KOA palkanmaksajana ?

Kyllä minä ainakin joudun töitä tekee siellä, tuntimiehenä hommissa sillontällön ja alta 12h työpäivällä en vielä ole selvinny, toki siellä tuntuu lusmujakin olevan..

JanneAA kirjoitti:

Kyllä minä ainakin joudun töitä tekee siellä, tuntimiehenä hommissa sillontällön ja alta 12h työpäivällä en vielä ole selvinny, toki siellä tuntuu lusmujakin olevan..

Joku väitti, ettei tarvi juuri kun katsella, kun tavarat valuvat autosta oikeille paikoilleen. No, ehkei ihan, mutta kuulopuheiden mukaan hyviä paikkoja, helppoja ja tilavia ajaa laituriin ja tilavat varastotilat. Tiedä sitten. Ja aikataulut niin löysät, että urakkatahtia ylläpitäessä joutuu toimimaan hanskahenkarina vähän väliä.

hyvät purkupaikat kirjoitti:

Joku väitti, ettei tarvi juuri kun katsella, kun tavarat valuvat autosta oikeille paikoilleen. No, ehkei ihan, mutta kuulopuheiden mukaan hyviä paikkoja, helppoja ja tilavia ajaa laituriin ja tilavat varastotilat. Tiedä sitten. Ja aikataulut niin löysät, että urakkatahtia ylläpitäessä joutuu toimimaan hanskahenkarina vähän väliä.

Lue lisää

No en nyt noinkaan sanois, paskoja purkupaikkoja ainakin tuntimiehille lykätään, laituriin purkamaan olen päässyt 1 kerran.

Kalusto on hyvää ja meininki ihan leppoisaa, 4-5 paikkaa päivässä pitää viedä kamaa.

JanneAA kirjoitti:

No en nyt noinkaan sanois, paskoja purkupaikkoja ainakin tuntimiehille lykätään, laituriin purkamaan olen päässyt 1 kerran.

Kalusto on hyvää ja meininki ihan leppoisaa, 4-5 paikkaa päivässä pitää viedä kamaa.

Lue lisää

että 4-5 paikkaa päivässä ja yli 12 tunnin päivä, on siinä jakarilla kova tahti.

4-5 paikkaa päivässä kirjoitti:

että 4-5 paikkaa päivässä ja yli 12 tunnin päivä, on siinä jakarilla kova tahti.

", toki siellä tuntuu lusmujakin olevan.."

Jätkä tekee yli kahdentoista tunnin päiviä, joihin mahtuu 5-6 purkupaikkaa. Minkähänlainen mahtaa se tahti niillä lusmuilla olla..?

kuollakseni... kirjoitti:

", toki siellä tuntuu lusmujakin olevan.."

Jätkä tekee yli kahdentoista tunnin päiviä, joihin mahtuu 5-6 purkupaikkaa. Minkähänlainen mahtaa se tahti niillä lusmuilla olla..?

Lue lisää

Tähän tahtiin ei tietenkään vaikuta mitään jakomatkojen pituudet ja auton koko tyhjien keräilyt, lajittelut & purku ?

tervetuloa vaan kokeilemaan :)

JanneAA kirjoitti:

Tähän tahtiin ei tietenkään vaikuta mitään jakomatkojen pituudet ja auton koko tyhjien keräilyt, lajittelut & purku ?

tervetuloa vaan kokeilemaan :)

Kerran osui yksi näistä Kilon Osuusauton (KOA?) autoista samaan paikkaan samaan aikaan, mukavan oloinen vanha vaari. Autoksi oli annettu liki samanikäinen FL-Volvo, joka oli niin pieni, että keskikokoisen kaupan jakamiseen tarvii varmaan kaksi reissua. Itse en varsinaisesti jaa, mutta olen kuullut, että yleensä nuo jakomiehet noin kymmenkunta paikkaa vetävät 8 tunnissa läpi ja myöhästyä ei saa, tyhjät ja muut on myös pakko ottaa, muuten vaihtuu kuljetusliike.

autot? kirjoitti:

Kerran osui yksi näistä Kilon Osuusauton (KOA?) autoista samaan paikkaan samaan aikaan, mukavan oloinen vanha vaari. Autoksi oli annettu liki samanikäinen FL-Volvo, joka oli niin pieni, että keskikokoisen kaupan jakamiseen tarvii varmaan kaksi reissua. Itse en varsinaisesti jaa, mutta olen kuullut, että yleensä nuo jakomiehet noin kymmenkunta paikkaa vetävät 8 tunnissa läpi ja myöhästyä ei saa, tyhjät ja muut on myös pakko ottaa, muuten vaihtuu kuljetusliike.

Lue lisää

Pienet on autot joo, jos firman nimikin on kilon osuusauto. Paremmin kuvaisi kurmuriliikennettä vaikkapa nimi "Parinkymmenen tonnin osuusauto".

autot? kirjoitti:

Kerran osui yksi näistä Kilon Osuusauton (KOA?) autoista samaan paikkaan samaan aikaan, mukavan oloinen vanha vaari. Autoksi oli annettu liki samanikäinen FL-Volvo, joka oli niin pieni, että keskikokoisen kaupan jakamiseen tarvii varmaan kaksi reissua. Itse en varsinaisesti jaa, mutta olen kuullut, että yleensä nuo jakomiehet noin kymmenkunta paikkaa vetävät 8 tunnissa läpi ja myöhästyä ei saa, tyhjät ja muut on myös pakko ottaa, muuten vaihtuu kuljetusliike.

Lue lisää

Liian pienet autot? osittain joo, wanha vaari ja volvo jakaa tunneleihin minne ei pääse isommilla.

Jotenkin tuntuu että ajojärjestely ei pelaa kunnolla. Vuosia olleet kuskit vie sen 6-7 paikkaa päivässä. joskus lähetään vajaalla autolla vaikka samaan suuntaan olis menossa muutakin. On niillä puoliperiä ja täysipitkiä millä viedään pidemmällä ja suurempii marketteihin. tyypillinen pohja 36-38 rlk

JanneAA kirjoitti:

Liian pienet autot? osittain joo, wanha vaari ja volvo jakaa tunneleihin minne ei pääse isommilla.

Jotenkin tuntuu että ajojärjestely ei pelaa kunnolla. Vuosia olleet kuskit vie sen 6-7 paikkaa päivässä. joskus lähetään vajaalla autolla vaikka samaan suuntaan olis menossa muutakin. On niillä puoliperiä ja täysipitkiä millä viedään pidemmällä ja suurempii marketteihin. tyypillinen pohja 36-38 rlk

Lue lisää

Onko tunti vai urakkapalkka?

vuan kirjoitti:

Onko tunti vai urakkapalkka?

koa on sika jees. laituri paikkaa löytyy ja talo tarjoo kaikki edut ja herkut.koallahan on kaiken kokosta ja näköstä autoo paketti autosta täys pitkään yhdistelmään.

jambalai kirjoitti:

koa on sika jees. laituri paikkaa löytyy ja talo tarjoo kaikki edut ja herkut.koallahan on kaiken kokosta ja näköstä autoo paketti autosta täys pitkään yhdistelmään.

Hyvä firma. Päivävuoro alkaa n. 5:00, yövuoro n. 16-17. Yövuorossa paremmat paikat, päivävuorossa jaetaan jos jonkunnäköseen alepaan, laitureista ei usein tietoakaan. Rankkaa hommaa rullakoitten kiskominen (välillä ylämäkeen lumisohjossa) mutta homma toimii kuitenkin. Autot uudehkoja Relluja (pari volvon ja scanian vetäjää), joka kokoa. Suurin osa ajaa 80h kahessa viikossa-sopimuksella mutta tunteja saa tehdä niin paljon tykkää. Hyvä homma on että harvemmin tulee "pitäs olla jo"-puheluja, hommat tehdään omaan tahtiin, eipähän hajoa niin paljon tavaraa.

koan tuntimies kirjoitti:

Hyvä firma. Päivävuoro alkaa n. 5:00, yövuoro n. 16-17. Yövuorossa paremmat paikat, päivävuorossa jaetaan jos jonkunnäköseen alepaan, laitureista ei usein tietoakaan. Rankkaa hommaa rullakoitten kiskominen (välillä ylämäkeen lumisohjossa) mutta homma toimii kuitenkin. Autot uudehkoja Relluja (pari volvon ja scanian vetäjää), joka kokoa. Suurin osa ajaa 80h kahessa viikossa-sopimuksella mutta tunteja saa tehdä niin paljon tykkää. Hyvä homma on että harvemmin tulee "pitäs olla jo"-puheluja, hommat tehdään omaan tahtiin, eipähän hajoa niin paljon tavaraa.

Lue lisää

Olis tod. mielenkiintoista nähdä kuinka joku rimpuilee läpi esim. mosan, myllikän, mellunmäen ja länsän molemmat alepat yhden tuurin aikana.
Ja siis kaikki maidot, hevit, läskit ja kuivat yhteensä viiteen paikkaan.
Nythän ei puhuta parista rullakosta/narikka
vaan 10-15 mölöt...ja autoon mahtuu 36pohjaa. siitä voi laskea jos huvittaa, ja kerjätä vaikka lisääkin jos haluaa oikein urheilla.
Eli saa siellä koallakin painaa hulluna jos haluaa maksimoida kurjuuttaan.
Yksi asiallisimmista kuljetusfirmoista missä itse olen ollut duunissa, mutta tuskin sieltäkään mitään prenikkaa saa rintaan jos itsensä työllä tappaa.

kiinnostunut koan yökuski kirjoitti:

Olis tod. mielenkiintoista nähdä kuinka joku rimpuilee läpi esim. mosan, myllikän, mellunmäen ja länsän molemmat alepat yhden tuurin aikana.
Ja siis kaikki maidot, hevit, läskit ja kuivat yhteensä viiteen paikkaan.
Nythän ei puhuta parista rullakosta/narikka
vaan 10-15 mölöt...ja autoon mahtuu 36pohjaa. siitä voi laskea jos huvittaa, ja kerjätä vaikka lisääkin jos haluaa oikein urheilla.
Eli saa siellä koallakin painaa hulluna jos haluaa maksimoida kurjuuttaan.
Yksi asiallisimmista kuljetusfirmoista missä itse olen ollut duunissa, mutta tuskin sieltäkään mitään prenikkaa saa rintaan jos itsensä työllä tappaa.

Lue lisää

Et oo tosissasi? Sillon ennen vanhaan, kun Malmillakin oli alepa, ajettiin tyypillisesti esimerkiksi hakunila kuulakuja, länsimäki mellunmäki myllypuro ja vikana keikkana pukinmäki malmi tapanila. Hakunila tuskin mahtuu ekaan kuormaan (eikä kaikkia rojuja saa edes aikasin illalla sinne), sinne vei joku muu jämät. Tarpeen vaatiessa roiskastiin neljäs keikka täydennykseksi, jos itähelsingin/malmin alue ei kahteen kuormaan mennyt. Niitä rullakoita mahtuu autoon 36 kpl, mut inexin lelupohjia n. 50.

Palstan ahkerin häirikkö käynyt näköjään ainakin kolmessa keskustelussa esittelemässä omaa älykkyyttään. Ahkera kaveri, täytyy myöntää.

Puhut kuin kyse olisi jostain aivan toisesta työstä, etkä kuljettajan työstä KOA:ssa – aivan kuin sinulla olisi 500 000 euron talo ja 10 000 euron palkka. Todellisuudessa eniten, mitä kuljettaja voi KOA:ssa saada, on menetetty terveys, huono mieli siitä että joutuu katsomaan kouluttamattomien ja typerien ajojärjestelijöiden naamoja sekä kroonisia sairauksia. Ja on myös hyvin outoa sanoa, että se olisi KOA:n rahaa, kun palkka on työntekijän itse ansaitsemaa rahaa. Lol. 🤣🤣🤣

Voit mennä .. uun.