Millainen liitin on uudessa (IV) golffissa radion
piuhoilla? Eli onko se ISO tyyppinen? Olen
kuullut että siinä pitäisi heräte/jatkuvan virran
pinnit vaihtaa keskenään? Entä millaiset on vakio
kajarit? Kertokaa te viisaammat...?
piuhoilla? Eli onko se ISO tyyppinen? Olen
kuullut että siinä pitäisi heräte/jatkuvan virran
pinnit vaihtaa keskenään? Entä millaiset on vakio
kajarit? Kertokaa te viisaammat...?
Vastaukset 11
Vanhimmat
... mallissa ainakin on erittäin hyvä
äänentoisto. Kovaäänisiä on vakiona 8 kpl !!!.
Liitinasiassa en osaa avittaa. Itse ostin sen
blaukkarin sininäyttöisen, joka on varta vasten
suunniteltu silmälläpitäen sinisiä kojelaudan
valoja. Laittoivat sen vw-liikkeessä oaikalleen
ilman eri korvausta ... ja hyvin soi.
Liitin on ISO ja herätevirran ja jatkuvan virran
piuhat on vaihdettava ristiin. Itse ostin
Pioneerin sininäyttöisen radion ja vaikka se oli
"VW:lle tehty" siitä puuttui antennin adapteri,
piuhojen kääntö kävi kätevästi radiossa olevalla
"palikalla".
Kerrotko millaisen adapterin toi antenni tarttee?
Golfin antenniliitin ei ylettänyt radion
liittimen pohjaan. Tähän tarvitiin minun
tapauksessani adapteri siihen välille. Maksoi n.
10 mk radioasennusliikkeestä. Se on n. parin
sentin pituinen osa. Sovita radiota paikoilleen
ensin niin näet tarvitaanko sitä ollenkaan.
Tästä oli keskustelua täällä jokin aika sitten.
Joku laittoi linkin, jonka takaa löytyi
mallikohtaisia adaptereitakin.
Itse asentelin ISO-liittimellä varustetun
Panasonicin uuteen Golfiin. Merkkiliikkeestä
ostin etukäteen adapterin, jolla syötetään virta
antennijohtoa pitkin antennivahvistimelle
(muistaakseni 90,-). Sen virtajohtojen vaihdon
opin kokeilemalla... Ne kahdeksan kaiutinta on
lievää liiottelua. Siinä on laskettu keskikartiot
mukaan. Siedettävä äänentoisto.
Seuraavaksi asensin samanlaisen radion uuteen
Seat Ibizaan. Se meni jo rutiinilla. Siihen ei
laitettu antennivahvistimen virransyöttöä.
Vastaanotto toimi silti aivan kohtuullisesti.
Nyt sitten tuli eteen tuliterä Audi ja taas
samanlainen radio. Nyt vain luovutushuollossa oli
tehty kepposia liittimiin, enkä enää kehtaa
esiintyä asiantuntijana. Merkkilamppua
tarvittiin, että saatiin radioon edes valoa...
Täytyypä vielä ottaa radion ja auton käsikirjat
kaikessa rauhassa esiin. Ostin muuten saksalaisen
korjausoppaan, kun auton omassa käsikirjassa ei
ole edes kaavioita.
Kerrotko lisää tuosta antennivahvistin
viritelmästä. Jonkinlainen vahvistin siinä
pitäisi esitteiden mukaan olla, mutta onko se
käytössä ilman tuota virtasyöttöä? Selittäisi
ehkä radion ajoittain huonon kuuluvuuden....
Ainakin omassa 11/2000 Golf Variantissa on
_ihan_oikeasti_ kahdeksan kaiutinta.
Golfissa se vahvistin on siellä antennin juuressa
katossa. Se ei toimi ilman virtaa. Jottei
tarvitsisi vetää erillistä johtoa sille, siinä on
mahdollisuus ottaa jännite koaksiaalikaapelinsa
kautta. Ero vastaanotossa on kyllä aivan selvä.
Kytkentää varten on olemassa adapteri.
Koaksiaalin pätkän kyljestä tulee sähköjohto,
joka kannattaa kytkeä sellaiseen paikkaan, jossa
on jännite vain radion ollessa käytössä. Monissa
radioissa on tähän vaihtoehtoja, esim.
moottoriantennin toimintaa varten. Muu osa
adapterista kytketään sitten radion
antenniliitännän ja valmiin antennijohdon väliin.
Adapterin hinta merkkiliikkeessä oli muistaakseni
90 mk:n luokkaa.
Otsikon mukaan: Mikä on tuo antennivahvistin ja
löytyykö sellainen '97 Comfort var. passatista?
Kaiuttimia on kahdeksan, jos laskee kaikki reiät,
mutta 4 niistä on normaalielementtejä ja
4 "diskantti" elementtejä (pikkukartiot). Joka
tapauksessa sointi on mielestäni riittävä
maantielle ja kaupunkiin. Hyvin potkii, joten
sehän on ihan sama monta niitä kaiuttimia on,
eikö?
En kytkenyt omassa Pioneerin radiossa sitä
erikseen käyttöön ja silti kuuluu häiriöittä,
ainakin pääkaupunkiseudeulla, saa nähdä kun
lähtee pidemmälle.
Kyllä se on ISO liitin
Näyttää olevan useampia jotka käyttävät samaa
Golf IV nimimerkkiä.