Olen kuullut, että rekkakuskeista on pula, ainakin osassa suomea. Joten pääseekö "täyspitkän" rattiin ihan tuosta noin vaan, kuka vain jotenkuten pystyssä pysyy? Asiaa liikenteessä seuranneena tuntuu, että kaikenlaisia tolvanoita päästetään rekan rattiin (Huom. ei läheskään kaikki kuskit!!!) Muutaman kerran moottoritiellä yhdistelmää ohittaessani olen nähnyt sen amisviiksillä varustetun nuoren kuljettajan pitelevän jalkaansa kojetaululla...eli panee miettimään, suhtautuuko tällainen kaveri vastuuntuntoisesti työhönsä. Vastuuntunto luulisi olevan yksi tuon ammatinharjoittajan tärkeimmistä ominaisuuksista.Eli kysymys kuuluu: mitä kaikkea vaaditaan, että pääsee ajelemaan työkseen omakotitalon kokoisella autolla???
Rekkakuskiksi liian helposti??
Porkkakoski
142852
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Olet huolinesi aivan oikeassa.
Rekkakuskiksi on aiemmin päässyt vaikka vain hyvillä puheenlahjoilla. Edelleen alalle tullaan nuppikuskina paljolti käytännön kokemuksen perusteella, jolloin esikuvina ja opettajina ovat olleet jo valmiiksi asennevammaiset vanhemmat kollegat. Toinen yleinen tie alalle ovat työllisyyskurssit, joilla on paljon ihan vaan kurssille patistettuja hemmoja.
Juu eli siitä kuinka rekkamieheksi pääsee.
Ensiksikin täytyy läpäistä lääkärintarkastus. Kuulo ja näkö tulee olla vaaditulla tasolla ja tietysti se että on ruumiinrakenteensa puolesta kykenevä ohjaamaan "omakotitaloa"
Sitten varsinainen rekkakortti. Tiedossani on kolme tapaa saada kirjainyhdistelmä CE
1. Ammatillisella koulutuksella
2. Armeijassa kuljetuspuolella
3. Ajettuaan 3 vuotta täyspäiväisesti kuorma-autoa
Kahdessa ensimmäisessä saa ajo-opetuksen ihan niin kuin autokoulussa sekä käytännön harjoitusta. Tuntimääriä en nyt muista (enää).
Kolmannessa riittää pelkkä työnantajan todistus siitä että kolme vuotta on "asuttu" ratin takana. Tämä riittää korvaamaan ajo-opetuksen.
Kaikissa tulee suorittaa kirjalliset, insinööri-ajo sekä käsittelykoe. Voin sanoa kokemuksesta, että tuo käsittelykoe on todellakin vaikea. Kulmaan peruutus, irroitus ja kytkentä. Voi kuulostaa helpolle, mutta kokeilkaa itse.
Normaalisti vaaditaan 21v ikä, mutta allekkin saa olla tietyin edellytyksin. Tällä tarkoitan armeijan käyneitä jotka saa pidemmän palvelusajan etuuksina siirtää siellä ajamansa CE kortin siviiliin.
Lisäksi ajettaessa myrkkyjä, kappaletavaraa yms. jossa on vaarallisia aineita vaaditaan ADR-luvat. Ja muitakin alakohtaisia kursseja täytyy käydä. Esim. Tiehallinnolle urakoitsevilta kasettikuskeilta vaaditaan Tieturva I.
Sitten tuohon ns. asennevammaan jonka näit. Onhan se edesvastuutonta vaan ei tähän ammattiin mitään psykologisia testejä tarvita. Se on työnantajasta kiinni, millaisen ukon rattiin päästää - valitettavasti...
Muuten oli ok, mutta siihen kolmanteen kohtaan korjataan 3 kuukautta. Joissain tapauksissa tämä riittää, mutta jos kaverilla on asennevamma, sitähän ei tietysti auton ratissa korjata..
lisäys: ajokokemusta oltava vähintään 12tn. painoisella C luokan ajoneuvolla yhtäjaksoisesti 3kk. 5 vuoden sisällä sekä vähintään 21 vuoden ikää.
tuo 12 tonnin minimipaino tarkoittaa jo melkoisen kookasta, pitkällä akselivälillä olevaa "kaappia", maansiirtoautona kuitenkin melko pienikokoista kuorma-autoa. tietenkään tämä ajokokemus ei sinänsä vielä takaa kenellekkään ajo-oikeutta yhdistelmään, vaan tarvitaan riittävä ajotaito yhdistelmällä, että suoriutuu hyväksytysti ajokokeesta. virheitähän saa tulla tietty määrä niin kirjallisissa kuin inssiajossakin ja yllättävän moni reputtaakin ensimmäisellä kerralla jommassakummassa.
Kirjoitit, että 3 kuukautta yhtäjaksoisesti viiden vuoden sisällä.
Pitääkö ajaa ammatikseen siis yhtäjaksoisesti 3 kuukautta vai voiko ajaa esimerkiksi 1½ kuukautta kesällä 2002 ja joskus myöhemmin toiset 1½ kuukautta, jotta saa oikeuden mennä yrittämään CE-korttia?
yleensä tarvitaan se yhtäjaksoinen 3kk:n ajokokemus yli 12000 kg painoisella C luokan ajoneuvolla. tapauskohtaisesti voidaan tässäkin asiassa tehdä viranomaistaholla poikkeuksia,että sen ison E kortin hankintaan sinulle saatetaan antaa mahdollisuus,varsinkin silloin jos työnantajan todistuksessa mainitaan mahdollinen tarve korttisi muuttamisesta yhdistelmäkortiksi.
viranomaiset tarkastavat tietenkin myös taustasi, onko sinulla mahdollisesti useita liikennerikkomuksia,tähän ei vaikuta pysäköintisakot,mutta liikenteen vaarantamiset ja ylinopeudet kylläkin,kolareista puhumattakaan.
näin ollen jos sen "rekkakortin" sitten haluat, kannattaa sinun kerätä niiden lyhyempienkin sopimusten mukaiset työtodistukset,joita yhdistelemällä viranomaiset sen päätöksensä sitten tekevät. niin ja sitten vielä olet hyvissä väleissä työnantajasi kanssa,jolla on suuri mahdollisuus vaikuttaa onnistuneesti sen kortin saamiseksi.
Tosin nykyjään vaaditaan satoja tunteja päästääkseen B-kortin pohjalta ajamaan rekkaa, että älkääpäs jaksako enää valittaa
Piti ihan kaivaa lompakosta ajokortti ja katsoa, mitä siinä lukee. A BE CE näkyy olevan kirjainyhdistelmä ja voimassa jonnekin vuoteen 2021 saakka.
Autokoulu on käyty 2-akselisella nupilla 1969 ja puoliperävaunua tuli vedettyä heti samana vuonna muutama tuhat kilometriä ennen inttiin menoa (yhdistelmän käyttötarkoitus oli rekisteriotteessa määritelty "yksityiseksi", joten yksityinen ka-kortti riitti). Tuo kortti vaihtui luokkauudistuksen yhteydessä luontevasti rekkakorttiin muutama vuosi myöhemmin ilman sen kummempia kokeita.
Täysperävaunuyhdistelmää en ole ajanut koskaan metriäkään. Puolikasta taisin ajaa viimeksi kesällä -72 tai -73, mutta vain lyhyesti ja satunnaisesti. Kevyen nupin ratissa käväisin vielä kerran 70-luvulla ja kerran 90-luvun alussa.
Tällainen yli viisikymppinen henkilöautohemmo siis saa korttinsa puolesta nousta kylmiltään kolmattakymmentä metriä pitkän rekan rattiin ja lähteä tuosta vaan punomaan vaikka Välimerelle...
Taitaapa tuo kirjainyhdistelmä tarkoittaa sitäkin, että saisin viranomaisten estelemättä hypätä vaikka kolmet sadat kulkevan Hayabusan tms. superpyörän sarviin. Olen minä moottoripyörää ajanutkin -- se oli 250-kuutioinen Jawa ja ikää minulla oli kai 13 vuotta. Mutta ajokortti-iässä ovat kaksipyöräiset jääneet kokonaan väliin.
Meitä tämmöisillä "lahjakorteilla" varustettuja papparaisiakin siis liikenteestä löytyy!
sinunlaisia "lahjakortti" miehiä päästettäisi raskaankaluston rattiin. onneksi se on jo siinäkin mielessä lähestulkoon mahdotonta,sillä työnantajat onneksi ymmärtävät ajoneuvojensa kalleuden,joten tuottavuus tässäkin asiassa on etusijalla. en suinkaan tarkoita sitä,ettei sinunlaisesi kuljetusalalla ajotaitojesi vuoksi pärjäisi,vaan sitä,kuten varsin hyvin varmaan tiedätkin,liikutaan yksin,tehdään kuormat yksin ja myöskin puretaan lähes poikkeuksetta yksin.
ala on varmaankin sinunlaisille "ikämiehille" siksi rankkaa valvomisineen ja fyysisine rasituksineen,etteivät alan yrittäjät kovinkaan helposti teikäläistä työllistäisi,varsinkaan jos sinulla ei olisi edes lähivuosikymmeniin alalta ajokokemusta, joten uskon sen ikärasismin olevan tällä alalla hyvinkin selvästi esillä. tietysti ikääntyneellä alkavat kaikenlaiset vaivatkin muutenkin olemaan esteenä ja suurin muutos fyysisiin ominaisuuksiin hieman päälle neljänkymmenen,tulee ehkäpä juuri tärkeimpään, eli näkökykyyn,joka heikkenee selvästi jo tuossa iässä.
miksi sitten palkataan kaikenmaailman asennevammaisia,onkin mielenkiintoinen juttu.
nuoret ovat ehkäpä kuitenkin mahdollisine vikoineen "kehityskelpoisempia" tulevaisuutta ajatellen.
meinaan sitä, että kyllä lahjakortillisia on liikenteessä! Minun isäni on ajanut jo yli kolmekymmentä vuotta täysperävaunuja ja puolikkaita uudistuksessa saamallaan lahja-ajokortilla. Ajokortista löytyy sitäpaitsi ihan kaikki ajokorttiluokat A:sta E:hen. Minun isäni kyllä ihan oikeasti OSAA ajaa lahjakortillaan. Minun mielestäni isäni on yksi Suomen parhaimmista kuljettajista. Tottakai erojakin löytyy verrattuna omaan ajotyyliini, mutta voin nöyristelemättä ja ujostelematta paljastaa isäni olevan yksi idoleistani.
Tiedän myöskin tapauksen, jossa lahjakortin omaava ihminen joutui yhden kesän aikana tuuraamaan työtoveriaan joka oikeasti osasi ajaa "isolla autolla". Tämä lahjakortillinen ei edes osannut peruuttaa yhdistelmäänsä laituriin, vaan haki aina terminaalin sisältä jonkun, joka peruutti sen laituriin hänen puolestaan. Ymmärrettävästi lomitusta ei sitten kestänytkään kauan, vaan kuski palasi takaisin kuorma-auton rattiin. Ja jatkaa siellä edelleen...
Kyllähän se ikä painaa, ei mahda mitään. Nuorempana kannoin sylissäni 10-15 metrin matkan kolmea 50 kg:n säkkiä kerralla, nyt ei varmaan menisi enää kuin kaksi. Uskoisin kuorman kyllä syntyvän ja tyhjenevän vieläkin. Finlandia-hiihtoja (75 km) on takana useampia, joitakin muita pitkänmatkan-hiihtoja samaten.
Rillipakko tuli korttiin 50 vuoden iässä, täytyy ikävä kyllä myöntää. Rilleillä korjattu näkö kyllä riittää ajamiseen eikä lekuri esittänyt ajokorttiluokan alentamista.
Täysperävaunun ajamista en ole ikinä kokeillut, joten en osaa sanoa, osaisinko vai enkö. Mutta enpä ole kokeillut viulun soittoakaan - mistäpä sen tietää, millaisen virtuoosin maailma on minussa menettänyt...
Jonkinlainen leipä ja viini on kuitenkin lähtenyt "siisteistä sisätöistä" 28 vuoden ajan, joten en minä taida olla enää edes vinkumassa rekan rattiin. Olkaa ihan huoleti!
jos on sen lahjakortin aikoinaan saanut, on siitä tosiaankin kulunut sen verran aikaa, että ajokokemuksen myötä varmaankin se ammattitaito on sitä luokkaa, että voidaan sanoa heidän omaavan rautaisen ajotaidon, eikä liioin moitteen sijaa olekkaan. Koulutuksesta tulleista uusista kuljettajista heihin verrattuna voida puhua ammattimiehinä, vaikkakin toki heissäkin on "synnynnäisellä" lahjakkuudella olevia todellisia teiden ritareita, iästään huolimatta.
Lisätään vielä helppoihin rekkakortin hankkimistapoihin se, että jos omistaa bussikortin, yhdistelmäkortin saa ihan kirjallisella- ja ajokokeella. Outoa sinänsä että toisin päin toimittaessa rekkakuski tarvitsee 12kk yhdistelmäkokemuksen bussikortin saamiseksi! Ihmiset on toki arvokasta kuormaa mutta kyllä yhdistelmälläkin saa aika monta ihmistä tapettua jos luistelee sillä päin sitä bussia...
Suomessakin pitäisi ehdottomasti ottaa käyttöön käytäntö että 5-10 vuoden välein pitäisi osoittaa "inssille" osaavansa ajaa. Rapisisi nuo "lahjakortit" osaamattomilta.
Ei sinne nyt kovin helpolla pääse....BECE, Trukki ja ADR-kappale sekä säiliö luvat ja perustiedot hankin viime talvena, harjoittelu kesti kesään asti. Tänään tuli taas pakit työhakemukselle kun kokemusta ei ole kuin harjoittelu ajalta. Innostus alalle ja tiedon jano olisi suuri... Mutta kun ei ole suhteita eikä aiempaa kokemusta ei tartte edes haaveilla.... Kiinnostaisi tietää mistä kokemus jos ei pääse töihin? MASENTAA...