Kertokaapas kokemuksia autosta... Kiikarissa olisi Megane 1.6 RN -97 n. 100000km ajettu. Kannattaako käyttää auto autotohtorilla ennen ostoa? Alkaakos tuon ikäisissä autoissa olla jo jotain suurempia vikoja? Kiitos etukäteen...
Kokemuksia Renault Megane 1.6:sta
Harkinnassa...
8
2185
Vastaukset
- Arto
Ainahan auto kannattaa autotohtorilla käyttää. Muutamia tarkastuskohteita joita voi itsekin katsoa:
- Sylinterikannen tiiviste. K7M-koneen tyyppivika, jota maahantuoja korjasi johonkin saakka takuuseen, kannattaa neuvotella myyjän (jos yksityinen, liikkeen kanssa ei tarvitse neuvotella) tai maahantuojan kanssa asiasta. Näkyy öljyvuotona pakosarjan takaa, korjaus n. 400 euroa. Samalla kannattaa vaihtaa nokkaremmi ja kiristinlaakeri.
- Pyöränlaakerit, kaikkien ranskalaisten perisynti...
- Jos tyhjäkäynti heiluu, tyhjäkäyntimoottori kaipaa puhdistusta. Helppo tehdä itse, kaasuttimenpuhdistusainetta ja vaseliinia peliin.
- Pakosarja joissain yksilöissä haljennut, pieni särö 1. ja 2. tai 3. ja 4. pakokanavan välissä. Helppo tarkistaa, pakosarja koneen etupuolella suojaläpyskän takana.
Muuten hyvä peli. Tietenkin vakiot autonostoon liittyvät asiat eli huoltokirjat sun muut kannattaa katsoa. Ruoste ei ole noissa ongelma. Kone riittää mainiosti tuon kokoiseen autoon, varmista että kyseessä on tosiaan 1.6e (90hv, monipisteruisku) eikä 1.6 (75hv, laiskempi ja janoisempi). Jos ei ole kiire oston kanssa, RT-varustelu on huomattavasti kattavampi kuin RN (sähköikkunat ja -peilit (myös lämmitys), sumuvalot, valojen korkeuden pikasäätö, automaattinen takapyyhin, parempi verhoilu, säädettävä tihkukytkin...)- jake
Jees, tyytyväinen oon ollu autoon. Tuo kannentiiviste meni multakin ja lisäilmaluisti piti putsata. Lisäksi pakoputki ja takaiskarit on vaihdettu. Mittarissa on nyt 130tkm, mutta laakereita ei ole kyllä tarvinnut vaihtaa -oiskohan tuokin asia jo Meganeen saatu kohdalleen...
Megane on ainakin tolla 90 heppasella koneella taloudellinen, mutta kuitenkin kohtuu voimakas kulkija, joten omasta puolesta voin ainakin rehellisesti suositella.
RN varustelu on ainakin minulle riittänyt aivan hyvin -ainakin saa lasit auki talvellakin, kun eivät toimi sähköllä. - Kareem
jake kirjoitti:
Jees, tyytyväinen oon ollu autoon. Tuo kannentiiviste meni multakin ja lisäilmaluisti piti putsata. Lisäksi pakoputki ja takaiskarit on vaihdettu. Mittarissa on nyt 130tkm, mutta laakereita ei ole kyllä tarvinnut vaihtaa -oiskohan tuokin asia jo Meganeen saatu kohdalleen...
Megane on ainakin tolla 90 heppasella koneella taloudellinen, mutta kuitenkin kohtuu voimakas kulkija, joten omasta puolesta voin ainakin rehellisesti suositella.
RN varustelu on ainakin minulle riittänyt aivan hyvin -ainakin saa lasit auki talvellakin, kun eivät toimi sähköllä."ainakin saa lasit auki talvellakin, kun eivät toimi sähköllä."
Siis mitä? Kyllä ainakin minun autossa sähkö kulkee oviin talvellakin...
???????? - Jake
Kareem kirjoitti:
"ainakin saa lasit auki talvellakin, kun eivät toimi sähköllä."
Siis mitä? Kyllä ainakin minun autossa sähkö kulkee oviin talvellakin...
????????...mutta jos pidemmällä aika välillä tarkastellaan, niin perinteiset veivattavat ikkunat ovat luotettavampia kuin sähköikkunat. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että ei ole kiva, kun sähkölasit jumittavat auki -25 asteen pakkasella p-paikan lippupuomilla... ;o)
- Kareem
Jake kirjoitti:
...mutta jos pidemmällä aika välillä tarkastellaan, niin perinteiset veivattavat ikkunat ovat luotettavampia kuin sähköikkunat. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että ei ole kiva, kun sähkölasit jumittavat auki -25 asteen pakkasella p-paikan lippupuomilla... ;o)
Mutta kokemuksesta voin sanoa, että sekään ei ole kiva kun jää ikkunakampi käteen kun yrittää vastaavassa tilanteessa avata ikkunaa! :(
;D - tämäkin
Kareem kirjoitti:
Mutta kokemuksesta voin sanoa, että sekään ei ole kiva kun jää ikkunakampi käteen kun yrittää vastaavassa tilanteessa avata ikkunaa! :(
;Dsanoisin silti, että sähkö on parempi - veivillä saa hissit ja kammet ja muut rikki, mutta sähkö yleensä kyllä polttaa sulakkeen ennenkuin vängällä vääntää jäätyneen lasin suuntaan tai toiseen. Myönnän kyllä että veivikokemus on japsista...siksi tekaistu nimimerkki.
- Renault Megane 1.6e
Kokemuksia sen verran 5 kk ajalta, ettei mennyt katsastuksesta läpi etujarrujen takia ensimmäisellä kerralla. Toinen levy ihan sökö.
Taloudellinen on. Pitkässä matka-ajossa pääsee talodellisella ajotyylillä kesäolosuhteissa jopa lähelle 5 litran pintaa sadalla.
Jousitus ei niin pehmeän mukava kuin kuvittelin etukäteen. Taitaa olla ranskalaisetkin jo samoilla linjoilla muiden automerkkien kanssa.
Kannentiivisteistä en osaa sanoa, koska en tiedä onko vaihdettu. Keskuslukituksen käytön vuoksi ovien avainpesät jumittuneet. Liekö avainta yhdessäkään lukossa edes käytetty.
Antenni hapettunut tosi tiukkaan. Ei irronnut kuin kierteineen.
Kannattaa tarkistaa toimiiko auton tunkki ja pyörämutteriavain/tunkkiveivi yhdistelmä. On tosi surkea. Yleensä pilalle väännetty. Tyypillistä ranskalaissa. Ei ole kunnon ristikkoavaimen voittanutta.
Kaikkien yksityikohtien toimintojen pikkuhienoudet ja niksit ovat avautuneet vasta pikkuhilja käytön yhteydessä. Esimerkiksi bensatankin luukkukin kuuluu keskuslukituksen piiriin! - Anonyymi
minä olen ajanut renault mekanea 1 vuosi 2001 hyvin on pelannut
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2454422Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1232879Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit412632Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?831606Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1161508- 491229
- 851164
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2021052- 45996
- 59993