mikäs on tämä paljonpuhuttu hommeli? mitä etuja ym?
peltisarja
lantis
5574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on pakosarja, joka on tehty suht ohutseinämäisestä putkesta muotoilemalla. Perinteinen valurautapakosarjahan on tehty valamalla. Etuna peltisarjassa on muotojen optimaalisuus (jos suunniteltu ja tehty hyvin), tasaisemmat seinämät (vrt. kanavien kiillotus), ohuemman seinämän ansiosta parempi lämmönpoisto (ei välttämättä aina parempi), pienempi paino...
Todellinen etu katuautossa on aika pieni (mainostajien puheista huolimatta). Lähinnä yksi osa kokonaisuutta, kun koneen läpivirtausta parannetaan (ilmansyöttö, polttoaineensyöttö, venttiilit(myös nokka), kanavat,pakoputkisto. Yksinään mistään näistä ei ole kovin paljon iloa vs. rahan meno, mutta kun parantaa koko linjaa, voi saada merkittäviäkin muutoksia aikaan.
Itse en viritystä aloittaisi peltisarjasta, vaan nokasta, sitten kanavat, sitten putkisto, sitten polttoaineen syöttö ja vasta sitten peltisarja...vapaavirtaussuotimet olisivat sitten viimeisiä...
Tärkeämpää kuin yksittäiset osat on se, että moottori säädetään kohdalleen, muuten osista (kuten peltipakosarja) on vain harmia ja teho laskee tai tulee ulos huonommalla alueella.
seikka peltisarjassa on kuitenkin sylinterikohtaisen putkien pituus, eli se että ne on yhtä pitkät, jolloin pakokaasupulssit menevät ikäänkuin lomittain siinä kohdassa jossa putket yhtyvät, pituudet vaikuttavat myös moottorin ominaisuuksiin.
joo, puhutaan niin sanotuista tehosarjoista ja vääntösarjoista sen mukaan, onko putkien pituudet mitoitettu huipputehoa vai huippuvääntöä ajatellen.
Periaatteessa aiemmin mainittu peltisarjan parempi lämmönjohtavuus ei ole ollenkaan hyvä asia, sillä silloin pakokaasujen lämpötila laskee, jolloin niiden virtausnopeus pienenee. Ja ideanahan on saada poistettua kaasut uuden tavaran tieltä niin nopeasti kuin mahdollista. Tästä syystä peltisarja usein päällystetäänkin erityisellä lämpöeristenauhalla, jotta pakokaasut pysyisivät mahdollisimman kuumina.
ja etenkin ahdetuissa koneissa tää eristäminen korostuu. eristenauhaa parempi lienee keraaminen pinnoitus.. ei omakohtaista kokemusta.
Paras pakosarja mutta mahdoton toteuttaa käytännössä on suorat putket jotka yhtyvät 1m päässä sylinterinkannesta. Kaikki mutkat ja koukerot hidastavat palokaasujen vapaata poispääsyä moottorista.