on niin syvältä. Joka helvetin kisassa sen verran raskas auto aluksi että räkä jää roikkumaan hitaampien taakse ( tänään Button )
ja menettää siinä ne ratkaisevat sekunnit. Sitten loppukisa ajetaan kiinni jos mersu kestää ja todetaan että ei formuloissa voi ohittaa lähes samalla nopeudella kulkevia. Eikö prkl voisi joskus kokeilla lähteä kevyemmällä ja ajaa hyvät aika-ajot ja täräyttää kärkeen kevyellä autolla lähdössä.
ja menettää siinä ne ratkaisevat sekunnit. Sitten loppukisa ajetaan kiinni jos mersu kestää ja todetaan että ei formuloissa voi ohittaa lähes samalla nopeudella kulkevia. Eikö prkl voisi joskus kokeilla lähteä kevyemmällä ja ajaa hyvät aika-ajot ja täräyttää kärkeen kevyellä autolla lähdössä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tällä kertaa McPojat olivat tosiaan raskaalla autolla liikkeellä. Aikaisemmissa kisoissa näin ei ole välttämättä ollut vaikka Kimi & Ron ovat aika-ajon jälkeen niin väittäneet.
McLaren on todella nopea, nopeampi kuin Ferrari Kimihän otti Massaa kiinni 2-3 kymmennystä / kierros kisan lopussa kun kumpikin yritti kaikkensa. Massa yritti tavoittaa Alonsoa ja Kimi Massaa. Massa oli tässä kisassa aivan Schumin vauhdissa, eli pätevä mittatikku Ferrarin suorituskyvystä. Alonso ei toisen stopin jälkeen enää yrittänyt tosissan vaan kruisaili kotiin ja piti leikitellen Massan takanaan.
Rellu näyttää olevan nopein, seuraavana McLaren ja kolmantena Ferrari. McLarenin ongelmana on se että he eivät milloinkaan saa autonsa kykyjä esiin aika-ajossa, vaan joutuvat aina starttaamaan kärjen takaa. Nojatuolista on mahdoton sanoa onko syy kuljettajissa, autossa vai taktiikassa.
Eikös Kimi sanonut aika-ajojen jälkeen, että auto ei ole kärkiautojen vauhdissa edes samoilla bensamäärillä...?
Minua hiukan myös ihmetyttää tämänkertainen McLarenin taktiikka, mutta lähinnä siitä syystä, että jos noin raskaalla polttoainemäärällä kisaan lähdetään, niin eipä olisi montaa litraa enempää kaivannut (jos ollenkaan ?) että Kimi olisi selvinnyt yhdellä varikkostopilla ja taistellut kisan voitosta?
Kimi kävi ensimmäisen kerran tankilla 23. kierroksella, toisen kerran 44. Ajaakseen yhdellä stopilla olisi bensaa kyllä pitänyt tankata aika monta litraa. Kisan kokonaispituus siis oli 60 kierrosta.
Monty tankkasi vasta 27. kierroksella, joten teoriassa hän olisi voinut tähdätä yhteen stoppiin, puhumattakaan Nicosta, joka tankkasi vasta puolivälin jälkeen (33. kierroksella). Mutta ei, hekin kumpikin olivat kahdella stopilla, kuten kaikki muutkin.
Olisiko kuitenkin niin, että tallit tietävät asian paremmin, kun kukaan ei heistä kokeile yhden stopin taktiikkaa?
Venturi.Katsoin tänään (maanantaina) kisat uusintana maikkarilta, ja Montyhan se olikin joka kävi ekalla stopilla pari kierrosta ennen puoltaväliä eikä Kimi. Muuten olen samaa mieltä Erkki Mustakarin kanssa siitä, että eikö olisi Mclarenin aika kokeilla muutakin taktiikkaa, kuin tätä konservatiivista raskaalla autolla starttia. Varsinkin kun ainakaan tällä hetkellä ei muut kuin Schumi näytä pystyvän niihin parin kolmen kierroksen huippunopeisiin kierroksiin jotka ratkaisivat eilisenkin voiton.
Startti raskaalla autolla oli viime vuonna hienoa kun auto sillä toimi ja renkaat eivät kuluneet. Nythän siitä sitten on tullut konservatiivista.Mc vaikuttaa jo vähän muutenkin josta puuttuu tietynlainen luovuus ja rentous. Oli huvittavaa katsoa kun ainakin viis ukkoa istui varikkomuurilla samanlaiset nahkatakit päällä ilmeenkään värähtämättä. Ron on varmaan antanut käskyn että se joka näyttää tunteensa saa potkut.
Näkemys siitä, että Kimi ajaisi aina raskaalla ei perustu tosiasioihin. Mustakari siis on hakoteillä. Selostajat kyllä jaksavat aina aiheesta spekuloida selittäen sillä itselleen, miksei Kimi lähde eturivistä. Tosiasiassa McLarenin vauhti vain ei riitä.
Bahrain: Kimi lähti takarivistä, joten raskas lasti oli paras taktiikka (ja tuotti myös tulosta)
Malesia: Kimin matka loppui 1. kierroksella, joten taktiikasta ei tietoa. Samanlaisen aika-ajon ajaneella Montoyalla oli yhtä pitkä ykkösstintti kuin Schumilla ja Alonsolla.
Australia: Alonso ja Kimi tulivat peräkkäisillä kierroksilla. Schumi oli raskaalla.
San Marino: Kimi tuli 2 kierrosta Schumin jälkeen, mutta 3 kierrosta ennen Alonsoa.
se on ihan sama mikä taktiikka mclarenilla on kun autoa ohjastaa kimir, ikuinen kakkonen.