Käydessäni Just Planesin sivuilla, niin huomasin, että Finnairin tilaamia A350 on tilattu puolet vähemmän kuin kilpailijan B787aa. Olikohan Finnairin valinta järkevä ? Mitä mieltä olette ?
Finnairin konevalinta ? ?.
hohhoh
292839
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tilausten lukumäärä ei välttämättä kerro yhtään mitään koneen hyvyydestä. Onhan se hyvä, että rahat menevät eurooppalaiselle firmalle, eikä Amerikkaan. Ja Finnairhan lentää nykyään pääosin Airbusseilla, joten ammattitaitoa kyseisen tehtaan koneita varten on jo valmiiksi.
että tilausten määrä koneesta huonoa tekisi. Eihän McDonnell-Douglas MD 11 :aan ollut kovin suosittu, kun Finnair sen hankki.
On se kumma, että täällä pitää miettiä mitä koneita Finnair valitsee käyttöönsä...mitä ihmeen väliä sillä on??? Eiköhän ne ite osaa siellä tehä oikeet päätökset näissä asioissa..keskityään me täällä vaan muuhun matkailuun ja lentämiseen liittyviin kokemuksiin :)
tulihan se sieltä. Kysele sinä vaan niistä ruuista ja tv-ruuduista ja matkatavaroiden painosta ym. tyhjänpäiväisestä. Minusta lentokone kuuluu matkailuun.
Sen matkustajan kannalta oman TV-ruudun koko ja esim. ruoan taso ovat noin 1000 kertaa tärkeämmät asiat kuin koneen tarkka malli tai valmistaja jotka eivät matkustusmukavuuteen juurikaan vaikuta, jos kone on kerran laajarunkokone.
Mun ei tarvitse kysellä moisia asioita, nää on ihan selvää pässin lihaa. Jokapäiväistä vielä kaiken lisäksi. Ja Suuremmat kuviot kuten esim. Finnairin konehankinnat jätän kyllä ihan muille mietittäväksi. Jätä sinäkin ja mene ulos ottamaan aurinkoa. Siitä on paljon enemmän hyötyä sulle.
Syöminen on tärkeintä ja sehän suomalaisissa näkyy. On muuten pirullista joutua koneessa jonkun läskin viereen, sehän pursuaa syliin. Kone ja yhtiö, nehän vasta vaikuttavatkin matkustusmukavuuteen ja turvallisuuteen. Koska ne sinulle ovat yhdentekeviä, niin tervemenoa venäläisiin Tupoleveihin ja Iljusheihin. Hyvää matkaa.
Kyllä se lentoyhtiö vastaa 99%:sti turvallisuudesta ja matkustusmukavuudesta.
Kaikki nykykoneet ovat turvallisia jos niitä huolletaan oikein ja jos lentäjät osaavat hommansa. Lentoyhtiö päättää myös käytännössä yksinomaan sisustuksesta, palvelusta sekä esim. jalkatilasta.
Tupolevien tai Iljushinien turvallisuudessa tai matkustusmukavuudessa ei ole mitään vikaa.
Jos verrataan esim. Finnairia ja Emiratesia Venäjän ja muiden entisen Neuvostoliiton valtioiden lentoyhtiöihin, niin onhan ero kuin yöllä ja päivällä. Mitenkäs kävi muutama päivä sitten Shotsissa, että se siitä lentäjien huolellisuudesta ja osaamisesta. Heidänhän olisi pitänyt lentää varakentälle sääolosuhteiden vuoksi.
Onpas kolme pistettä (...) hiljaa. Selvästi matkustamaton henkilö. Yrittää esittää jotain asiantuntijaa.
Siinähän sanoinkin että konetyypillä ei ole juurikaan merkitystä turvallisuuteen tai matkustusmukavuuteen. Vaan nuo seikat riippuvat lentoyhtiöstä.
Jos luetun ymmärtäminen tuottaa vaikeuksia, niin pieni vinkki: tässä keskustellaan siitä, että onko matkustajan kannalta väliä minkä konemallin joku lentoyhtiö sattuu valitsemaan...
Seli seli. Tappoivat viattomia ihmisiä.
Lentäjät osaavat hommansa ? ?
On se hyvä, että täällä mietitään, siksi A350 pannaan uusiksi.
Eipäs ollutkaan selvää pässin lihaa. Lue Hesari, ennenkuin menet ulos.
Tällasten tyyppien jotka päivät pitkät hengaa täällä keskustelupalstoilla on ihan turha ruveta kyseenalaistamaan Finnairin konevalintoja. Eiköhän ne jotka sen päättää tiedä mitä tekee. Onko muka koneista jotain valittamista? Huom. KONEISTA ei lentohenkilökunnasta.
Kerro minulle sinä "viisas tyyppi", miksi muutama yhtiö on vaihtanut A350:n tilauksen B787:aan tai vielä empii vaihtamista. En viitsi kertoa mitkä lentoyhtiöt, mutta ota itse selvää. Lisäksi on paljastunut, että A350:llä olisi pahoja paino-ongelmia.
No kerroppa miksi monet lentoyhtiöt valitsivat kuitenkin A350:n, vaikka B787 tulee myyntiin aikaisemmin?
Se, mikä kone on lentoyhtiön kannalta parempi riippuu hyvin monesta eri asiasta, esim. reittivalikoimasta, sijainnista ja matkustajamääristä. Ei yksi ja sama kone voi olla kaikkien kannalta paras vaihtoehto.
Hohhoh, mikset sä oo siel Finnairil valitsemas koneita ku niin hyvin tiedät? Eikö ikä riitä?
Varmaankin kummatkin loistavia lentsikoita, mutta tämän hetken tietojen mukaan B787 kuluttaa kerosiinia vähemmän ja on nopeampi kuin A350.
Mites vaikkapa sellaiset asiat kuin pilottien tai meksujen koulutus yms? Suuria kulueriä molemmat. Eri airbus malleja voi lentää varsin lyhyellä koulutuksella toisin kuin kokonaan erimerkkisiä koneita. Samoin helpottuu meksujen koulutus. Huoltoakin muutenkin helpottaa varmaan hitusen jos yhtiöllä on suurilta osin saman valmistajan koneita, joissa on paljon samanlaisia teknisiä ratkaisuja. Tässä vain muutama mahdollisista sadoista konetyypin valintaan vaikuttavista seikoista. Eli ei se pelkkä kulutus ja nopeus vielä paljoakaan kerro.
A350:een mahtuu enemmän matkustajia. Eli kummassakin on hyvät ja huonot puolensa.
Luin jostakin, että jotkut A350:n tilanneet olisivat vaatineet kyseisten ongelmien korjaamista, mutta Airbus ei siihen suostu, koska se maksaa ihan mielettömästi.
Luepa aamun hesaria ja ole sitten hiljaa.
Turha "tyypitellä" ! Lue tämän päivän Hesarista, niin olet viisaampi. Taidat olla "amatööri" lentämisessä. A350 uusiksi, kahdeksan miljardia lisää. Finnairkin maksaa roimasti enemmän koneista, miten käy pörssikurssin ?
Jos olet yhtään seurannut asiaa, niin olet varmasti huomannut, että airbus on luvannut toimittaa jo A350:sen hankkineille tämän uusimman version. Se on pelkästään hyvä asia, sillä uusin versio A350:stä tulee olemaan ilmeisesti täysin puhtaalata pöydältä suunniteltu kone eikä mikään A330:sen päivitetty versio. Eli toisin sanoen Finnair eikä mikään muukaan A350-asiakas maksa yhtään enempää tulevista koneistaan, vaikka ne menisivät kuinka uusiksi tahansa.
tulee omat ruudut ja saadaan ilmaiset ateriat niin valinta on silloin aivan oikea.
oli tosi hyvä perustelu Airbussin valintaan. Hyvä hyvä.
http://iagblog.blogspot.com/2006/05/airbus-370.html