GW Bikes on jo tullut mainittua,lähettää varsin kohtuullisessa 400€ hinnalla pyörän suomeen. Ajatuksena hankkia parin tonnin 600 Bandit,itse en ole menossa paikan päälle katsomaan vaan luotan liikkeeseen(hulluako?)Missä vaiheessa maksu yleensä tälläisissa tapauksissa suoritetaan?Ei oikein tunnu hyvältä ajatukselta maksaa koko hintaa heti kättelyssä,kun pyörä on vielä saksassa.Toimenpiteet kun pyörä saapuu satamaan?
Tullin sivuilta huomasin,että joillain uudehkoillaikin pyörillä oli ajettu rutkasti päälle 100tkm,veroa tälläisillä oli oli muutamia kymppejä.Mittari ruuvataan saksassa näyttämään 100tkm ja homma sillä selvä?
Tullin sivuilta huomasin,että joillain uudehkoillaikin pyörillä oli ajettu rutkasti päälle 100tkm,veroa tälläisillä oli oli muutamia kymppejä.Mittari ruuvataan saksassa näyttämään 100tkm ja homma sillä selvä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
saksassa vaan todellakin pyörillä ajetaan, hieman eri meiningillä ku suomessa. Joten voi tulla 30 tuhatta vuodessa tosi vähän ajettuna ellei helposti paljon enemmän.
Paljon jengiä käy vaikka hollannista asti duunissa tai päinvastoin. Kilsoja voi tulla viikossakin melkein 3000 joten ei ihme.
Baanaa on hyvä vetää.
Normaalisti pyörä ei liikahdakaan, ennenkuin koko kauppahinta on myyjän tilillä.
Mittarien "ruuvaamisen" osaavat myös suomalaiset, niin yksityiset kuin kauppiaatkin.
Näino alkää luottako niihin mittarilukemiin.
Saksassa on pajoja joilla on laitteet mittarinnäyttämän editointiin. ( tämä siis koskee digitaalimittareita)
Ja suomessa on pyörässä jos toisessakin Sigma kiinni ja mittarinvaijeri irti.
Siellä se on sallittua, mutta Saksassa myös myyjän täytyy sanoa ruuvaamisesta, tai siinä on syy kaupan purkuun, jos rukkauksesta jää kiinni. Siellä myös vaihtomoottori on usein "virallinen" syy nollata mittari !