Minun mielestäni suomen pitää tehdä lakimuutos ja pienentää yhdistelmä painoja ja mittoja. Ja ottaa käyttöön norjan mallin yhdistelmät näille suomen "ränneille". Helpottuisi kuskien työt ja olisi vähemmän kärryjen kaatumisia.
Norjan malliset
Yhdistelmät Suomeen
62722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sallitaan pelkät nupit!.Norjassa nämäkin olis
monelle tielle isoja.,mutta jos ollaan Suomessa:
Yksinkertaisesti tiet paremmiksi!
Täällä on "halpaa" rakentaa vielä teitä.
Olen samaa mieltä, että lakimuutos tarvittaisiin, mutta yhdistelmän painoa ei tarvitse alentaa. Riittää, kun perävaunu ei saisi ole vetoautoa raskaampi. 60 tonnin yhdistelmäpaino voisi olla, jos vetoautoina käytettäisiin 4-akselisia kuormureita. Silloin nuppi saisi painaa 32 tonnia ja perävaunulle jäisi 28 tonnia.
Lisääkö se sitten turvallisuutta, jos yhdistelmän kokonaispaino rajoitetaan vaikkapa 40 tonniin? Tämähän tietää lisää rekkaliikennettä, esim. 120 tonnin kuorman kuljettamiseen tarvitaan 3 yhdistelmää entisen kahden sijasta. Eikös etelä- ja keski-Euroopassakin harkita korkeampien kokonaispainojen sallimista, jotta rekkaliikennettä saataisiin vähennettyä.
Itsekin olen 4-akselisten vetoautojen kannalla.
paljastuu aika hyvin tuosta, 120 tonnin kuorman vientiin kyllä tarvitaan 3 yhdistelmää, ei se 60 tonnia oo vasta kuin kokonaispaino, jos siirryttäis puolikkaisiin niin tarvittais 5 puolikasta ajamaan tuo 120 tonnia. ps. jos ei löydy tietoa niin ei tarvi tänne kirjotella
Joo näinhän se menee. Ajatuskatko, ajatuskatko...
Ps. Ei tarvii ruveta heti vittuilemaan.
Hevosella vaan saatana, olis meinaan sopivaa hommaa ja kestikievarit taas käyttöön, että saatais hevosillekin rehua.