kestääkö tämä kehuja saanut busa kahta isoa immeistä pitkällä reisulla?
olen kuullut kaikenlaista paskaa tästä mopedista!!!kertokaa mielipiteenne.
olen kuullut kaikenlaista paskaa tästä mopedista!!!kertokaa mielipiteenne.
busa
pete1
131984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vanhempien vuosimallien nk.takahäkit on saattaneet hajota kovan painon alla tai sivulaukkujen kanssa kovin ajettaessa.Toi ongelma pitäis olla hoidettu takuuna maahantuojan toimesta,eli alumiininen takahäkki vaihdettu teräksiseen.Muuten kyllä pitäis kestää.
-99,ja 2000 malleissa oli alumiinihäkit, joissa ongelmia.Suomeen tuotuihin takuuna vaihto teräshäkkeihin.Tuontipyörissä aluhäkit yleisiä vieläkin.
Ja...käy kokeileen busaa,juttuja levittelee ne joilla ei ole mitään käsitystä koko pyörästä, joka jutuista riippumatta on huippu.
mulla on juuri -00 vuotinen.Ollaa nyt emännän kanssa ajettu sillä n.700 km lenkkejä yhteensä,et kaipa sen sit olis jo siinä huomannu jos ei kestäis, vai kuinka?Siis millä tavalla ne takahäkit ovat menneet rikki?Onko busa muuten hyvä mopo pitkälle reisulle?
Mulla oli yhden kesän(-99)Hayabusa ja kuuden tuhannen kilometrin takuuhuollon jälkeen alkoi moottori sammuilla ja nykiä.Joskus harvoin,joskus taas joka päivä.Loppukesän ja syksyn pyörä oli myyjäliikkeessä korjattavana.Syy ongelmiin oli,että bensaletkuista irtosi kuminmurusia jotka tukki polttoainesuodattimet.Muutamissa muissakin yksilöissä samaa vikaa ilmeni,kertoi maahantuoja.Letkut tietty vaihdettiin ja pyörän piti olla kunnossa.Vaihdoin pyörän talvella 12R-Kawaan,mutta tulevana kesänä Busan uusi omistaja soitteli ja kyseli mulla ilmenneistä vioista ja kun kerroin noista nykimisistä,kertoi uusi omistaja saman vaivan ilmestyneen uudelleen.Mutta varmaan sekin takuuna korjattiin?!Muita ongelmia ei ollut,mutta johtuen jo pelkästään matalasta etukatteesta,en voisi Busaa miksikään matkapyöräksi kutsua.Tosin koostaan johtuen se ei myöskään mikään rataohjus ole.Muuten kyllä hyvä ja tehokas pyörä.
2000 malliin on vaihdettu ruiskunohjaus yksikkö 99 mallissa ongelmia.Kuljettajan penkin alta ovat aluhäkit murtuneet.Tarkista magneetilla,
josko siellä onkin teräshäkki.Tuplakupla poistaa
tuuliongelmat.Busanistit Org.sivuilta löydät MiksaK.tekemiä tukirautoja,joita ovat asentaneet tukemaan aluhäkkejä.Sieltä löytyy myös kuvat asennuksineen ja ohjeineen.
Noikin olis tietenkin jo voinut tehdä tehtaalla valmiiksi......
jospa ostaisi laukun vielä taakse niin takana olijalla olisi turvallisempi olotila?ja olisihan se pitkällä reisulla hyvä.kuinkahan pitkää matkaa sitä kannattaa ajaa päivässä?Tarkoitus olisi mennä norjaan vuoristoon...
Itsellä kolmen laukun sarja.Siihen tankkilaukku
lisäksi,niin jopa riittää kamoille tilaa.Kyllä sen
päivämatkan pituuden huomaa ajaessa..sitteku väsyttää niin stoppaa johonki yöksi.Norja on upea
ja kallis lomailumaa.
millaisia ovat vuoristotiet ajaa?oletko itse käynyt?oNKO TANKKILAUKUN kanssa hyvä ajaa?vai onko tiellä?kuinkahan paljon pitää varata ns.bensarahaa kun aloitamme hesasta ja määränpää on Hammerfest ja sieltä sitten takaisin Hesaan.
Bensaa kuluisi reissuun jotain 250 egen verran.
Tutut maisemat,olin 4v töissä pohjoisnorjassa.
Tankkilaukku nostaa painopistettä riippuen pakkauksen painosta.Hitaastiajo hankalampaa.
Tiet mukavia ajaa,maisemat hivelee silmiä.Varokaa
vapaana juoksevia lampaita.
Kiitos tiedoista.Jotain tullaista summaa vähän meinasinkin.Toivottavasti vaan pyörä kestää.
Luulempa että ukko väsähtää ennen kuin busa.
Hyvää ja turvallista kesää!
Ollaan emännän kanssa ajettu 2004 mallin `Busalla 2 euroopan matkaa 2 päällä. Ei ole ollut onkelmia (se on kai se `99 ja `00 malleissa ollut alumiininen takarunko mistä on löytynyt murtumia). Varustuksena on ollu tankkilaukku ja Givi:n 46l peräboksi.
Oon 194cm pitkä joten ajoasento on aika kyykky, mutta jostain perversiosta johtuen se ei kuitenkaan ole minua rasittanut juuri ollenkaan tien päällä.
Ainoa mikä on välillä ärsyttänyt (vaimon ajo-ohjeiden ohella) on ollut kyykkypyörille tyypillinen etukeno ajoasento joka kaupungissa päristellessä puuduttaa käsiä.
Kyllä Suiza ihan hyvä matkapyörä on, riippuen tietysti siitä mitä pyörältään haluaa. Tankki pitää ripeämmässä moottoritieajossa muistaa täyttää n. 250:n km:n välein ja viitsiä rasvailla ketjuja, mutta luotettava ja päitä kääntävä peli se on ainakin 24000:een ajokilometriin asti ollut.
Suurin haitta matkakäytössä taitaakin olla 6000:n kilometrin huoltoväli. Jotenkin vaan tuntuu hankalalta käyttää prätkää huollossa ulkomailla, vaikka merkkiliikkeistä kyse onkin.
Hassua muuten että näitä näkee kolmen viikon euroopanreissulla vähemmän kuin yhden tunnin aikana täällä Tampereella. Eivät vissiin ymmärrä hyvän päälle siellä kaukomailla.