Tervehdys kaikki. Mielestäni VW on laadukkain
auto mitä esim. Golf:in kokoluokassa löytyy. Ei
ole kilpailijoiden laatu samalla tasolla.
Katsotaanpa sitten Teknistä-laatua tai
viimeistelytasoa. Suosittelen oikein lämpimästi,
eikä se jää pelkästään Golf:iin...
auto mitä esim. Golf:in kokoluokassa löytyy. Ei
ole kilpailijoiden laatu samalla tasolla.
Katsotaanpa sitten Teknistä-laatua tai
viimeistelytasoa. Suosittelen oikein lämpimästi,
eikä se jää pelkästään Golf:iin...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Volkswagenista ja laadusta ei voi puhua edes
samana päivänä.
ilmeisesti löytyy Vw:stä roppakaupalla? Kerroppas
mallit, kilometrit ja viat niin katellaan
uudestaan. VW sentään pysyy tiellä toisin kuin
honda ja sinne sentään mahtuu aikuinen (huom!)
sisään istumaan.
Volkswagen rankas lägst av bilägarna
De vanligaste felen på Volkswagenkoncernens bilar
är icke-funktionella bromsar, spruckna bakrutor,
otäta lister runt rutorna, krånglande lås och
handskfackluckor som öppnar sig själva.
Jag har haft bara krånglande lås när det har
varit -20°C frys. Vad menar det här nu ? Har jag
en utmärkt exempel eller vad ? Jag är nog mycket
nöjd om min Golf -00.
Märkte du att dom pratar om hela
volkswagenkoncerns bilar ? Ska du räkna Volvos
och Fords feler til samma också, eller Citroen
och Peugeot, eller osv.
Tuo on sen börjen kirjoittamaa siitä
ruåtslaisesta Jallusta. Sille sällille ei ole
muita autoja, kuin Volvo. Luehan miten se kehuu
Gorillaa,,,
... hondapoikien rakastama Aftonbladet kehiin.
Waude Wau.
Jos sulla ei muuta asiaa ole niin vastaile honda-
palstallesi. Täällä olisi kai tarkoitus
keskustella volkkareista.
Niin, itselläni on volkkari myös ('97 Passat), ja
odotan jännityksellä sitä hetkeä kun:
- siitä putoaa etuakselisto tielle,
- ovet ei enää aukea,
- ikkunat kyllä itsestään,
- moottorista loppuu puhti (tehottomat
saksalaiset suurikulutuksiset),
- multa loppuu rahat bensan ostoon,
- saan seisottaa autoa enemmän korjaamolla kuin
kotipihalla,
- sisustuksen halpismaissuden johdosta sisällä
alkaa kuulua kovempaa ajometeliä
- listaa voisi jatkaa loputtomiin. Tuossa oli nyt
vain pieni osa niistä vioista, mitä Toyota, Honda
ja Nissan -ammattilaiset ovat kertoneet tällä
palstalla Volkkareista.
Ikävä kyllä ainoastaan kuljettajan puoleisen
takaoven lukon kanssa oli kovilla pakkasilla
ongelmia. Muutoin auto on ollut mielestäni hyvä.
Taitaa olla siis maanantaikappale, kun ei
oo "ammattimiesten" listaamia tyyppivikoja.
Vertailu: Edellinen auto Toytota, sitä ennen
Passat, Passatissa saman verran kilsoja myydessä
(290 000) kuin toyotassa ostaessa, Carina
pikkasen uudempi. Mökkitiellä Toyotan laatu
paljastui: Voi sitä nitinää ja natinaa joka
autossa kuului. Kyllä se kuitenkin sen ajon kesti
oikein hyvin mitä sillä ajettiin, ei tarvinnut
rempata, mutta muuten auto ei laadullaan
miellyttänyt.
Nyt on taas Passatti ja olen tyytyväinen.
olet Peter Collins Aftonbladetista? OMIA
KOKEMUKSIA! Ja jos nuo ovat mielestäsi pahoja
vikoja, niin otan osaa, osaatko muuten ruotsia?
Eihän se toimittajan vika ole, että Ruotsissa
tehdyssä tutkimuksessa, johon osallistui yli 16
000 auton omistajaa, on todettu joissain autoissa
olevan enemmän vikoja kuin toisissa. Ei yksilön
perusteella voi tehdä johtopäätöksiä, vaan on
katsottava suuri joukko autoja, kuten Aftonbladet
on teetättänyt ulkopuolisella taholla.
Joku toimittaja vain kirjotti tilaston pohjalta
artikkelin, ja tilasto julkaistiin lehdessä.
EIhän siinä mitään toimittajan omia kokemuksia
katsota, vaan hän ainoastaan kirjoitii artikkelin.
Joo ja tuohon lauseeseen oli niputettu koko vw -
konsernin autot: Seat, Audi, VW ja Skoda.
Veikkaan että kun samaan lauseeseen niputetaan
esim. GM:n, Fordin tai PSA:n viat niin lista ei
tule olemaan sen lyhyempi.
Tuon Ruotsalaisen tilaston mukaan, eniten vikoja
oli juuri VAG konsernin autoissa, ja taisipa Seat
olla se vikaherkin, eli ensimmäisenä vuonna
Ruotsissa myydyistä Seat Ibizoista n. 48%:ssa oli
korjauksen vaatinut vika, eli n. puolessa
kaikista kyseisestä mallista. Listan häntäpäässä
oli muutama muukin VAG malli, eli Cordoba
(toiseksi viimeinen) Passat ja golfeistakin
26%:sta löytyy joku isompi vika ekana vuonna.
Pienempien vikojen listalta viimeisenä oli
Cordoba, Audi A4. Eli ainakin tuon tilaston
mukaan vag:n tuotteissa on keskimäärin ehkä
enemmän vikaa, ja siis ainakin Ruotsalaisen
tutkimuksen mukaan.
Tilasto löytyy:
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,406
22,00.html
muistaakseni jo kolmena vuotena peräkkäin!
ruotsia osata. Otan osaa. Suomea osaat näköjään
kirjoittaa, vaikka ei ole mitään asiaa/tietoa.
Ko. "tutkimus" on näillä palstoilla jo sata
kertaa tutkittu ja todettu hyvin epäilyttäväksi.
Voisiko tuon jo unohtaa. Omassa tuttava
piirissäni on useita eri malleja ja ajomääriltään
erilaisia VW:tä ja ongelmia ei ole ollut edes
työkaverini 246tkm ajetussa tdi Passatissa. Mutta
kyllä murrosikäiset tietävät....Ihan niinkuin se,
että Civic on suurempi kuin uusi Mondeo tai
Passat...
että tällä palstalla todettu epäilyttäväksi....
hmmmm... kas kummaa?? Ja mikäs minun Ruotsin
kielen taidoissa on vikana, että en noin pientä
tekstiä ymmärrä? Eikös "Antal större fel Total
fel/100" tarkoita suurempien vikojen määrää /100
autoa??? Kerro mitä en tuossa ymmärtänyt oikein,
sillä eihän tuossa muuta Ruotisn kielistä tekstiä
olekkaan, vai eikö tuon listan mukaan 48 %:ssa
Ibizoista ole ensimmäisenä vuonna "suurempi"
vika???
Ja vai että omassa tuttava piirissäsi on monta
viatonta volkkaria? Joo, niin on minunkin
tuttavilla useita vokkareita, mutta täysin
viattomia niistä ei ole monikaan. Ja sama homma
kotipaikkakuntani taksitolpalla, jonne ilmestyi
uuden Passatin ilmestyttyä pari vuotta sitten
useita Passatteja, mutta sitten lähes jokainen
Passat on kadonnut. Eräällä taksisuharilla oli
ensimmäisenä vuonna Passat yli 3 viikkoa putkeen
korjaamolla, ja se nyt oli vain se yksi kerta,
mutta ei todellakaan ainoa sillekkään autolle. Ja
juuri vikojen määrä vaihdatutti pikkuhiljaa
Passatit pois ammattiliikenteestä
kotipaikkakunnallani. No sekin on vain muutaman
kymmenen auton esimerkki, mutta ei siis
tilastollisesti tarkoita yhtään mitään.
No voidaanhan spekuloida, että kuka on oikeassa
enemmän, eli sä ja sun tilastot 10 auton verran,
vai virallinen tilasto jossa on tuhansia
osallistuneita.....!
Ja pointtina, en aja japanilaisella autolla,
joten tojo-nissan-bullshit -juttuja ei tarvii
selittää....
minunkin pakko osallistua tähän Bull-shit
keskusteluun vielä yhden kerran. Siis: ko. testin
oli tehnyt Motomännenlehti jossa ei kerrottu
yhtään mitään lähteistä, puhumattakaan alueista,
millä tuo "tutkimus" oli tehty. Jos
tuollaisia "tutkimuksia" tehdään, tulisi kaikki
faktat olla esillä. Esim. AM&S:n vastaavassa
listassa ei ollut mitään poikkeavaa
havaittavissa. Lisäksi suhdelukuja montako
mitäkin merkkiä/mallia omistavia oli haastateltu,
ei mainittu. "tutkimus" VOI olla totta, mutta
epäilen sitä hyvin vahvasti.
Siis ihan vaan pinttina, että eikö Ruotsi ole
kuitenkin ihan sivitysmaa, joten uskoisin, että
ihan tuulesta temmattuja tilastoja ei saa
sielläkään julkaista, ja varsinkaan, kun se
julkaistaan suuressa lehdessä. Ainakin Suomessa
tulisi syyte heti, ja voisinpa uskoa, että
Ruotsissa homma olisi samanlainen.
Itse tilaston tuloksiin en puutu sen kummemmin,
mutta voi uskoa, että Ruotsissa eri autojen
maahantuojat OVAT lukeneet ja tukineet tuonkin
tutkimuksen VARSIN tarkkaan, sillä eihän kukaan
hyväksy negatiivista mainosta ilman selviä
perusteita, ja se on TÄYSIN varmaa.
Siis vielä kerran myö sinulle kun ei mene
perille: tilasto on varmasti tehty, mutta sen
perusteita ei ole selvitetty! Jos tutkimus
tehdään esim. Saabin-tehtaiden vaikutusalueella,
niin tulokset valehtelevat. Silti ne ovat totta
ko. alueella. Ihan sama kun pressanvaali-kysely
olisi tehty vaikka pohjanmaalla; kuka siellä
olisi voittanut gallupin? Perusteet täytyy
ilmoittaa selkeästi! Niin kauan, kun tuollaista
epämääräistä roskaa kerrotaan, niin sillä ei ole
tieteellistä perustetta.
Kyllä ymmärrän pointtisi ja tilastron laatimisen
perusteita ei ole selvillä, kyllä näin on, mutta
edelleen EN USKO ETTÄ RUOTSISSA JULKAISTAISIIN
tutkimus virallisena tutkimuksena, jos siihen
olisi vaikuttanut jokin vastaava
edellämainitsemasi asia, ja varsinkin jos siitä
ei kerrottaisi artikkelin yhteydessä! Eli jos
pressan vaaleissa julkaistaisiin Suomessa
galluppi, että Aho olisi saamassa 80%:a kaikista
äänistä, ja ei kerrottaisi mitään, että se olisi
tehty Kannuksessa, niin Halosen kampanjatoimisto
olisi vetänyt Suomen Gallupin oikeuteen! Ja
tuonkin tilaston on Ruotsissa tehnyt aivan
varmasti jokin virallinen tukimuslaitos, joten
EHKÄ RUOTSISSA osataan yksi tilasto tehdä
kunnolla ja ILMAN MITÄÄN tilastoihin
ratkaisevasti vaikuttavia asioita, kuten juuri
edellämainittavia asioita.
Ja todellakin perusteita ei ole selvillä, mutta
ne varmasti saa, jos vain pyytää artikkelin
kirjoittaneelta toimittajalta, ja onpahan
tälläkin forumilla (sä?) jo joku ainakin omien
sanojensa mukaan asiasta kysellyt, ja hänen
mukaansa tutkimukseen olisi osallistunut peräti
yli 16 000 henkilö. Mutta edelleen ei Ruotsissa
saa julkaista virallisina tuloksina täyttä
paskaa, kuten ei Suomessakaan.
Tilastohan on olemassa, eikö? No, miten sitten
kukaan voi haastaa ketään mihinkään oikeuteen,
jos se on paperilla oikein? EI MITENKÄÄN! Ja
gallup tuloksista sama juttu, ei voi haastaa
oikeuteen, koska tiedot ovat olemassa! Ymmärrätkö?
Jos Suomessa Hesari julkaisee Suomen Gallupin
tekemän tutkimuksen tuloksen, että jossain
tuotteissa joku toinen tuote on selvästi parempi
laadultaan yms. ja paukauttaa tuloksen lehteen
ILMAN MITÄÄN SELVITYSTÄ SIITÄ, että kuinka
tulokset on saatu aikaan, niin aivan varmasti
siinä tutkimuksessa heikosti menestynyt ottaa
selvää tutkimuksen lähtökohdista ja VAATII niitä,
jos lähtökohtia ei anneta julkisuuteen. Ja jos
tällöinkään Hesari ei antaisi tukimuksen
perusteita kyseiselle yhtiölle, vaan väittäisi
ainoastaan tukimuksen olevan virallinen ILMAN
perusteita, niin AIVAN varmasti napsahtaisi
perättömästä lausunnosta juttu oikeuteen. Aivan
kuten kävi STT:lle (huom Suomen virallinen
tietotoimisto) Räsäsen doping sotkussa, eli
STT:llä ei ollutkaan enää perusteita ja
todisteita Räsäsen dopingin käytölle, joten
napsahti vahingonkorvaukset välittömästi!
Siis katsos julkiselle medialle on annettu
lakisääteiset toimintaohjeet, ja kyllä niitä on
noudatettava, ja varsikin kun Ruotsissa kyseisen
tutkimuksen on aivan varmasti tehnyt jokin
virallinen ja puolueeton tukimuslaitos, kuten
Suomessakin kaikki tukimukset (gallupit,
tilastokeskuksen julkaisut, yms)tehdään.
Tilastollisesti toki aina tulee harhaa, mutta jos
Ruotsissa on kyselyyn osallistunut 16 000
AUTONOMISTAJAA ja kyseli kohdistui artikkelin
mukaan juuri autonomistajiin ja vm 2000 39 eri
automalliin, niin tilaston perusteella voi tehdä
suuntaa antavia tuloksia, ja erothan olivat
melkoiset, kuten huomasit, joten ne erot ei mahdu
+-2%:n heittoon mitenkään.
Mutta tästä asiasta on turha enää vängätä, ja ei
se oma auto muutu sen huonommaksi, vaikka
tilastot sitä väittäisivätkin, vai kuinka?
Aurinkoista kevättä!
AMS-lehdessä oli jokin aika sitten Golfin 100tkm
kestotesti. Auto kävi toistakymmentä kertaa
korjattavana, mm. vaihteisto ja jarrut uusittiin.
Että sellaista laatua, mutta onneksi Seateissa
tuntuu olevan vielä enemmän ongelmia...
Eikös se mennyt niin että vaihteistossa
havaittiin jotain metallipurua ja se avattiin sen
takia, eli koko vaihteistoa ei kuitenkaan
vaihdettu. Ja jarruissa oli levyissä jotain
häikkää.
tuolta ylhäältä nimittäin.