Vuosimalli 1996, GTI 2.0 16V.
Vaihdoin viikko sitten uuden K&N series 57i -kartiosuodattimen vanhan muovikotelon paikalle. Toimi hyvin, kunnes eilen lyhyen ajelun jälkeen alkoi nopeilla kaasunpolkaisuilla melkein tukehtumaan. Sain ajettua autotalliin, jossa yritin illalla saada tutkimusmielessä autoa käyntiin. Ei lähde enää. Startatessa alkuun lupasi vähän, ei kuitenkaan jaksanut pyörittää vaan tukehtui melkein heti. Automaattiryyppy yritti pelastaa kunnes tukehtui. Sen jälkeen ei mitään elonmerkkejä, yritin useampia kertoja, melko pitkäänkin. Nollasin irrottamalla akkukengän hetkeksi, ei auta. Pakoputkesta tulee kitkerää bensanhajua startatessa. Huomasin, että lämpötila-anturi ei ollut kunnolla kartion sisällä, mutta se tuskin tätä aiheuttaa, lämpötilat ovat aika samat sisällä ja konetilassa. Korjasin kuitenkin, ei auttanut. Voiko olla mahdollista, että uusi suodatin on ollut liian lähellä konetta tai jäähdytintä ja öljytty kartion pinta on jotenkin sulanut ja mennyt tukkoon??
Vaihdoin viikko sitten uuden K&N series 57i -kartiosuodattimen vanhan muovikotelon paikalle. Toimi hyvin, kunnes eilen lyhyen ajelun jälkeen alkoi nopeilla kaasunpolkaisuilla melkein tukehtumaan. Sain ajettua autotalliin, jossa yritin illalla saada tutkimusmielessä autoa käyntiin. Ei lähde enää. Startatessa alkuun lupasi vähän, ei kuitenkaan jaksanut pyörittää vaan tukehtui melkein heti. Automaattiryyppy yritti pelastaa kunnes tukehtui. Sen jälkeen ei mitään elonmerkkejä, yritin useampia kertoja, melko pitkäänkin. Nollasin irrottamalla akkukengän hetkeksi, ei auta. Pakoputkesta tulee kitkerää bensanhajua startatessa. Huomasin, että lämpötila-anturi ei ollut kunnolla kartion sisällä, mutta se tuskin tätä aiheuttaa, lämpötilat ovat aika samat sisällä ja konetilassa. Korjasin kuitenkin, ei auttanut. Voiko olla mahdollista, että uusi suodatin on ollut liian lähellä konetta tai jäähdytintä ja öljytty kartion pinta on jotenkin sulanut ja mennyt tukkoon??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos suodatin oli öljyttävää mallia, niin öljyä on ollut liikaa ja se on tukkinut massavirtausmittarin. Sen takia antaa bensaa liikaa. Ota massavirtaus anturi irti ja kuivaa se ja kokeile sitten käyntiin.
GTI:ssä ei ole massavirtausanturia. Suodattimeen tulee vain tulee lämpötila-anturi ja joku kuminen paineentasausputki, ei muuta. Käsittääkseni VR6:ssä on ihan erillinen ilmanmäärän anturi.
Vai niin... jutussa kun ei puhuttu että missä GTI:ssä tämä vika on, niin ei voinut veikata muuta kuin tuota massavirtausmittausta.
Tarkastin kartion ja se on kylla ihan ennallaan, vika tuskin löytyy sieltä.
Tutkin lisää ja huomasin, että ei edes yritä sytyttää. Aiemmin ollut välillä vikaa startatessa, kone on tukehtunut heti tai lähtenyt booaten käyntiin varsinkin lämpimillä keleillä. Ongelmmia on ollut vain startissa tai ensimmäisellä kaasun polkaisulla startin jälkeen. Talvella ei ollut ongelmia, todennäköisesti nyt kelien lämmettyä vanha ongelma tullut takaisin ja entistä pahempana. Missähän vika voisi olla?
Konehuoneessa tuntuu kaikki olevan ok. Puola mitattu, kaamit siina ok, virtaa vaan ei tule virranjakajalle ollenkaan. Oudompi homma, kun VAG com-piuhalla tarkistin vikakoodit, niita ei loytynyt. Lambda- anturi oli joskus huutanut, mutta vika oli kuittaantunut.. Mutta jos vika on tassa, miten saan osan tarkistettua... Anturi on mita ilmeisemmin pakoputkistossa, mutta missa siella...