Päivää...
Kyseessä 1,2 L -02 polo, jossa talvella kerran alkoi ilmetä kauheaa nykimistä. No,syy selvisi, kone kävi kahdella sylinterillä kun puola oli rikki. Liikkeellä korjasivat sen takuuseen.
Nyt auto ei käynnistynyt lainkaan, vikaa etsittiin pitkään ja syy löytyin, nokkaketjun ajoitukset kökkönä, koko osa vaihdettava, arvio 300-400 euroa. Kilometrejä autossa alle 100t.
Onks nää volkkarit tosiaan tätä laatua, ja ennenkaikkea, onko tuolla puolan hajoomisella mahdollisesti yhteyst tähän vaivaan, vaan mitä oikein tapahtui? Kun vein auton huoltoon ,se oli ok, nyt ei sitten enää käynnistynytkään.
Kiitos vastauksista..
Kyseessä 1,2 L -02 polo, jossa talvella kerran alkoi ilmetä kauheaa nykimistä. No,syy selvisi, kone kävi kahdella sylinterillä kun puola oli rikki. Liikkeellä korjasivat sen takuuseen.
Nyt auto ei käynnistynyt lainkaan, vikaa etsittiin pitkään ja syy löytyin, nokkaketjun ajoitukset kökkönä, koko osa vaihdettava, arvio 300-400 euroa. Kilometrejä autossa alle 100t.
Onks nää volkkarit tosiaan tätä laatua, ja ennenkaikkea, onko tuolla puolan hajoomisella mahdollisesti yhteyst tähän vaivaan, vaan mitä oikein tapahtui? Kun vein auton huoltoon ,se oli ok, nyt ei sitten enää käynnistynytkään.
Kiitos vastauksista..
Vastaukset 10
Vanhimmat
no ihan ensinnä pitää palauttaa sut maan pinnalle ja muistuttaa että olet ostanut halvimman volkkarin mitä rahalla saa. Toisekseen et ole ostanut tojotaa.
Puolavika on tuon ikäisissä ihan tyypillistä. Siellä on joka mukille oma puola.
Jakopään vioittumiseen ei puolan pitäisi vaikuttaa mitään, enkä ole moisesta tapauksesta muutenkaan kuullut. Kaverilla on samanmoinen kärry. Kerro ihmeessä tarkemmin että mikä sieltä jakopäästä on hajonnut ja sekoittanut ajoitukset. Niin ja onko sulla tämä 12v malli?
Meneppä keskusteluissa 22 viestiä alaspäin siellä keskusteltiin juuri kyseisestä asiasta ehkä se muistikin sitten palaa ja silmäsi aukeavat näkemään myös nämä volkkarin viat.
vikojen kanssa on sen verran pelattu että voisin kirjoittaa sulle kirjan niistä. Turha jeesustella mitään.
Olen edelleen hyvin kiinnostunut kuulemaan mikä niistä koneista on hajonnut. Jos tähänkään ei tule vastausta, jääköön koko keskustelu omaan arvoonsa.
Lue nyt se aikaisempi keskustelu selostan siinä miten se kone hajosi äläkä savartele. Silloinkin yritit väittä sen oleva provo mutta ei ole itse taidat olla volkkarin mainosmies, ainakin viestisi on kuin vokkarin merkihuollissa asiointi ylimielistä ja asiakasta väheksyvää, minkään vian ei haluta menevän takuuseen vaan yritetään viimeiseen asti saada asiakas maksamaan selvät takuuseen liittyvät viat.Muuten siirryin takaisin japsimerkkiin ei tarvii tapellä takuukorjauksista kun niitä ei yksinkertaisesti ole vaan autot toimivat.
esitys. "jakopään ketjo pääsi jostakin kumman syystä hyppimään pakopuolen ventiileitä käyttävän ketjupuörän yli ja rikko koneen."
-Mikähän se "kumman syy" on tässäkin tapauksessa?
En sano etteikö noin olisi voinut käydä. Sen sijaan itkuntihruinen väitteesi että olisin joku volkkarin mainosmies on säälittävä.
Ajele sinä vaan datsunilla jos uskot sillä pääseväsi taivaaseen. Otan osaa.
Koville kun volkkarit laukeilee
Ottaa koville tuo suomenkielen taito...
Mehmet ?
Paluumuuttaja?
Minulta hajosi tuo sama kone myös 02 vuoden polosta hieman yli 60000km ajettuna jako sekosi ja pakopuolen venttiileistä ja kone kansiremontiin.sain kyllä maahantuojan maksamaa koko remontin vaikka takuu oli ummessa. Taitaa olla susi kone koska ovat poistaneet sen tuontiohjelmasta.Puolilla ei ole mitään osuutta jaon sekoamiseen. Volkkarin puolat ovat kuuluisia noista viostaan se puolavika on vaivannut jo pitkää volkkaria.
Suomi ainoa maa Euroopassa,missä tätä 1.2 Poloa
ei tällä hetkellä myydä.
Puolavikaisia malleissa 2001-2003,
italialaista paskaa.
Itsellä myös vajaa 60tkm ajetussa -02-polossa (1.2-l kone) ilmeni jakopäässä vikaa. Yhtenä päivänä ei käynnistynyt. Jakopäässä ketju oli hypähtänyt pois rattailta. Näin sanoivat. Tarkemmin en osannut kysyä enkä varmaan olis ymmärtänytkään. En tiedä onko sama juttu kyseessä kuin teillä toisilla. Sanoivat merkkiliikkeessä, että on tyyppivika. Jakopää uusittiin ja rakenne muutettiin toisentyyppiseksi. Korjaus meni maahantuojan piikkiin; vaihtoautolla oli ostoturva ja myyjä olisi jok.tap. joutunut maksajaksi. Samoin puolavika ollut täälläkin.