Passat 1.8 T farmarin (vm 98) etupäästä kuuluu kolinaa epätasaisella pinnalla ajettaessa. Varsinainen kolous kuuluu esim. ajettaessa hidastustöyssyn yli. Viime huollossa nivelet tarkastettiin eikä vikaa löytynyt. Katsastuksessakaan ei ollut mitään
huomautettavaa. Iskunvaimentimet on todettu olevan myös iskaritestissä hyvässä kunnossa. Autolla on ajettu 110.000 km.
Olisiko iskareiden kiinnityksessä vikaa...?
Missä moisen vian syyn ylipäätään voisi selvittää...?
Passat on muuten hyvä auto, mutta
venttiilien naputusta kuuluu kyllä välillä. VW:n huollossa sanottiin, että öljynvaihdon jälkeen se usein korjaantuu...!!
huomautettavaa. Iskunvaimentimet on todettu olevan myös iskaritestissä hyvässä kunnossa. Autolla on ajettu 110.000 km.
Olisiko iskareiden kiinnityksessä vikaa...?
Missä moisen vian syyn ylipäätään voisi selvittää...?
Passat on muuten hyvä auto, mutta
venttiilien naputusta kuuluu kyllä välillä. VW:n huollossa sanottiin, että öljynvaihdon jälkeen se usein korjaantuu...!!
Vastaukset 22
Vanhimmat
HENKILÖAUTOT 1-9 /2002 94343 kpl
1. Toyota 13361 kpl 14,2 %
2. VW 9995 10,6
3. Ford 8213 8,7
4. Volvo 7263 7,7
5. Nissan 6929 7,3
6. Peugeot 6064 6,4
7. Renault 6010 6,4
8. Opel 5917 6,3
9. Citroen 5326 5,6
10. Fiat 4120 4,4
....,jos haluat kolinoista eroon niin vaihda merkkiin, joka on listan kärjessä.Ei mee tukivarsia niiku leipää ;)
Kyllä,kertoo erinomaisesti tuo lista ihmisten teknisen tietouden tason;Fiatin ov valinnut 4120 onnellista,Rönön 6064,Citikan 5326,Pösön 6064,ja Volvon luvussakin suurin osa varmaan 40-sarjaa,loistavia valintoja,no,Nissanin ja Toyotan valintaa varmaan kyllä määräilee paljon käytettävissä olevan saldon määrä!
No eikös se VolksWagen ole nimenomaan kansanauto, josta täälläkin on hehkutettu miten edullinen se on varusteisiin nähden? Samanhintaisia autoja ovat kaikki alemman keskiluokan autot, joten ei myyntimenestystä voi hinnalla selittää...
Ainakin lokakuun tilastoissa.
sen listan kylvämistä. Itse en ainakaan halua ajaa samanlaisella autolla kuin puoli Suomea. Tuo lista kertoo ihmisten mielikuvituksen puutteesta. Vau, ostetaan Corolla, se on hyvä, naapurillakin on, ostetaan vielä saman värinen... Kun on kerran Tojotaan erehtynyt, ei siitä muuhun merkkiin vaihtaessa saa mitään joten on pakko ostaa taas tojo. Ja kuten sanottu, kärpäsetkin kerääntyvät paskan ympärille.
Kun ei kestä TOYOTAN menestystä.Seuraavalla kerralla, kun olet TAAS korjaamolla sen volkkarin kanssa niin mieti... on niitä katsos vaihtoehtoja!
Volkkaria en oo ikinä omistanu ja tuskin omistan. Rahani laitan mielummin muuhun kuin autoon, oli merkki mikä tahansa. Autollani on ajettu 350tkm eikä korjaamo reissuja tarvitse tehdä. Enkä kyllä itsekään osaa korjata. Ja auton pitää olla tilava kuten nykyinen takaveto Volvoni on... Hauska katsoa kun naapuri tunkee tavaroitaa uuteen turkkilaiseen Corolla Wagoniin. Ei muuten taida lastenvaunut, koira, 5 ihmistä ja tavarat mahtua moiseen riisikippoon...
jooo mul on paljooooooon parempi auto ku naapurillaaaaaaa voi vittu ku mä oon ylpee..... VOI JEEESUS SENTÄÄN!!!!!!!!!!HERÄÄ poika....naapuris on ostanut JUST semmosen auton ,kuin on katsonut parhaakseen,joten pidä sinä vain huoli omista asioistas :)Täytyy kyllä tunnustaa tässä vaiheessa et en ole IKINÄ ajatellut et minkälaisella autolla NAAPURI ajaa, koska mitä VITTUA se minulle kuuluu ????????
Käytäpä katsastusasemalla autotohtorilla tutkituttamassa kolinatestussä (n 30 euroo). Tod. näköisesti alatukivarret uusittava (merkkiliikkeessä n. 1000euroo...)!!!
Omassa autossa juuri vastaavat oireet ja kolinat saatiin pois vaihtamalla tukivarret...
Tiesithän, että maahantuoja on vaihtanut kyseisiä tukivarsia takuuseen juuri tämän ikäisiin Passatteihin. Samoja vikoja on ollut myös Audi a4 kanssa. Kannattaa ehdotella volkkarikorjamolla ensin tyyppivikaa ennenkuin lähtee maksamaan 1000 euroa.
Tai olin ymmärtänyt, että 150tkm ajetulla vm. 98 autoilla, ei enää maahantuojan takuuta olisi...???
Maksoinko turhaan?
Itselläni on 1.8 T vm.98 ja kolinaa kuului monttuihin ajettaessa. Paikallistin vian ja kyseessä oli kallistuksenvakaajan pää, joka yhdistää vakaajan tukivarteen. Alkuperäinen oli aivan löysä ja liikkui käsin. Vaihdoin tarvikkeena ostamani osan (n. 50 €) ja kolinat loppuivat siihen. Aion myös vaihtaa piakkoin varotoimenpiteenä toisellekin puolelle, koska se on seuraava kolinaa aiheuttava kohde..
Jos -98 passattiin ei vielä 110000 km:n kohdalla ole alatukivarsia vaihdettu, se on jo ihme.
Minunkaan passatissa ne ei huollossa havainneet tukivarsissa mitään vikoja normaalisti ylös nostamalla ja käsin heiluttelemalla/raudoilla vääntelemällä eikä huomannu muuten katsastusmieskään kolinatestissä.
Etenkin takimmaisten alatukivarsien kolinat ei tule muuten esille kuin koeajamalla koloon/hidastetöyssyn tapaiseen esteeseen vaihde vapaalla.
Eli vaadi huoltomiestä käymään muutaman sadan metrin koeajolenkki ja arvioimaan sitten tilannetta uudelleen.
..ja uusittu on kaikki 8 etutukivartta, sekä ala- että ylätukivarret. Ensimmäiset jo alle 50000 km:n. Auto vm-98.
vw omistajia löytyy :)tuota juuri tarkoitin et tukivarsia menee 100tkm ni pari satsia lukko ym.....huolia.Siksi tarjosin kaverille listan kärkipään autoa,mut ei kelvannu tykkää enemmän kuunnella kolinoita ja mukavaahan se on kun tulee pakkasta ni ei pääse autoon sisään, no huvinsa kullakin.MINÄ kyllä arvostan autossa eniten LUOTETTAVUUTTA/TOIMINTAVARMUUTTA.
Onneksi kuitenkin kaikki tukivarret olen saanut takuuseen. Hajosivat nääs takuuaikana. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia.
Tiedän kuitenkin useita tapauksia, joissa varret on hajonneet vasta takuuajan umpeuduttua. Silloinkin VW kuitenkin käsittääkseni maksaa puolet korjauskuluista.
Pari viikkoa sitten Herttoniemen Stockalla kyselin tästä vartavasten ja sanoivat seuraavasti: jos auto on max.2v/100tkm, vaihdetaan tukivarret täysin ilmaiseksi. Jos taas max.4v/150tkm, niin asiakas maksaa tasan puolet normaalihinnasta.
Mitenköhän on vaihdettujen tukivarsien laita; kestääkö ne jo normaalisti, vai joutuuko niitäkin taas vaihtamaan yhtä nopeasti?
eli vähemmän ajava joutuu aina maksamaan itse puolet, koska tukivarret eivät ehdi hajota 2 vuoden aikana. Liike ei häviä mikään, koska laskennallinen korjauskustannus on korkea ja puoletkin siitä jo kattaa kulut.
Tukivarsien rakennetta (alihankkijaa) on muutettu jossain vaiheessa.
Monissa varaosaliikkeissä on saatavana varaosana vanhan alihankkijan valmistamia (VW-merkit rälläköity pois) tukivarsia. Tällainen tukivarsi kestää tarkalleen yhtä kauan kuin alkuperäinen (eli vanhan-mallisella tukivarrella varustetut autot). Uudempi versio kestää pidempään.
VAG on aina hoitanut takuuasiat hienosti ja pieetillä. Toyotalla on saanut anella polvillaan selviä takuukorjauksia, eikä sittenkään ole tultu vastaan kustannulksissa pätkääkään!
Itselläni oli aivan samanlainen tapaus samanlaisessa kärryssä. Kolis nimenomaan ajettaessa hidasteiden yli esim. renkaan noustessa kaivonkannen päälle tms.
Kaikki tutkittiin Stokkalla eikä vikaa löytäneet.
Myös katsastuksessa pyysin kolinaa etsimään. Eivät löytäneet sielläkään, koska kevensivät etupään, eikä ravistuksissa voimat suuntaudu oikein.
Vika löytyi kotikonstilla fikkarilla tsekkaamalla niveliä, kun kaveri kieputteli renkaita paikallaan.
Taaemman ylätukivarren pallonivel oli aivan loppu. Hinta n. 100€ Stokkalla.
Varaosaliikkeessä hinta 60€ ("parantamaton rakenne")