Miksi lämpömittari näyttää huikeita lukuja? Ajoin eilen Hämeenlinnasta Tampereelle hujauksessa ja huomasin että lämppis näytti 90.Jouduin pysähtymään liikennevaloissa koko ajan ja mittari näytti jo sataa.Ajoin parkkiin ja avasin konepellin,sieltä pöllysi höyry.Auto seisoi parkissa n.4 tuntia ja sit kotiin.Silloinkin mittari näytti 90-100.Vaikka olisin ajellut milläkin vaihteella,niin lämpö oli korkealla.Tänään huristin taas 300 km yhtäsoittoa ja mittari killui lähellä sataa.Apua,mitä teen? Normaalisti mittari on siinä "sinisen" kohdalla,siis n.60. Antakaa vinkkejä.Matka-ajo siis menee hyvin,mutta apua jos joudun juuttumaan liikennevaloihin.Onko vaaralline ongelma?
Vectran lämpö nousee...
tyttö ihmeissään....
84383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No kuulostaa siltä, että esimerkiksi jäähdyttimen sähköpuhallin ei käynnisty ja tuohan nostaa lämpöjä liikennevaloissa. 90 astetta on minusta jotakuinkin vielä normaali lämpötila (Vectraa en tosin tunne), 60 on kyllä alakanttiin. Jos kuitenkin kerran lämmöt on vauhdissakin normaalia korkeammat, termostaatti on voinut hajota tai jäähdytysneste vuotaa jostakin vaikka se sähköpuhallin kävisikin. Manuaalissa varmaan kerrotaan, kuinka nesteen pinta tarkistetaan, useimmiten jäähdytysneste näkyy läpinäkyvästä säiliöstä tai pallosta, jossa voi olla min-max -merkit.
Isojen moottorivaurioiden välttämiseksi (kansiremppa!) jäähdytysnesteen määrä ON tarkistettava heti ja hätätilassa autoa voi koettaa ajaa pitämällä lämmityslaite täydellä teholla ja puhalluksella. Mittari ei saa nousta "punaiselle". Jäähdytysjärjestelmään on lupa lisätä vain samanlaista pakkasnestettä kuin siellä on ennestään tai sitten puhdasta vettä väliaikaisesti. Ja paisuntasäiliön korkkia ei saa avata ennenkuin moottori on hieman jäähtynyt. Paine voi olla vaarallinen, ja vesi kiehahtaa helposti ja tulee silmille, kun paine äkisti laskee korkin avaamisen jälkeen!
Lähteekö flekti pyörimään kun lämpötila nousee? jos ei niin tarkasta sulakkeet, johdot, yms. Toinen mahd. vika: termostaatti saattaa jumittaa eli ei aukea ihan kokonaan. Yleensä termostaatin voi ottaa kesän ajaksi kokonaan pois mutta Vectrassa ei muistaakseni onnistu, kannattaa varmaan ostaa uusi termostaatti ja kokeilla sillä.
Tuo 100asteen lämpötila ei sinänsä ole vaarallista ja mittarin punainen aluekin alkaa muistaakseni vasta 120asteen kohdalla, mutta jos moottoritilasta nousee höyryä niin suosittelen korjaamaan mahd.pian.
mulla joskus vuosia sitte sama ongelma ja vesipumppu oli sökö.
ainoa varma korjaus on vaihtaa koko ooppeli uuteen autoon.
Mun Vectrassa ilmeni tänään myös samantapaista.Tyhjäkäynnillä lämpö nousi ja ajossa vähän laski.Kun hain parkkipaikkaa oli mittari jo punaisella siellä jossain yli sadassa.Ajoin äkkiä parkkiin,sammutin auton sit joku alkoi hurisemaan konepellin alla.Kai siellä sit joku tuuletin kummiskin on.Jonkun aikaa se surras ja sit lopetti.Loppupäivän ajelin moottoritietä ja lämpö oli sadan ja 90:n välillä.
Syy lämmönnousuun löytyi.Tuulettajan propeliin oli kietoutunut C-kasetin nauhaa.Oli imaissut sen ulkoapäin.Sitä oli useita metrejä,mutta nyt kun vika on huomattu,lämppäri toimii kuin ihmisen mieli
Että saatukin löytämään vielä jostain ikivanhaa nauhaa!? Mullakin olis semmosta tanskalaista luontoelokuva vhs-nauhaa, se varmaan kuumentaa jo SiljaLinenkin paatit#
Huumoria tarvitaan