Olipa uusimmassa Tuulilasissa aika onnistunut suosituimpien autojen melutesti. Siinä oli saatu kerrankin esille melutason vaihtelut, jotka juuri rassaavat autossa olijoita. Toki suurella, tasaisella yleismelullakin on uuvuttava vaikutuksensa.
Mondeon farmarin testi paljasti juuri sen, jonka kaikki Mondeon omistajat tietävät: Mondeo on erityisen herkkä renkaiden ja tienpinnan aiheuttamille vaihteluille eli niistä seuraa huomattavia melutason vaihteluita. Tuolle asialle ei oikein voi mitään, kun ei kitkarenkaillakaan voi ajaa ympäri vuoden. Mutta olipa kerrankin testi jossa tuo ilmiö tuli esille niin se todellisuudessakin esiintyy.
Uuden Focuksen testi oli taas hieman toisella tavalla surullista luettavaa. Uusi Focus on todella yleismeluisa auto. Surkea suoritus Fordilta. Itse pariin kertaan koeajaneena olen samaa mieltä Tuulilasin kanssa, että erityisesti Focuksen etupää on harva meluntorjunnan osalta.
Nyt odotankin kauhulla 2007 uutta Mondeota. Onko äänieristys edelleen lapsipuolen asemassa? Tuulilasissahan väitettiin, että Fordilla on korostettu ohjauksen merkitystä ja ehkäpä osittain siitä syystä äänten välittymiselle alustasta ei ole haluttu/osattu antaa kovin suurta painoarvoa? Mutta onko niin jatkossakin? Toivottavasti ei, sillä esim. nyky-Mondeo on muilta osin varsin luotettava auto ja tyyppivikojen korjauskin on täysin hallinnassa. Ne tutkielmat, joita on nähnyt 2007 Mondeosta, herättävät kyllä kiinnostusta, mutta itse ainakin olen tehnyt päätöksen että seuraavan auton pitää olla hiljaisempi, niin mielelläni kuin jatkaisinkin Ford-miehenä muuten!
Mondeon farmarin testi paljasti juuri sen, jonka kaikki Mondeon omistajat tietävät: Mondeo on erityisen herkkä renkaiden ja tienpinnan aiheuttamille vaihteluille eli niistä seuraa huomattavia melutason vaihteluita. Tuolle asialle ei oikein voi mitään, kun ei kitkarenkaillakaan voi ajaa ympäri vuoden. Mutta olipa kerrankin testi jossa tuo ilmiö tuli esille niin se todellisuudessakin esiintyy.
Uuden Focuksen testi oli taas hieman toisella tavalla surullista luettavaa. Uusi Focus on todella yleismeluisa auto. Surkea suoritus Fordilta. Itse pariin kertaan koeajaneena olen samaa mieltä Tuulilasin kanssa, että erityisesti Focuksen etupää on harva meluntorjunnan osalta.
Nyt odotankin kauhulla 2007 uutta Mondeota. Onko äänieristys edelleen lapsipuolen asemassa? Tuulilasissahan väitettiin, että Fordilla on korostettu ohjauksen merkitystä ja ehkäpä osittain siitä syystä äänten välittymiselle alustasta ei ole haluttu/osattu antaa kovin suurta painoarvoa? Mutta onko niin jatkossakin? Toivottavasti ei, sillä esim. nyky-Mondeo on muilta osin varsin luotettava auto ja tyyppivikojen korjauskin on täysin hallinnassa. Ne tutkielmat, joita on nähnyt 2007 Mondeosta, herättävät kyllä kiinnostusta, mutta itse ainakin olen tehnyt päätöksen että seuraavan auton pitää olla hiljaisempi, niin mielelläni kuin jatkaisinkin Ford-miehenä muuten!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse arvostan vanhana miehenä kanssa tuota meluttomuutta ja järkevin vaihtoehto on itselleni tuo sedan mallinen auto, joka on myös samanvuotinen Mondeo kuin itselläsi on. Sedan mallit ovat aina hiljaisempia kuin farmari tmv. mallit
Rengasvalinnat näkyvät olevan myös tärkeät tuolle rengasmelulle. Ostin tänä keväänä Michelinin renkaat alkuperäisten Bridgestonien sijaan ja melut hävisivät käytännössä olemattomiin.
Kitkat ovat kesäkeleillä aivan yhtä mukavat kuin talvellakin; Monet taksit ajavt yksillä renkailla koko vuoden ja vaihatavat sitten uusiin samanlaisiin ja säästävät yhden allelaiton/vuosi.
Yllätys yllätys: bensan kulutus kitkoilla on jopa pienempi kuin kesärenkailla.
Jos ajaa kitkoilla ympäri vuoden, ettei kävisi vaan niin että alla ovat renkaat jotka eivät koskaan ole parhaimmillaan. Kitkojen materiaali on pehmeää, se kuluu kesällä nopeammin. Syksyllä onkin alla "vanhat" kitkarenkaat joiden pito on mitä on. Kitkarenkaat ovat kulumiselle paljon herkemmät kuin nastarenkaat. Mitä sitten talven suolat tekevät kitkarenkaille. Tuskin ainakaan parantavat niiden ominaisuuksia kesää varten.
Aina puhutaan siitä miten auto on neljän kämmenen kokoisen pinnan varassa ja miten tärkeitä renkaat siis ovat. Silti löytyy hyvin paljon ihmisiä, jotka ovat rengasasioissa välittömästi säästämään - turvallisuudesta ja ajettavuudesta viis. Ja jos joutuu esim. auton meluisuuden takia miettimään kitkarenkaiden ympärivuotista käyttöä, niin tilanne on aika surullinen.
On se kumma että kun valitsee mukavimmat renkaat niin aletaan voivottelemaan. Kyllä mun kitkoissa on pitoa ihan riittävästi sekä kesällä että talvella.
No joo .....aina kun poikkeaa valtavirrasta niin joku vetää herneen nenään.
Tässä mitään hernettä ole vedetty mihinkään.
Jos sinä luistelet syksyn ensi liukkailla kesäkuumien sulattamilla kitkoillasi autoni perään, niin sitten voin vetää herneen nenään. Tai ajat lapseni yli, niin siinä ei auta sitten enää herneetkään.
Ihmisellähän on tapana sopeutua vallitsevaan tilanteeseen. Olet todennäköisesti välttynyt joutumasta kitkoillasi mihinkään tosi kiperään tilanteeseen. Siksi pitoa on mielestäsi ollut riittävästi.
Sitten kun tulee se tilanne, jossa tarvittaisiin vielä parempaa pitoa, tapahtuukin ja paljon. Ehkä olisit sen puuttuvan pidon silloin saanut asiallisilla, vuodenaikaan sopivilla renkailla?
Kun muistaa, että neljä kämmentä pitää satoja kiloja tiellä, niin alkaa kummasti kunnoittaa hyviä renkaita.
Luistaa asfaltilla. Kyllä ne nastat on petolliset talvella ja nastathan ne vasta kuluvatkin. Välillä pitää ja sitten luistaa.
Kitkojen kulutuspinta on koko paksuudeltaan samanlainen eikä ote tienpintaa vaihtele niinpaljon kuin nastoilla. Ja kuluneenakin löytyy pitoa.
Äläkä ala maalailemaan piruja seinälle, vahinko voi sattua kenelle tahansa. Puolet Helsingin takseista ajelee kitkoilla. Ne ostaa yhden nop.luokan "ylöspäin" kitkoja kuin on suositus ja silloin renkaan seos on hiukan kovempaa, ei kulu niin nopeasti, mutta on silti hiljaiset.