Tarkistakaapas Nelos-korisen Golfin omistajat ettei moottorin huohotin pääse jäätämään. Omastani ruikkasi öljyt pihalle aamulla.
En olisi Golfista uskonut että tätä tekisi mutta minkäs voi. Olin yhteydessä huoltoon ja auto menee tutkimuksiin ylihuomenna.
En olisi Golfista uskonut että tätä tekisi mutta minkäs voi. Olin yhteydessä huoltoon ja auto menee tutkimuksiin ylihuomenna.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Työkaverille kävi tismalleen samoin viime Perjantaiaamuna. Meni kuulemma vielä takuukorjaukseen vaikka takuuaika olikin jo reilusti ummessa.
Olen kuullut muillakin merkeillä olevan toisinaan samaa vaivaa. Ihmettelen miten huohotinputki pääsee jäätymään, mikä siellä jäätyy ?. Täytyykö putken olla likainen vai mistä johtuu. Entä voiko ennakkoon tehdä jotain, että putki ei jäätyisi ?
Paljonko olet muuten ehtinyt jo ajaa ?
Mikä moottori oli kyseessä ?
täälläkin jääty viime perj.öljyt pihalle!!!
ma pesivät moottorin.
lämpövastusta eivät laittaneet ,kun ei kuulemma ollut?(tulossa).
sanovatten et aja vaa ja oota et öljyt tulee taas pihalle.
Hyvää palveluu,saiskohan ees ostamani öljyt takuuseen.(takuu voimas).
****Roiskuroiskuu
Juu saman teki 205 GTI perjantaina. Wanha 205 XS ei tehnyt kertaakaan vaikka oli talliauto. Käytin siinä Mobilin synteettisiä ja tänään vaihtuu shellin helixi mobiliin.
Merkkiliike sanoi samaa, että mobilin öljyjen kanssa ei ole tätä ongelmaa.
Kerron vaihdon vaikutukset myöhemmin.
Wanha GTI****
Kopion tämän pösöpalstalta, voiko Shellin Helix olla osasyynä tähän vaivaan ?
Olen huomannut että monet VW:n merkkihuollot käyttävät Nesteen öljyjä. Vielä -90 luvun alussa maahantuoja kielsi niiden käytön takuuaikana.
Kovasti on Nesteellä pitänyt kehitystä tapahtua, tai maahantuojan laatuvaatimusten laskea.
Oman VW:ni moottori ei saa kuin Mobil 1 RF (5W50).
Kehuvat kyllä "uutta" 0W50:stä kovasti, mutta mahtaakohan olla todellista hyötyä.
Sen verran vielä, että katsokaa mitä purkin kyljessä lukee. Viskositeetti ei välttämättä kerro kaikkea.
Mobillilla on nimittäin 10W30 öljy joka täyttää VW 505.00 vaatimukset. Siihen kun ei kaikki täyssynteettisetkään pääse.
Ei mitenkään uutta eikä omituista.. Itselläni -90 mallinen Golf on kärsinyt 2 kertaa tästä vaivasta. Ensin 3 vuotta sitten ja toisen kerran perjantaina.. Silloin kolme vuotta sitten ei ehtinyt ruikkia kuin n. 1.5 litraa öljyä mäelle, mutta nyt tuli kaikki. Kannattaa aina syksyisin puhdistaa huohotin! Enpä tehnyt tuota nyt itsekään ja näin kävi. Vaikka en tiedä auttaako sekään.
Saman teki vaimoni Golf 1.4 ´00. Siitäkin tukkeutui kyseinen putki kylmäliman takia. Seurauksena öljyt pihalle ja moottoriin tuli huollon mukaan kiinnileikkauma. Suosittelivat uuden moottorin vaihtoa, maksaa vajaat 20 tonnia.
Takuukin meni sitten 'vain' kolme viikko sitten umpeen...
PS. Huolto sanoi että ongelmat koskevat vain 1.4-litraisella motilla varustettuja Golfeja. Niitä löytyikin samalta korjaamolta jo 3... eli tyyppivika ilmeisimmin.
takuulla takuuseen! Jos ei, niin yhteys kuluttaja-asiamieheen!
Syttyikö muuten öljymäärän tai paineen merkkivalo ja ajettiinko autolla niistä huolimatta ?
Jos ei, niin olet selvillä vesillä.
Kirjoitit että remppa maksaa 20 tmk, ja takuu meni jo umpeen. Sain sen käsityksen että joutuisit itse maksamaan. Älä missään tapauksessa maksa remppaa itse! Vaikka myyjän antama takuu on ummessa, toimii vielä tuotevastuulaki, sanoi huoltoneuvoja mitä hyvänsä. Tuo on selvästi vika tuotteessa kun on kyse noin uudesta autosta. Jos olet vielä käyttänyt autoa merkkihuollossa, ei heillä pitäisi olla mitään mukisemista.
Nyt maahantuojan tulisi puuttua tähän ongelmaan ja kutsua tuolla koneella olevat autot korjausta/muutostyötä varten huoltoon. Jos tämä jää tekemättä, voitte vedota näihin tapauksiin tulevaisuudessa ja vaatia korvauksia jos teille käy yhtä ikävästi. vv-autolla on tässä nyt selvästi näytön paikka.
noin omistajan kannalta että VW:llä on toimiva takuu!
20 vuoden aikana ei yksikään jaappanin autoni ole jättänyt tielle tai aiheuttanut matkan peruuntumista.
Ja kilometrejä on kertynyt yli 800000km.
VW eikä Nissan/Datsun ei ole jättänyt kertaakaan tielle. No, kansi kyllä halkesi Cherrystä, muttei jättänyt tielle, ajoin sen korjaamolle pakoputki sauhuten. Muutama hupimatka kyllä peruuntui kun kuhnasivat korjauksen kanssa.
Ei oikein huolto suostunut yhteistyöhön. Se oli oletettavissakin, sen verran vit.. yhteistyökyvytöntä porukkaa siellä on.
Kävin muuten tilaamassa vaimolle uuden auton, ei ole enää saksalainen "laatuvaunu". Pitää katsoa jos möisi tuon Golfin konevammaisena jollekin tee-se-itse miehelle, itse kun en tuosta autotekniikasta tajua.
Ota siihen myyjään yhteyttä joka myi sinulle auton. Ei kannata soittaa suoraan huoltoon. Älä tyydy myöskään siihen, että "takuu on jo ummessa" Pysy tiukkana. Täällä Turussa on ainakin vanhempikin Golffi mennyt takuuseen.
Jos ei auta ota maahantujaan yhteyttä. Ja kaiva puhelinluettelosta kuluttajasuoja-asiamihen puh. numero esiin. Oleellista on se, että nostat HIRVEEN älämölön asiasta :-)
ole minullakaan kertaakaan jättänyt tienpäälle, vaikka euroilla olen tun saman määrän sutinut. Välillä radallakin on tullut käytyä. Lähellä tosin on ollut pari kertaa (Vectra Dti) mutta ei muilla.
Olen itse törmännyt siihen että se täysin huoltoneuvojasta kiinni, sujuuko hommat vai ei. Välillä tuntuu että asiat hoituvat kuin vettä valaen ja toisella kerralla kun on toinen huoltoneuvoja niin kaikki tökkii. Vikoja ei löydetä, asiakkaalle sanotaan: "autossa ei ole mitään vikaa, tää on normaalia nykyautoissa, vika voi olla missä vaan, me ei voida tehdä mitään" jne.
Jos autolla ei ole ajettu öljyn varoitusvalojen palaessa, älä anna periksi.
Sun täytyy nyt tarttua tuohon asiaan ja ole yhteydessä maahantuojaan, kuluttajaneuvojaan ja isompaan pamppuun liikkeessä. Veikkaan, että kun saat oikean henkilön kiinni, asiat ratkeavat kohtuullisella tavalla, vähintään niin että et joudu maksamaan koko kakkua itse.
Huollot ovat tottuneet monenlaisiin inttäjiin ja koittavat kepillä jäätä josko tästä ikävästä asiakkaasta pääsisi helpolla kieltämällä asiakkaan oikeudet.
Älä anna prkle periksi !
Tietysti jos on ajellut öljyvalon palaessa, niin voi tehdä heikkoa toi takuukysymys. Totta sekin.
kun ostaa auton jossa on vain vuoden takuu. Ostakaa jaappanilainen riisikuppi, niin takuuta on kolme vuotta! Ei ainakaan huolto voi vedota takuun jo menneen. Tosin voi se kyllä olla samanlaista tappelua sen takuuseen menon kanssa merkillä kuin merkillä. Aina on pykäliä, joihin vedotaan, aivankuten vakuutusasioissakin! Mutta meteli päälle vaan, kyllä tollainen vika pitää takuuseen saada. Tuntuu muuten tutulta noi huollon kommentit "ei me mitään tälle osata tehä", sitten vain pompotellaan autoa maahantuojan ja huoltoliikkeen välillä. Eipä silti, kyllähän mulla on pari viikkoa aikaa olla ilman autoakin...
Jos myyjäliike rupee nikottelemaan, on maahantuojalla takuuosasto.
Itse sai autooni takuuajan jälkeen uuden kannen 1/3 hinnalla, epäillyn valmistevian takia, ja osalle normaalin takuun, koska maksoin osan siitä itse.
Eli ei kannata tyytyä piirimyyjän "tuomioon".
Ja japsikuskien on edelleenkin turha tulla irvailemaan tänne.
On varmasti vaikea tehdä autoja joka olosuhteisiin, mutta maahantuojan pitäisi olla asiantuntijana tässä. He tuntevat paikalliset olosuhteet ja autot jotka tuodaan maahan. Maahantuojathan päättävät auton varustelusta ja vaikuttavat siihen millaisina autot tuodaan maahan, tai varustelevat ne tuontisatamassa.
Heidän olisi pitänyt havaita tällaisen ilmiön mahdollisuus, olkoonkin että sen syntyminen vaatii tavallista hankalamman kelin. Näitä huohotinputken tukkeutumisia on ollut muillakin merkeillä, joten aivan uudesta tuntemattomasta ilmiöstä ei voi olla kysymys.
...mulle mikä huohotinputki ja missä se on?
Samaa ongelmaa on ollut monessa muussakin merkissä mm. Sitikassa. Netistä löytyi tällainen korjausohje:
Muistakaa laittaa se "tuulensuojalevy" alasäleikön eteen talvella, niin huohottimen letku ei pääse jäätymään. Toinen tapa (esim. XM) on eristää huohottimen letku solumuovilla jolloin "tuulensuojalevyä" ei tarvita.
Mitenköhän vw -korjaamolla kyseinen homma hoidetaan ? Kustannukset ovat ainakin luokkaa olemattomat jos eristäminen riittää.
Tämä ei lohduta tietenkään niitä jotka ajavat kyseisellä koneella, mutta rauhoittaa niitä joilla on jokin toinen mylly.
No, korjauksena kuulemma laitetaan lämmitysvastus huohotinputkeen. Vaatikaa hyvät ihmiset sellainen omaan autoonne ennekuin vahinko tapahtuu.
Tukkeutumisia tapahtuu lyhyitä matkoja ajaville. Kosteus ei ehdi poistua koneesta kunnolla vaan jäätyy huohotinputkeen vaahtona, eli toimii silloin tulppana.
Täydennystä edelliseen postiin:
Huhupuheiden mukaan vaivaa on myös uudessa 1.6/16v moottoreissa. Huoltoliikkeen mukaan ko. koneella olevia ei ole tullut kuitenkaan korjattavaksi, vain 1.4/16v:lla. Ota siitä sitten selvää.
Kyllä se huohotinputkessa oleva venttiili jäätyy muissakin moottoreissa kuin tuossa 1.4 litraisessa.