sisäänajo (sv 650)

Onko Turo-Inkeri sulla ollut ruiskumallin SV:ssä jotain ongelmia, jotain tyyppivikoja kuten jotkut ovat sanoneet että sateella tulee etummaisen pytyn kanssa kosteusongelmia tulpan hatun kanssa. Tai mitä muuta tahansa ongelmia pyörän kanssa...

mulle on tulossa tuollainen pyörä ja kaikki tälläinen tieto on arvokasta tulevaisuutta ajatellen. Sulla on kuiteski jonkun verran kilometrejä ko. härpäkkeellä takana.

sv tulossa kirjoitti:

Onko Turo-Inkeri sulla ollut ruiskumallin SV:ssä jotain ongelmia, jotain tyyppivikoja kuten jotkut ovat sanoneet että sateella tulee etummaisen pytyn kanssa kosteusongelmia tulpan hatun kanssa. Tai mitä muuta tahansa ongelmia pyörän kanssa...

mulle on tulossa tuollainen pyörä ja kaikki tälläinen tieto on arvokasta tulevaisuutta ajatellen. Sulla on kuiteski jonkun verran kilometrejä ko. härpäkkeellä takana.

voin ihan käsi sydämellä vakuuttaa, että kyseinen kone, ja ruiskusysteemillä varustettuna, on kestävyydeltään yksi parhaista, mitä olen koskaan omistanut. Eihän alle 50t tosin ole mikään hurja km-määrä, mutta en näe yhtään hyvää syytä, miksi se ei menisi seuraavatkin 50 ongelmitta, kun vaan huoltaa ajallaan.

Etupytty alkoi pätkiä kerran moottoritiellä HELVETINMOISESSA kaatosateessa (kesä-04, remember?) mutta sekin tuli takaisin heti kun vesimäärä hiukan hellitti. Tutullani on kaasarimallin SV. (-00), ja hänellä on tuota ongelmaa ollut sateella hieman enemmän.

Vähäistä ruostumista jossain kohdissa on myös näkyvissä 3 vuoden jälkeen, mutta sekin varmaan enempi omaa laiskuuttani kuin heikkoa pintakäsittelyä. Aiemman mallin SV:t vissiin ruostuivat enemmänkin.

Isoin miinus tässä ruisku SV-S:ssä on liika kyykkymäisyys: ohjaustanko liian alhaalla, jalat liian koukussa ja takapuoli ahdingossa muutaman kymmenen maantiekilometrin jälkeen. Nämä kai täytyy laskea enemmän ominaisuuksiksi kuin vioiksi, vaan en silti oikein käsitä, miksi SV:stä piti tehdä niin "sportti" kun ei se sitä kuitenkaan oikeastaan ole. Hyvä pyörä silti kaikenkaikkiaan.

Turo--Inkeri kirjoitti:

voin ihan käsi sydämellä vakuuttaa, että kyseinen kone, ja ruiskusysteemillä varustettuna, on kestävyydeltään yksi parhaista, mitä olen koskaan omistanut. Eihän alle 50t tosin ole mikään hurja km-määrä, mutta en näe yhtään hyvää syytä, miksi se ei menisi seuraavatkin 50 ongelmitta, kun vaan huoltaa ajallaan.

Etupytty alkoi pätkiä kerran moottoritiellä HELVETINMOISESSA kaatosateessa (kesä-04, remember?) mutta sekin tuli takaisin heti kun vesimäärä hiukan hellitti. Tutullani on kaasarimallin SV. (-00), ja hänellä on tuota ongelmaa ollut sateella hieman enemmän.

Vähäistä ruostumista jossain kohdissa on myös näkyvissä 3 vuoden jälkeen, mutta sekin varmaan enempi omaa laiskuuttani kuin heikkoa pintakäsittelyä. Aiemman mallin SV:t vissiin ruostuivat enemmänkin.

Isoin miinus tässä ruisku SV-S:ssä on liika kyykkymäisyys: ohjaustanko liian alhaalla, jalat liian koukussa ja takapuoli ahdingossa muutaman kymmenen maantiekilometrin jälkeen. Nämä kai täytyy laskea enemmän ominaisuuksiksi kuin vioiksi, vaan en silti oikein käsitä, miksi SV:stä piti tehdä niin "sportti" kun ei se sitä kuitenkaan oikeastaan ole. Hyvä pyörä silti kaikenkaikkiaan.

Mitkä kohdat on herkkiä ruostumaan?

Ajoasento on vähän kyykky kuten itsekin sanoit, mutta muut asiat nyt ratkaisee (koneen luonne yhdistettynä edullisuuteen)

sv tulossa kirjoitti:

Mitkä kohdat on herkkiä ruostumaan?

Ajoasento on vähän kyykky kuten itsekin sanoit, mutta muut asiat nyt ratkaisee (koneen luonne yhdistettynä edullisuuteen)

on tonninen kivempi. Paukuttaa paremmin alhaalta alkaen kuin pikkulohko.

se vain kirjoitti:

on tonninen kivempi. Paukuttaa paremmin alhaalta alkaen kuin pikkulohko.

kaikin puolin juu, mm. jousitus ja jarrut ihan eri taivaasta. Vaan on se parikymmentä kiloa painavampikin, sekä viisi donaa kalliimpi. Ei enää mikään pienen budjetin pyörä.

sv tulossa kirjoitti:

Mitkä kohdat on herkkiä ruostumaan?

Ajoasento on vähän kyykky kuten itsekin sanoit, mutta muut asiat nyt ratkaisee (koneen luonne yhdistettynä edullisuuteen)

mutterit, prikat, klemmarit, sivujalka, hieman myös jousituksen sisäputket ja pakoputken lialle alttiit osat. Ei mitään dramaattista, tosin, ja minulla on välillä "unohtunut" pyörä pihaan syksyllä melkein jouluun asti, sekään ei varmaan ole ainakaan auttanut asiaa!

Turo--Inkeri kirjoitti:

kaikin puolin juu, mm. jousitus ja jarrut ihan eri taivaasta. Vaan on se parikymmentä kiloa painavampikin, sekä viisi donaa kalliimpi. Ei enää mikään pienen budjetin pyörä.

niinkin... toisaalta muutenkin tämä on "kannattamaton" mutta kiva harrastus. Toki kaikki mihin ei rahat riitä, tuntuu kalliilta.

... ja 10000 km kohdalla koneremppa, näin on...

onhan se kirjoitti:

niinkin... toisaalta muutenkin tämä on "kannattamaton" mutta kiva harrastus. Toki kaikki mihin ei rahat riitä, tuntuu kalliilta.

voisin juuri tällä hetkellä laittaa vaikka 25 tuhatta prätkään, mutten vaan laita koska keksin niille parempaakin käyttöä. SV1000:n hintaluokassa alkaa saamaan jo monenlaista muutakin, en ole lainkaan varma että päätyisin siihen, jos tuon hintaista haluaisin (vaikka se hyvä pyörä onkin). SV650 tarjoaa suhteessa paremmin vastinetta rahalle.

Tästä helppo vaihtaa vaikka vanahaan Zetoriin. Tai lypsykoneeseen. Ei veny ketjut eikä seisontatuki kulu huonolla pihalla.

Lypsykone kirjoitti:

Tästä helppo vaihtaa vaikka vanahaan Zetoriin. Tai lypsykoneeseen. Ei veny ketjut eikä seisontatuki kulu huonolla pihalla.

lyspykonetta ajaa sisään? Jos tarvii niin suorittaako isäntä sen itse?? Montako litraa pitää irrota tavaraa tatista että kone on sisäänajettu?

muuten kirjoitti:

lyspykonetta ajaa sisään? Jos tarvii niin suorittaako isäntä sen itse?? Montako litraa pitää irrota tavaraa tatista että kone on sisäänajettu?

kone ainakin pyshätyy automaattisesti kun
on tarvittava määrä litroja kasassa.

..... kirjoitti:

kone ainakin pyshätyy automaattisesti kun
on tarvittava määrä litroja kasassa.

onko tuo nyt eksakti tieto vaiko olettamus tai kuulopuhetta. Paljonko mäihää tarvitaan että lyspykone on ajettu sisään?

mutta... kirjoitti:

onko tuo nyt eksakti tieto vaiko olettamus tai kuulopuhetta. Paljonko mäihää tarvitaan että lyspykone on ajettu sisään?

kokemusta on.. Menee jokunen hetki ennen
kun on lypsykone ajettu sisään. Olisi hauskaa
jos siinäkin olisi naapuri mukana auttamassa.