihtaa V6 jarrut jotka on 260mm edessä ja jos taakse pistää levyt niin ne on 253mm. Normaaleilla alustasarjan jousilla pärjää, tai jos haluaa vakiokorkuisen, niin V6/diesel jouset. Eteen 26mm tai paksumpi vakaaja.
Se mikä erottaa V6:sen omistajat näpertelijöistä on tieto siitä, että Sierraan saa kahdenlaisia tukivarsia 2wd ja 4wd. Tosi paatuneet V6 omistajat laittaa Scorpparin tukivarret jolla saa Camberit rata-ajoon sopiviksi ja pikkusen raideleveyttä lisää.
Selitä mitä selität,meillä oli NELARISSA 240:set jo tehtaalta.Vakiojuoset kesti hikisesti vuoden,sen jälkeen ne oli loppu.
Miksi nähdä niin paljon vaivaa, kun niitä saa valmiinakin?
2,8 ja 2,9 V6 moottorilla varustettuja ja nelivetonakin nettiautossa on ueita tarjolla.
Scorpionkin saat edullisesti:
http://www.ford-club.net/keskustelu/viewtopic.php?t=5600&sid=edc29a0cede208209fa75f14abdbda99