Lentäminen

Kävin huhtikuussa lentäen Moskova-Ulan-Ude. Minusta asiallista. Nousut ja laskut kuin muuallakin, matkalla (6h) tarjottiin ateria, tullessa lisäksi teetä.
Lentofirmoja on useita, hinnoissa eroja. En osaa lipuista lukea, mitä käytimme! Aeroflot se ei ollut.
Seuraava matka Pietarista Krasnojarskin kautta, maksaa vain 100e enemmän kuin junalla Moskovaan.

Venäjällä on mun mielestä ihan yhtä turvallista ja mutkatonta kuin muuallakin. Toki tuossakin toiminnassa saa kaupan päälle venäläiset mausteet kuten pitääkin :)

Itse suosin lentämistä pitkien välimatkojen ja ajan säästön takia. Jos aikaa on, ni kannattaa toki junailla, sillä venäläistä junailua parempaa ei pallolta löydy ;) Eikä lentämisen suosittelu ole tämänkään päivän paras ilmasto-tekoni...

Pietarista ja Moskovasta pääsee lentämään lähes kaikkialle. Jopa muista isoista kaupungeista toisiin joudut todennäköisesti lentämään jomman kumman kautta eli "suoria lentoja" ei ole läheskään kaikkiin kohteisiin. Poikkeuksiakin toki löytyy. Netistä löytyy yhteydet.

Lentoyhtiöitä on pilvin pimein. Isoimmat on varmaan Floppi, Pulkovo (http://www.pulkovo.ru/) ja S7 eli entinen Sibir Air (http://www.s7.ru/).

Itse suosittelen näistä ehdottomasti "Sibiria". Niillä on hyvät koneet, kattava verkosto (myös kansainväliset kohteet), hyvä palvelu, (hieman)markkinointitaitoja, mahdollisuus ostaa lippuja netissä sekä esim Moskovassa S7 käyttää (mun mielestä) parasta lentokenttää eli Domodedovaa (http://www.domodedovo.ru/).

Flopin takia olen myöhästynyt niin monesta jutusta, että en voi olla sanomatta että kyseinen yhtiö on "aina myöhässä". Mutta toisaalta, just niiden myöhästymisien ja muiden sählien takia olen saanut aivan uusia kokemuksia kyseisiltä reissuilta ja seikkailustahan Venäjällä reissaamisessa on kyse :)

Mikäli käytät Pulkovaa tai Aeroflottia, niin saat liput Helsingin toimistoista. Jos et välttämättä halua aluksi matkustaa muulla välineellä M:vaan tai P:iin, niin kysy tarjousta Hki-kohde-Hki. Se on monesti edullisempi ja mikäli jatkolento on seuraavan vuorokauden puolella niin hintaan sisältyy yö matkalla jne.

Mainitsemistasi erikoisuudet tuskin katoavat mihinkään. Onneksi. Teen ja sympatian lisäksi koneissa tarjoillaan lostavaa ruokaa, osassa kansainvälisiäkin lehtiä jne. Ja parhaat syömäni kaviaarit olen saanut Venäjän kaukoidän lennolla vierustovereilta :) Ihmiset puhuvat usein lennoilla kännykkään, mutta sen ei kannata antaa häiritä itseään.

Rekisteröityminen ja lentäminen ovat ikävä yhtälö. Nimittäin virkaintoiset lentokenttä miliisit saattavat antaa rekisteröitymättömälle matkaajalle erityishuomiota. Yleensä matkailija saa kaksi vaihtehtoa eli joko maksaa heti ilman kuittia taikka asemalla kuitin kanssa. Rekisteröimättä jättäminenhän on sakotettava rikos, ja rikollinenkin haluaa ehtiä lennolleen...

Vielä vastauksena kysymykseesi : minä junailisin jos on aikaa ja muistathan, että http://www.venajaseura.com/sputnik
auttaa näissäkin asioissa :) Ja loistavaa matkaa miten menetkin!

Kokemusta on vaan Pulkovo airlinesin Tupolev 134:sta (jossa kuitenkin kyljessä luki tuo Utair http://www.utair.ru/ru/ ) Venäjän sisäisellä lennolla ja Pietarista Helsinkiin Tupolev 154:lla. Kaikenlaisia kauhujuttuja on tullut luettua noista lentokoneista, mutta oma kokemus ei kyllä mikään karmaiseva ollut. Päinvastoin tuntui taas kerran siltä, että totuus on taruakin ihmeellisempää. No en sitten tiedä, jos enemmän tuota harrastaisi, että mitä kokisi. Ja aika vähän on ulkomailla muutenkin tullut lenneltyä, köyhä kun olen ja etelänrannat, joihin halvalla pääsisi ei kiinnosta.

Turvatarkastukset olivat ainakin tiukat. Ensin asemalle tullessa ja uudestaan vielä koneeseen mennessä. Piti ottaa oikein kengätkin jalasta. Lisäksi matkatavaroista katsottiin tarkkaan, että varmasti on kaikilla oma laukku. Jouduinpa myös purkamaan oman käsilaukkuni, kun olin unohtanut sinne nipun metallisia avaimenperiä.

Tu134 oli sisältä aika kuluneen oloinen, mutta esim. turvavyöt kyllä toimivat. Jotain juttua olen kuullut, että niitä ei olisi saanut kiristettyä kunnolla /niitä ei ole ollenkaan, mutta kyllä nuo ainakin pelitti. Yhden penkin kuntoon vähän kiinnitin huomiota, kun selkänoja oli alhaalla. Lentoemäntä sitä yritti sitten nostaa, mutta kun se oli rikki, niin jätti asian sitten sikseen. Nousu ja lento oli oikein tasainen ja itse sain jopa nukuttua koneessa, vaikka jonkun asteinen lentopelkokin vaivaa.

Laskeutuessa perunapeltoa muistuttavalle kentälle tosin muutama hattuhyllyn luukku aukesi ja sieltä putoili tavaroita. No jaa päänsäryllähän siitäkin olisi selvinnyt. Takaisin päin tullessa sen sijaan niitä luukkuja ei ollut ollenkaan, eli jo vain asiaan osasi jo varautuakin;)

Tarjoilut TU134:ssa oli ihan omaa luokkaansa, kun vertaa esim. Finnairin kotimaanlentojen (te ette voi olla tosissanne) –tarjontaan, mutta olihan se lentokin tietysti vähän pitempi. Ensimmäiseksi lentoemot tarjoilivat päivän lehtiä luettavaksi. Ennen nousua ja laskua tarjoiltiin karkkia, seuraavaksi juomaa (viiniäkin oli) ja ruoaksi oli sämpylää, leikkeleitä, tomaattia, suklaata jne, oikein kunnon annokset ja oikein hyvää. Jälkiruoaksi sai vielä kahvia ja uuden kierroksen juomaa halutessaan.

TU154 oli sitten uudempi ja isompi. Bisnesluokassa tarjoiltiin kahvia ja sämpylää, turistiluokassa suklaata ja sampanjaa!!

Niin, että eipä minulla ainakaan mitään valittamista. Sen kuulin paikallisilta, että lentäminen on heille nykyään aika kallista. Neuvostoliiton aikoina lentokentät olivat täpötäynnä ihmisiä ja lentäminen esim. sukulaisiin oli yleinen tapa. Nykyään lentovuoroja vähennetään ja kulkeminen on käynyt hankalammaksi. Esim. emäntämme ei ollut päässyt isänsä hautajaisiin, kun ei olisi 4 päivän junamatkan takia sinne ehtinyt.