saako kylmäkäynnin säädettyä itse,käy turhan kovilla kierroksilla kun aamulla käynnistää(2000)auto on 2,0
kylmäkäynti
kale
61274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
eikös ole aika normaali.ei kai se hirveän kauaa niin korkealla käy!???
Kyllä 2 tonttua on ehdottomasti liikaa mutta tuohan on kaikkien vvt-i moottoristen Toyotien "ominaisuus" jolle ei voi mitään. Meidän euroautojen omistajien moottorit käyvät vastaavassa tilanteessa 1200-1400 rpm, joten tätäkin seikkaa on ajateltu jo suunnitteluvaiheessa. Elämä on!
Ainoastaan pakkasella lämmityksestä olen huomannut että kierrokset käyvät käynnistyksen jälkeen isolla ja putoavat saman tien. Moneen kuukauteen eivät kierrokset ole käyneet tyhjäkäynnillä juuri yli tuhannen käynnistyksen jälkeen.
VVT-i moottori sallii pienemmät tyhjäkäntikierrokset melko tasaisella käynnillä kuin moottori jossa ei ole säätyvää venttiilienajoitusta. Säätyvä ajoitus sallii tehokkaan kaasunvaihdon mahdollisimman laajalla kierrosalueella.
VVT-i moottorien tyypilinen tyhjäkäynti on luokkaa 600-700 rpm, kum moottori on lämmin. Näin ainakin 1.0 / 1.3 ja 1.5 VVT-i moottoreissa. Tuskin isommat VVT-i moottorit tekevät tästä poikkeusta.
Kylmällä koneella tyhjäkäynnin tuleekin olla hieman korkeampi, jotta moottori vetää jouheammin ja jotta katalysaattori lämpiää. Tällöin myös akku latautuu mahdollisimman tehokkaasti käynnistyksen jälkeen (esim liikennevaloissa seistessä kaupunkiajossa). Kierroksen tippuvat melko nopeasti, kun lähdetään liikkeelle. Minuutin jälkeen kierrokset luokkaa 1200-1500 ja parin minuutin jälkeen 1000. Näin siis pienillä pakkasilla.
Avessa n.1500rpm
Viime viikolla kun ulkolämpö oli n. 2-3 astetta
Auto on vm.2000 ja 2.0l
Polkase sitä kassupoljinta nopeasti! Laskee heti.