Tarvikevaraosien kautta tuleva säästö on on aika
näennäinen. Joudut kuitenkin ostaan alkuperäisen
jarruosan kun tarvike kuluu nopeemmin tai huutaa.
näennäinen. Joudut kuitenkin ostaan alkuperäisen
jarruosan kun tarvike kuluu nopeemmin tai huutaa.
Tarvikevaraosat
JarSki
91489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Öljynvaihto on ollut kyllä enemmänkin ryöstö,
kuin asiakaspalvelua.... Paljonko Passatin
öljytilavuus on? Eli jos se on alle 5 litraa,
niin onpahan hintaa, sillä n. 400 mk:lla saa jo 8
litraa 0w-40 Mobilia, ja suodatin alle 50 mk. Ja
öljyn/suodattimen vaihto öljynvaihtopaikoissa on
alle 100 mk:a. Ja muuten miksi vaihdatat öljyt
jossain merkkiliikkeessä, sillä eihän öljynvaihto
vaikuta esim takuuseen, tai ainakin tuskimpa enää
vietä Passattiasi valohoitoon samaanpaikkaan?
Ja älä osta mitään motonet jarrupaloja, sillä ne
kuluu todella nopeasti ja niiden kitkapinnat
eivät johda lämpöä yhtähyvin, kuin ns. paremmat
jarrupalat, joten kovassa jarrutuksessa saattaa
mennä jopa jarrulevyt mutkalle. On meinaan
kokemusta Audi 100:sta, jossa yksi reilumpi
jarrutus pisti levyt soikeeksi heti
tarvikepalojen vaihdon jälkeen.
Mutta nämä "alkuperäis" -hommat on joskus
enemmänkin naurettavia.... ja juuri tuollainen
öljynvaihto, jossa ei käytetä
mitään "alkuperäisvaraosia", vaan ihan normaalia
öljyä!
Juu en todellakaan veinannut laittaakaan mitään
Motonetin jarrupaloja, ihan vertailun vuoksi
pistin heidän hinnan. Noiden hemmetin
huoltoleimojen takia VW:llä vaihdatan öljyt,
haluan pitää voimassa sen "mikä lienee" palvelun.
riippuu mitä tarvikeosia käyttää. Esim. Ferodot
ovat paremmat ja eivät ainakaan kalliimmat kuin
alkuperäiset.
En minäkään ostaisi Puntooni enää alkuperäis-
iskareita, sillä ne mm. jäätyvät pakkasella
kivikoviksi, ja pöntöstä tulee enemmänkin
kivireki, kuin moottoriajoneuvo.
Sama juttu jarrulevyissä, eli alkuperäiset on
aika onnettomat kestävyydeltään, ja varsinkin
alkup. jarrupalta on todella huonot kestoltaan.
Eli jos vaihdan levyt, niin nekään ei TODELLAKAAN
ole enää alkuperäisvaraosat, vaan jotkin ihan
muut.
Toki keskimäärin alkuperäiset osat ovat varmasti
parempia, kuin jotkut biltema-motonet -osat.
Mutta edelline kirjoittaja varmaankin tarkoitti
juuri noita motonet-osia.
Öljyn vaihto on todellakin kallista volkkarilla,
kannattaa vaihtaa itse. Mutta missä ihmeessä ne
pyytää noin paljon takapalojen vaihdosta, kun
Hertsikan volkkarilla sain Passattiin samalla
hinnalla etupalatkin ?
Citroen Zx break 1,8-96:n etujarrupalat vaihto
maksaa 1000mk.
mitsu galant 2.5 v6 -99
etujarrupalat 749mk alkuperäiset, tarvikkeita ei
ole! vaihtotyö?
Päätin kokeilla onneani ja vaihtaa itse
jarrupalat taakse ja se onnistui hienosti. Tunnin
verran se vei aikaa mutta eipä mulla ollut mitään
hienoja työkalujakaan. Ainoastaan jarrumännän
sisääntyöntämisessä oli vaikeuksia kun sitä pitää
ensin kiertää myötäpäivään ja painaa samalla.
Tämän tiedon sain ystäväni kautta onneksi. Joten
minä en enään vaihdata jarrupaloja liikkeessä
vaan teen sen itse, oli tuo 700 mk säästö sen
verran paljon.
Siinä voi laskea itselleen tuntipalkaksi 700 mk,
harva saa puhtaana käteen päätoimestaan noin
paljon.