Onko jolla kulla faktaa kyseessä olevien TDI
moottoreiden voimansiirtolaitteistojen eroista,
kytkin, vaihteisto, vetoakselit... Kuulemani
mukaan välityssuhteissa on eroa (?) Onko muuta?
Entä onko kellään kokemuksia/ongelmia 66 kW
chippaamisesta?
Kiitos
moottoreiden voimansiirtolaitteistojen eroista,
kytkin, vaihteisto, vetoakselit... Kuulemani
mukaan välityssuhteissa on eroa (?) Onko muuta?
Entä onko kellään kokemuksia/ongelmia 66 kW
chippaamisesta?
Kiitos
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sorry!
Yritin olla fiksu ja meni kilowatit ja hevoset
sekaisin?
Entä onko kellään kokemuksia/ongelmia 66 kW
chippaamisesta?
Oma vm.-98 golfi 66KW piristetty (boxi) n.81KW ja
240 NM. Hyvin on kyllä pelannu. Normaali ajossa
kulutus nousee n. puol litraa satasella. Ainut
haitta on on helvetillinen savutus kun painaa
pedaalin pohjaan. Miten muilla ootteko huomannu
saman?
Kuis toi katsastus kun tois savutus on noussut?
ole viel käyny katsastuksessa. Täytyy ilmeisesti
laittaa katkaisin mistä saa kytkettyä toiminnasta
pois.
Itselläni oli -98 Audi A4:ssa psi-powerbox pari
vuotta. En huomannut juuri kulutuksen nousua ja
savuarvot olivat kohdallaan, kun katsastin auton.
Teho ja varsinkin vääntö kasvoivat selvästi,
mutta kaasupoljintuntuma muuttui oudoksi.
Pintakaasulla ajettaessa auto hieman nyki, liekö
ollut yksilövika boxissa.
Parhaimmillaan auto oli, kun tien päällä nelos-
tai viitosvaihteella lähti ohituksiin. Vääntö
heitti auton helposti rekan ohi.
Oliko Audisi 66 kw? Mistä hommasit boxin,onko
mahdollista kytkee kytkimellä pois käytöstä
tilapäisesti, pystyykö asentaan itse, mitä
maksoi,
Joo, Audini oli 66 kW. Hommasin boxin tutulta
suoraan Wihuri Autolan maahantuonnista. Ainakin
keltasessa pörssissä näkyy olevan myynnissä
samoja murikoita.
Oli tosi helppo laittaa. Syöttöpumpun luona oleva
töpseli avataan ja väliin kytketään boxin johdot.
Boxi tarvitsee myös ahtopainetiedon. Sen saa
erillisellä välikappaleella turbon painepuolelta
alkuperäisen paineanturin luota, tai ottaa oksan
turbolta lähtevältä punaiselta putkelta, kuten
itse tein.
Boxissa ei ole erillistä katkaisijaa, joten sen
saa pois käytöstä irrottamalla johdot pumpulta.
Tekniikan maailmassa oli joskus n. vuosi sitten
testi ko. palikasta. Se antoi muistaakseni arvot
108 hw ja n. 250 nm väännöt. Suorituskyky muuttui
suunnilleen samaksi kuin alkuperäisen 110
heppasen ton testin mittausten perusteella.
Vakiona auto otti 190 km/h mittariin, laatikon
kanssa n. 205 km/h. Tällöin kierrokset olivat
vitosella n.4400, jolloin käytännössä teho on jo
alentunut maksimista. TDI ei tykkää juurikaan
kiertää enempää.
Autoon vaihdettiin aivan loppuvaiheessa Seat
toledon 110hp:n imuilmamäärämittari alkuperäisen
rikkoontumisen vuoksi, jolloin moottori muuttui
hiukan paremmin yläkierroksilla vetäväksi.
Suosittelen ainakin 66 kW:nTDI:ssä boxittamista!
saat halvalla minulta. Se on Kueberlin valmistetta
(itävaltalainen) juuri VW:n 66 kw koneelle tehty.
Sopii siis tdi -koneisiin ainakin vuosimalliin -
99 saakka (8 pinninen liitin, muuttui -99 aikana
10 pinniseksi). Boksia on käytetty 5 kk ja siinä
on vielä takuuta jäljellä. Ai miksei mulla ole
sitä enää. No menin hölmöyttäni vaihtamaan
isomman (korisen) bensa-auton...perhe kasvaa.
Boksi toimii mainiosti, oma Seattini kulki kuin
joutsen. Aivan selvä ero alkuperäiseen, samat
tehot kuin PSI -boksissa. Helppo asentaa, 10 min.
Jos katsastusta pelkää, niin se on helppo ottaa
pois sen ajaksi. Todella helppo.
Se nypytys pintakaasulla johtuu siitä, että
boksisi on ehkä hieman "rikkaalla". Häipyy
säätämällä, jos se häiritsee. Sähköpostini on
[email protected] Tee tarjous, uutena 3500
mk.
Vanhassa tuulilasissa oli joskus juttua
lastuvirityksistä, ja pelkästään 66kw ja 81kw
moottoreiden tekniikassa on yllättävän paljon
eroa...
on. Esim. vaihteisto (6v golfissa), kytkin,
vetarit nivelet. Moottorissa 81kw ja 85kw
malleissa ei ole termisesti mitään suurempaa eroa
ja tästä syystä noista saa saman verran tehoa
ulos. 66kw on taas ihan erilainen. 5v mallien
(passat) kohdalla suurin vääntö on 285nm kun 6v
mallien (uudet 2001 mallit) vääntö on 310nm.
Savutus ei lisääntynyt yhtään omassa
pumpparissani ainakaan vakioteholastulla
(143hp/360nm) saa nähdä miten käy kun laitan
sinne hanskalokerossa olevan 150hp/400nm lastun.
Hankitko tuon tehokkaamman lastun suoraan
Saksasta? Kyselen ihan uteliasuuttani.
Onkohan toi Suomen jälleenmyyntipiste lopetettu,
koska minä en ole saanut yhteyttä heihin ??
tdipd ... onko sulla parempaa tietoa asiasta ?
tuon lastun asentaneen kaverin nimen. Se on Rene
Mattsson ja asuu kaarinassa. Sillä on joku
lähetti-firmakin. Häneltä sain tuon
tehokkaammankin lastun postissa.
Lue omasta ja muiden kommentteja boxista Seatin
palstalta, keskustelua on käyty huhtikuussa
"Halpoja hepoja ..."