Onko volkswagen lähtenyt uusille urille.Nimittäin
laadun suhteen.Autoni on ensimmäisiä 1.6 16v
moottorilla olevia Golffeja.Ohjausyksikkö vikoja
an ollut jo kahdesti samoin ohjaus nivelet
kuluvat nopsasti.Puhaltimen moottori pitää
sellaista ääntä kuin teeret soitimella.Oven
tiivisteet samoin kulutus tavaraa.Onko autoni
yksilö vai mikä maksaa.Huollossa asiaa kysyessäni
sanottiin no onhan noita ollut.Edellinen Golffini
toimi kuin kello 1.8 cl -97.
laadun suhteen.Autoni on ensimmäisiä 1.6 16v
moottorilla olevia Golffeja.Ohjausyksikkö vikoja
an ollut jo kahdesti samoin ohjaus nivelet
kuluvat nopsasti.Puhaltimen moottori pitää
sellaista ääntä kuin teeret soitimella.Oven
tiivisteet samoin kulutus tavaraa.Onko autoni
yksilö vai mikä maksaa.Huollossa asiaa kysyessäni
sanottiin no onhan noita ollut.Edellinen Golffini
toimi kuin kello 1.8 cl -97.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itsellä tammikuussa -00 käyttöönotettu Golf
Variant TDI. 37tkm on ajettu ja tyytyväinen olen.
Ainoa vika oli viime kesänä kun puhaltimen käänsi
äkkiä neloselle niin sulake paloi kaksi kertaa.
Tämä ei ole toistunut ja huollossakin tutkivat
asiaa. Lupasivat hoitaa takuuna jos vielä
esiintyy.
Ovitiivisteissä samoin kuin lukoissa ei ole ollut
ongelmia. Käsittelen ovitiivisteet säännöllisesti
silikonisumulla. Nivelväljyyksiä ei ainakaan
tunnu olevan.
Heinäkuussa ostettu 16v variant.Puhaltimen
moottori vaihdettu kerran ja uusikin vinkuu
pakkasaamuina samoin ohjausyksikköä päivitetty
kahdesti tosin ei vaihdettu.Pesun jälkeen nykii
jonkin verran.Tiivisteissä ei vikaa ole ollut
mutta ikkunannostin hajosi marraskuussa,kuulemma
tyyppivika joka korjataan takuuajankin
jälkeen.Lämmitettävät pesimensuuttimet tosi hyvät.
niveliä kuluu kyllä mutta ei muita isompia
harmeja.
ja kuinka nopeasti eli on ilmeisesti vaihdettu
takuuseen?
Yli -20°C pakkasella puhallin kurnutti minullakin
hetken kun käytti suurinta nopeutta. Takaluukun
kytkin vaihdettu. Auto on otettu käyttöön
tammikuussa -00, eli ei suurempia ongelmia.
Siemens puhallin moottorit otettu käyttöön
ilmeisesti vuoden -99 lopulla.Sittemmin myös
elektroniikkaan ongelmia kait sen
myötä.Moottoreita kootaan ainakin unkarissa mutta
heillä laatutarkkailu kohdallaan.Sähköongelmiin
saisivat puuttua pikimmin.Nivelissä on ollut
jonkinverran nopeahkoa kulumista.Johtuu kuulemma
vääränlaisista rasvoista.Takuu asioissa
nivelkulumat ovat hankalia mikä on normaalia mikä
ei.Vähän ajetuissa autoissa ei luulisi olevan
ongelmaa.
Onko ollut joku tietty nivel joka kuluu nopeammin
ja miten kulumisen huomaa ensimmäiseksi (
kitisee, narisee, kolisee ) ?. Itsellä on ajettu
25 tkm ja hyvin kukkuu.
Minkälaisilla teillä ajaa, omaani ensimmäiset
vaihdettiin jo 15000 km jälkeen. Ajelen paljon
suht' heikkokuntoisilla teillä.
On muuten huoleton peli, eikä vie paljoa
polttoainetta. On vieläpä huomattavasti nätimpi,
mitä nämä Uudet Wolskarit, puhumattakaan
hinnoista!!!
Ei ole mieltä vaihtaa juuri hankittua autoa
toiseen. Viat eivät siitä vähene jos vaihtaa
esim. Opeliin. Jos olet tietyn auton jo valinnut,
muissahan on todennäköisesti ollut jotain
sellaista mistä et kuitenkaan pidä.
Auton valinnan onnistuminen ratkeaa kuitenkin
vasta muutaman vuoden käytön jälkeen, eli onko
ollut vikoja ja onko ollut muuten sopiva auto
omaan tarpeeseen.
kukahan järkevä ihminen vaihtaisi volkswagenin
alennushinnoilla myytäviin opeliin? jos vioista
haluaa eroon niin astra se on viimeinen
vaihtoehto, ennenkin kannattaisi miettiä kolmen
vuoden takuun antaviin japanilaisiin autoihin,
kuten toyota, pysyisi kulutuskin kurissa...
puhumattakaan huoltohinnoista. golffilla
ajelen.
Sen voin sanoa, kun olen ajellut itsekkin
Ooppelilla.
on se, että volkkarin vetonivelet ovat
suhteellisen herkkiä kulumaan. Volkkarin
merkkihuollossa työskentelevä tuttuni vahvisti
olettamukseni, ajoi muuten ennen corollalla,
nykyään passatilla. Corollan mennessä vaihtoon
mittarissa oli 430 tkm ja edelleen alkuperäiset
vetonivelet...tosin oikeanpuoleinen jo vähän
naputti vedätettäessä kaarteessa (kyseinen hemmo
ajoi corollalla yli 350 tkm, eli tietää mitä
siihen on vaihdettu). Siis, nykyinen autonsa on
passatti, mittarissa 280 tkm ja ainakin
kertaalleen on vetonivelet vaihdettu. Ja vaikka
onkin tuttu, niin tarina on tosi. Eli jos nivelet
paukkuu ennen 100 tkm, niin ei voi juuri
kestämisestä puhua.
Kyllä vetareiden normaali kesto on YLI 100 tkm:ä,
tai muuten niitä ei ole edes suunniteltu kunnolla
kestävyyttä ajatellen. Toki huonoja yksilöitä
sattuu, mutta jos pitää vaihtaa molemmat nivelet
ennen 100 tkm:ä, niin kyllä silloin vetarit ovat
tehtaalta lähtiessä liian heiveröiset. Toki
jossain tehokkaas autossa ja revittävä kuski,
aiheuttaa enneaikaista kulumista vetareihin,
mutta siitä tuskin on kyse volkkarin osalta, ei
sillä, etteikö joku volkkarikuski revittelisi....