Prätkäni on todellinen "raato" Kone ympäristä aivan ruosteessa,mutta prätkä toimii kuitenkin.
Ajattelinkin kysäistä teiltä asiantuntijoilta että millaisella maalilla voisin maalata pytyt ja koko "konehuoneen"? Pitääkö maalin olla jotain erikoismaalia kuumuutta kestämään ja onko saatavilla eri värejä? (Esim.Vannehopea sävyä?)
Ajattelin vain hioa pahimmat ruosteet ja maalia päälle.
Kiitos jo etukäteen neuvoistanne!
T:Tuula
Ajattelinkin kysäistä teiltä asiantuntijoilta että millaisella maalilla voisin maalata pytyt ja koko "konehuoneen"? Pitääkö maalin olla jotain erikoismaalia kuumuutta kestämään ja onko saatavilla eri värejä? (Esim.Vannehopea sävyä?)
Ajattelin vain hioa pahimmat ruosteet ja maalia päälle.
Kiitos jo etukäteen neuvoistanne!
T:Tuula
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pytyt voi maalata lämpömaalilla,mutta suosittelen pyttyjen lasikuulapuhaltamista ensin,sävyjä on ainakin perusvärit,mutta niistä taitaa musta olla ainoa vakavasti otettava.
Mikäpä pyörä,onko koneen posket mustat vaiko alumiiniset?
Btw, kun katson kalenteria ja säätä,niin pyttyihin taitaa riittää huolellinen puhdistus ennen maalausta,ei kai kukaan enää ala pyörää purkamaan tänä kesänä?
Runkoa ei kannata edes hätävarana ruveta millään pensselimaalilla töhrimään;jos joskus aikoo tehdä kunnolla,niin noi miranolit sun muut on aika vittumainen sitten poistaa.
Mutta maalannut varmasti noin tuhat autoa ja prätkää.Spray kuumankestohopeat ei oikein kestä liuotinta tai bentseeniä.Lasikuulapuhallus hieno tapa ja varmin mutta jos ei pyttyjä halua alkaa irroittamaan niin ohuella teräsharjalla saa aika sievää jälkeä nopeasti.Niin jos vielä ei niin nuuka ole ja vain irtoruosteen pois hinkkaa niin sieväksi saa sen fiksattua.Joku harrikkamies oli pytyt maalannuy candy värillä ja lakat ja kaikki mutta sanoi että hyvin kestää vaikkei lämpömaalia olekaan.Miranolia ei kannata pyttyihin suljuta mutta jos rungon halua helposti fiksata siistiksi ja taas nopeasti ilman tajutonta purkamista ja kokoamista niin vähän kun hioskentelee niin hyvän pensselin kun ostaa ja miranoolia sitten tölkin niin ei itsekään huomaa onko runko pänslattu vai ruiskutettu.En minä väitä että alkydi olis akryllin tai epoksin veroista mutta jos haluaa kesällä vielä ajella ja äkkiä saada fiksattua.
Minkä takia ei miranolia. Ite ole maalannut sekä harleyn moottoreita sekä jenkkiautojen lohkoja JA HYVIN ON KESTÄNYT
Koska alkyydi miranol on kerta muovi mutta akrylli kestää loputtomasti sulamista ja jäähtymistä.ELI JOS MIRANOL LÄMPIÄÄ SE EI OLE MUUTA KUIN KAAPIA POIS!!
15 VUOTTA sylinterien maali kesti mutta viime kesänä väsyi ja alkoi hilseillä.Samaa maalia kun sais ja veikkaan että on tavallista akrylli hopea metallikkiä.
Enpäs sen tarkemmin tuossa maininnut enkä väittänyt etteikö miranol kestäisi,on vaan kokemuksia että on aika vittumainen poistaa.Riippuu tietysi tiloista ja ilmastoinnista,mutta toi nitromorsen kanssa sählääminen ei kuulu henk koht suosikkeihin.
Jos rungosta (ja pytyistä) hienot niin pulverimaalaus.
Miranol kestää pytyissä erittäin hyvin kannatta putsata rasvat pois huolellisesti esim.asetoni tai jos mahdollista lasikuulapuhaltaa.
Alkydi on kertamuovi!!!Akrylli kestää.Älä pane epoksia tai polyretaania sillä ei kannata kun ei kestä!!Kysy puskurien korjaajilta ja miltä tuntuu kun tulee korjattavaksi kerta muovinen hartsi puskuri!!No ei muuta kuin roskikseen!!
Pitäis olla se cryl jossa on kiilto samassa mutta ei tarvi lakata sillä base ei kiillä eikä kestä liuotinta my cryl kestää.Raskaan kaluston akrylli yksi kerros hopea olis kova sana!!Veikkaan!!
sama urpo kirjottanu kaikki. Maala sinä autonpuskureita millä haluat minä maalaan miranolilla moottorin lohkot enkä lue mitään.
vedä kuuman kestävällä kiuasmaalilla.
Horna on hyvä maali.
----Maalaa samlla pakoputket,
tulee tyylikäs kokonaisuus.
jäähdytysripojen "päät" punaseks,antaa kivan efektin.
Eikös se ole Brittimotoristin alumiinia?